顶配tarago车是很不错，就是6万到7万的价格是否值得还要考察一下其他车型比较后下定论
霸道内部空间其实不那么大，估计是比较强悍的底盘占了点空间，地板比较高，虽然有标配踏板，但老的小的上车肯定会有点困难，后座也不是那么舒服，不管是进出还是乘坐，为了自己的私心买这个家伙有点下不去手，真正去越野的机会也很少，暂时保留做备选方案吧
pajero，cx-9，奥德赛还没看
kluger看了一下，首先排除，不说第3排的缺点，车的外观内饰我个人比较不感冒，感觉繁琐老气，即使是高配也没有那种赏心悦目令人愉悦的感觉（个人观点，不喜勿怪 ）而且第三排离车尾太近了，感觉也不安全
ford territory估计空间上不比kluger强，觉得也没必要看了，对韩国车无感，不考虑，对ABB只有羡慕的份，穷人就不做非分之想了
欢迎大家提出宝贵建议，最好是实际开过说说优缺点
上一张实拍新霸道的前脸，我觉得看时间长了还是可以接受的
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下班路上路过俩dealer，ryde 马自达和nissan
基本上排除了CX-9...
先说空间，第一排第二排感觉一般，可能是外面看着超大，显的里面一般，第二排和第三排上下感觉有点别扭，第三排座上去，居然顶头...好吧lz就是大家说的东北大汉，可是试nissan 新 pathfinder 时觉得很容易的进出而且第三排真的座着很舒服（在suv里比）
内饰...总体内饰设计风格还是不错的，比toyota看着舒服，不过细节和用料上...终于明白别人说内饰塑料感比较强是啥意思了，塑料感比较强的意思是塑料部件材质和做工不太理想，甚至有点再生塑料做的山寨小家电上的塑料件的感觉，放在60k的车上明显很不合适，大家看看40k出头的nissan是啥感觉
http://www..com.au/bbs/f ... read&tid=545506
再说外形，看起来这车很长很大很胖，曲线比较多比较圆润，有点瘦身成功前FRJJ的赶脚，我总觉得马自达的车型都有点over design，有自己的风格不过这个风格我个人不太喜欢，镀铬把手也有点复杂不够大气
我自己的话基本排除了CX-9，看LD意思吧，如果她也觉得一般那就和CX-9说拜拜了
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接着说nissan
有一天去海边回来路上看到一辆新patrol，LD看着觉得挺cool，今天到店里一看，好家伙，太大鸟，我这体型在这车旁边一站，都觉得很苗条了 估计洗车时光擦车头机器盖子都得蹬着凳子才能擦得全，还得是我这个头的
这个肯定不能考虑了，等以后买了农场了再说吧，以前还觉得这车不错怎么没人买呢，现在知道了原因了
转身看新pathfinder，看起来不觉得很大可是看三维居然和CX-9差不多
new pathfinder： L 5008 W 1960 H 1768 wheelbase 2900
CX-9 : L 5106 W1936 H 1728 wheelbase 2875
只是长度短了大约10cm但其他尺寸都大一点点，空间感觉ok，后排比较有惊喜，确实可以坐成人，感觉最明显的是第二排座椅下面地板设计的比较好，有个凹进去的设计，第三排乘客的脚正好里面，顿时坐姿舒服了很多，当然这个没仔细看，等周日和LD再来仔细看看比较一下
内饰感觉很ok，质感很好，当然不是ABB那种豪华的感觉但我蛮喜欢的，属于简洁明快有一点点豪华气息的那种，质感比较突出，功能上还不错，前天窗，后全景天窗，环绕摄像头（对大SUV很重要，shopping center 里面靠矮墙的车位最让人头疼，有了环绕摄像头就好很多）bose音响，电动尾门，电动皮椅，gps等等都有了，ST-L, ST-L with option， TI 等版本都有了
就是价格初步谈了一下感觉没大折扣，要ST-L with option都要60k了，明显现在买新出来的车不是太好的时机
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三菱最近好像价格不错，pajero 的高配在carsales上面有一堆6万上下的，如果不到6万能买到高配版本还不错哈，赶脚是要清货的节奏，以前建议售价是接近8万，好像坛子里面有几位买了5万5，6的VX中配版本，不过据说后座也挺难受的，有待考察
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今天冲动了
去了castle hills 看了顶配 pajero，试驾了一下，自从开了murano感觉啥车内饰都粗糙，不过作为硬派越野（虽然现在没那么硬了，但越野能力还是很强悍的）还算可以接受吧，开起来稍微有点卡车的感觉但我觉得还行，我是很easy going的人，比较让人意外的柴油发动机提速什么的相当可以，内饰和座椅什么的一如既往的三菱的感觉，也就是说不精致的感觉，即使是这辆顶配版本，有些材料甚至有国内的微车的感觉，顶配的音响挺NB的，不过中控的那个音响的小金属标牌太廉价了，让人有想把它扯下来的冲动，上试驾完了谈价格，有一辆灰色的可以做到60k以下，其他颜色也可以做到61k以下，我觉得这个价格已经很不错了，我出道58,5k 没接收，考虑到车型老，没天窗，后排座椅不能分开使用，就没再加，拜拜了帕杰罗
还有个插曲，一个sales去取试驾车钥匙的时候看了门口挺的另一辆车，另一个sales费了牛劲也没打开这车的尾门和后排门，说是新车钥匙需要reset一下，哥表示比较怀疑，都传说三菱的质量一致性不好，难道新车也要碰运气拼人品才能弄个正常点的？
到街对面的toyota，新prado外形其实还是很帅的
看了一下都不错，就是第三排支起来以后几乎没有后备箱空间了，另外要真皮要天窗价格太贵，车是好车，但日常用不怎么off road太浪费，所以就没再考虑
基本上就tarago了，问sales 65k business rego，加reverse camera，65k，不行，加到65.5k还是不行，说是65k不带camera，等车到了以后加camera 原厂的不到500块，好吧deal，看车也看烦了，交了定金去海边玩去了
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跟风跟土豪kevin_au买车买了两次，一次murano一次tarago ultima（ML350实在跟不动哈 ），在此感谢kevin_au同学提供信息共享价格，省了我很多时间和讨价还价
感谢回帖给建议出主意的各位同学
上几张内饰图
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new pathfinder,impressive
third row can accommodate human being
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青菜萝卜，喜欢哪个买哪个。
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都prado 了，顺便也看看Patrol & Pajero才可以啊。
