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开的够长就不会
真担心就买个charger，一百来块的事
每几个星期充一下就好了
还保养电池
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用不着这么贵吧，kmart 就有卖的。光开混动省油，另外一辆已经3个星期没动了 , 再忍忍
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我车放了俩月，回来时只是battery low和istop mulfunction而已，正好差一星期出保，免费换了块电池。。
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同问啊，现在只敢在家附近十公里内开开，我要说我开车只是因为怕车没电了，警察会不会说这不是重要的事而罚款吧 不过我车上就我自己而已。家住公寓没发充电，不过电池今年2月刚换是新的，应该不会有啥事吧？现在就每周开车买菜一次，几公里而已。
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新点的车一个月一次（大于十五分钟车程）都没事。
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两部车目前有两次每次停3个月，回来即开即走。
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要是担心就启动一下好了
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那就放心了。目前一周一次买菜，来回20分钟要的。
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其实真得一个月以上不开的话, 直接断开就行了, 几次回国都是这个干的, 回来接上一点即着 .
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我车经常丢车库里2个月以上。一年至少3次，没事的。
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。。。
一周一次。。。大把weekend car都是一周一次
你要是一个月一次，一次10分钟，再发帖都不迟，呵呵。
电瓶没你想的那么娇嫩。
当然，如果你的电瓶已经3-5年了，那停1-2个月，可能会没电
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想多了
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车厂保修电池？
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Mazda.
我也以为不保呢，而且自己知道停了2个月的车电池变低很正常，3年的车也从不用istop功能，电池应该再用几年都不会出问题。打电话时全部都告诉接线员了，只是想问问同时出现的另一个"Mulfunction"是否正常而已。但感觉接线员都不想听我说话，直接就咬死电池要换，立刻就给我安排预约更换电池。。。
事实上我开了半小时后那些warning就消失了，还是要求我第2天照去，到那什么都不问就把车留下给我换了，分文不取。个人感觉是疫情影响的工人们没事做，走warranty换的电池和人工费都是只亏厂家，门店和顾客双双得利。
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我车在车库里长期挂着充电器。
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换了的电池还是mazda原厂电池吗？不是的话这个差别可大了。
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是原厂的，不过这东西没什么技术含量，就和轮子一样是不是原厂的价格也差不到哪去吧。。
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现在市面上卖的都是再生电池，原厂电池都是新铅板。寿命差一倍之多。
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还真不知道mazda的电池有什么优秀的 据说寿命只有4年。
去的是正规的mazda dealer，那家口碑和服务还是不错的，肯定不敢以次充好吧？
start/stop的电池再好点的也就5~6年寿命而已，本来就是消耗品，我这个用了3年了只要不是给我换块2手电池再怎么也不亏了。
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應該要1個月以上才擔心一些。。
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start/stop的车是个问题。普通日本车原厂电池能到7年不止呢。
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疫情期间要多加小心，建议打肥皂揉搓新电池20秒以上。
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我的CIVIC原厂电池两年后就寿终正寝了
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有过忘记关灯的历史吧？
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怎么讨论到新车电池上了……新车进口过来都是没有电池的，电池是到港之后重新装进去的
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上个电池用了差不多7年
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不至于 只要不是太旧的电池 停一个月没问题
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会，
如果你有地方挂电池的话。
解决办法，每周一次开车往返去工作的地方，
如果离家不远，往返两到三次，并且拉高转速运行。
这样即使警察蜀黍拦你，你可以说是回家或者回公司。
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我记得应该沒,那时候买的是新车.
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