请问非承载式车身的也就是你们俗称有大梁的车，撞了以后是不是就是这个意思？
就是车身跟大梁say白白？？
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怎么可能
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一直傻傻分不清承载与非承载。
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你开乐高玩具车上路？
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服了
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一楼图里就是非承载车身，底盘和车身能分开，蓝色车身本身不吃力，无论越野还是拖拽都是让车身下面那个白色大梁受力，硬派越野车大都是这种。
承载式车身没有那个白色部分，没有大梁，四个轱辘和底盘都是直接跟蓝色车身连在一起，因为车身没有大梁那么硬朗，极限越野或者大力拖拽都可能把车拖坏了。一般家用SUV大都是承载式车身，车身直接承担一切，没有大梁替它干脏活儿累活儿。
不知讲得对不对，大家轻拍。
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是的，大梁跟车身很容易分离，非常脆弱，所以可靠性不如承载式车身，一定不能用来越野，会出人命的。
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“大梁跟车身很容易分离，非常脆弱，所以可靠性不如承载式车身，一定不能用来越野，会出人命的”
拍照留念
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看看路虎的非承载的修车
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货运大卡车都是非承重车身都是有大梁的，lz可以想想从小到大看到过大卡车的车身飞出去或者跟大梁分离的吗？
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不知为什么陆巡等硬派越野车仍选择非承载式车身用于越野。
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层主说主要考虑出现碰撞，车身带人好飞越过障，留下大梁钢钢的穿透障碍，障碍后相遇相结，这就是越野的境界。
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是的 所以现在都是电磁技术 分离以后马上又合并
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那是擎天柱吧....
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跑偏了
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原来路虎这么脆弱，
以后一定不能买
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第一次听说
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牛逼...带大梁的跟不带的正面互相100时速，我保证你看到支离破碎的是不带大梁的
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擎天柱属于车头和集装箱分离，车身和大梁没分离，即便被惊破天干掉的那次也没分。
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