截止我发帖为止，澳币下降到兑换人民币1刀=3.95元， 是近十几年来的最低幅。
澳币疲软势必让物价疯涨，进口汽车就是其中最大宗的日用消费品。
如果澳元迟迟不反弹，让我们坐看车价涨20%的奇观！
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付了押金，dealer会不会反悔
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幸好我刚提了一台车，看看是不是车价不跌反涨。
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最近买了房的朋友，恭喜你了。你省下来房价的20%甚至更多。
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没那么简单的逻辑, 厂商最多简配呗大幅调价不现实. 同款近新的二手车不涨价, 新车怎么涨.
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会不会跌到3？
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现在买个车 开3万公里 后年原价卖掉？
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那得用国内卡当场刷才有意义，否则都是纸面上的
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新车肯定涨价 欧美新车产量大幅下降是肯定的
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本地商品只能掉价，房子也不例外。
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字面文章而已，都开成二手车了哪有什么新车价值
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我看現在的車商的匯率可能之前就談好了
可能下半年還是明年車費有機會漲價
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干脆直接跌到一比一，关闭外汇兑换，全体制造业回流，自个养活自已，到时看谁怕谁。
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如果是rmb换的首付，那就亏大了。亏得内裤都没了。
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我刚省了车价的100%
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本来要买一辆迈巴赫，结果我一跺脚一咬牙 剩下了这50万澳币！
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哈哈 这是什么逻辑
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那买了房子的呢
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dealer 一点都不傻, 他让你签的合同里肯定有一条保护他涨价的权力.我的合同就有着一条: 供应商涨dealer就涨。
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工作都没有着落了，新车还提价？呵呵
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进货价提高意味着成本的增加，跟工作有没有着落是两码事。
没工作的人买不起总有有工作的人买得起。
只是卖的数量多少的问题罢了
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涨吧，消费者不买看说耗得过谁
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09年汇率低时车也没贵，之前比美金还高也没见便宜啊
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怪谁？难道车企是搞慈善的？
以前看BBA的可以降级到日系， 以前看日系的可以降级到韩系或者MG长城， 还是买不起的就别买了， 总归还是有人买
销量下降可以减少生产，几大汽车品牌欧美日韩生产基地因为当下疫情停了一大半就算适当调整供求关系了
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我靠 还想换车来的。。
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这得看是在哪里挣钱
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5换的澳币的呢？怎么算？
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已经在澳洲的车子应该不会涨价， factory order的应该会涨， 或者折扣远没有原来多
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现在娶老婆用澳元付彩礼，再折换成人民币，会不会觉得老婆娶得便宜？
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