作为一个小白，我完全不了解混动汽车。
需要不需要每天给车充电啊？
还是说车在行驶过程中就会自行充电。
混动的优势在哪儿呢？
有没有什么明显的缺陷？
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堵车超级省油。
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低速时候省油。
缺点就是有使用年限。超过要换电池。
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一两句话根本说不清，还不如自行Google。
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市内走走停停省油，高速不省油
电池有衰减和寿命，换电池比较贵
混动车贵一点，综合成本并不低
上坡起步时，电池和发动机之间的切换可能会向后溜一下
动力不是电机加汽油机的功率和扭矩之和，没有那么强
二次销售时价格没有纯粹的汽油机保值
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混动车并不便宜
贵的肯定好
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啥年代了还往后遛一下啊？
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多谢楼上几位的回答，感觉这种车还比较适合在悉尼和墨村繁华地段活动的人。看来我这种一出门就70km以上时速的用车状态没必要用混动。
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最好试驾一下，特别注意
加速的连贯性和速度，噪音
特别是上陡坡起步的感觉是否可以接受
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RX450上陡坡时就有动力不连贯的感觉
反正我是不喜欢这种感觉，所以开了不到一年就换车了
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现在开啥车？
450的静谧还是无人能及的
相反，上陡坡我开这车的时候没有不连贯的感觉
new line road，不知道算不算陡
踏板踩的深了，发动机直接介入了，自带起停的不也这个样子么，附带打火反而慢半拍
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Rav4HY，好处、一个月加一次油，起步没声音
坏处，切换时候很吵
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混动的优点除了贵之外还有很多，
要不纯电吧，
电费也很贵，
土澳没东西便宜。
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你这种情况，确实没必要混动。如果通勤距离较远，想省油可以考虑柴油。
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这么说 混电二手会比汽油卖得便宜吗？是因为电池寿命和保养成本吗？
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电池不便宜
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自己上 Carsales 搜一下， 就一目了然了。 举个例子， Used Prius V 全澳只有 27 台车 在卖， 其中 一台跑了 17 万多公里 2012 年的 要价 17K， 当时的买价估计 也就 35K附近， 究竟是便宜还是贵？自有公论。
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