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我总觉得丰田对于中低端比较popular的车型，外观内饰的设计是很有保留的，只要能卖得动，就搞个难看点的，一旦哪天真的卖不动了，发动机等关键技术部件都不用改，短时间内不用费多大劲儿，就把外观和内饰稍稍改动一下就又能重占市场
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你要坐的舒服还是Van吧，SUV都不会舒服的。
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霸道的独立底盘确实很占空间。外面看着很大坐进去反而比Kluger都局促
经常要坐满肯定Tarago啊
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新pathfinder价格还没谱，先 看看再说
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其实我非常喜欢 Tribeca …… 不过要停产了。如果不急的话你可以等等 Subara 即将推出的替代车型。 Territory 也要停产了，新款据说是基于 Ranger 上的，可能会有一些不同。 Nissan Pathfinder 也出新款了。 选择还是挺多的，就是都在更新换代，可能稍微等等会好点儿。 VOLVO XC90 会考虑吗？
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预算要是到7万了，看看discovery 4吧
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pajero也要看看再说
新patrol不错啊，可是能买得起的range连个雾灯都没有，这个也有待观察
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是啊，反正也不着急
要不是考虑tarago也是比较老的车型，昨天差点冲动了
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cx-9 看过了 觉得是suv里面的战斗机
gt版本带很多新的安全技术 比如盲点检测 前方危险检测 日间行车灯
而且皮的座椅很舒服
odyssey的话 便宜一些 但是感觉有点矮 进出也不是很方便 虽然是高配 但座椅的感觉差了些
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这是要添娃的节奏啊
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Tarago 8座的。很好，开了4年多5年了。
开起来很舒服，内部宽敞，小孩老人都很喜欢。
基本没什么毛病。而且2.4的开起来也省油。1L可以开10-12km
唯一比较遗憾的是动力一般。而且不建议跑unsealed road
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对于人多的家庭来说，Tarago绝对是不二的选择，不过价格实在是。。。太坑爹啊。。一个变形佳美而已，为什么比佳美贵那么多？
Oddessy也是不错的，不过相比Tarago来说，就因为矮了那么一点，内部空间就显得局促很多。但也绝对很实用。
其他的SUV类。。。谁坐过第三排谁知道啊
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Tarago 我开过，总感觉是在开船，还是不太习惯 People mover 的驾驶感觉。奥德赛估计也差不多吧。
有没有考虑过两辆小车的选项？ 两辆车的好处还是不少的，可以高低搭配应付不同场合，可以机动灵活不用买瓶醋也开个大车出去。就是可能每年的消费会稍微高一些，还要有两个车位。
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都7万了，加点钱上陆巡吧。不过要说舒服肯定tarago。要是我这屌丝的话就选kia或者hyundai的mpv，van了。
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很多 SUV 的第三排就不是设计给成人长途旅行的，就是应付紧急需要或者给小孩子坐的。如果 SUV 第三排非要带成人出去远足，那就太没有诚意了。
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tarago 感觉还真不愁卖 不知道实际销量有多少 毕竟需求不是那么特别大吧 而且有需求的恐怕也没有别的选择
现款已经6，7年了 竟然没有新款出来的动静 最近一次拉脸好像是12年吧 但貌似没啥变化....
奇怪的是这么贵的车连后视摄像头都没有
不过头灯随动转向倒是有
花6，7万买个丰田的确需要点勇气....
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但toyota的resell value 可能更好些
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cx9性价比是最高的。
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陆巡的第三排还可以。
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Nissan Elgrand，虽然是日本二手车，但也是二手价。乘坐舒适性，在这个价位，无出其右。
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我咋觉得价格挺靠铺啊
ST 2WD starts from $39,990
all-wheel drive version is priced from $44,290.
Equipment highlights include 18-inch alloy wheels, a seven-inch colour display screen, a six-speaker stereo with 2GB of music storage, Bluetooth, cruise control, cloth trim seats and keyless entry and ignition.
ST-L is priced from $50,290 (2WD)
$54,290 (AWD)
adds leather seats and trim, heated front seats, fog lights, a front sunroof and a panoramic glass roof in the rear.
Ti starts at $60,790 (2WD)
$64,890 (AWD)
gains 20-inch alloys, an eight-inch screen, satellite navigation, a 13-speaker Bose stereo with 8GB of storage and a power tailgate.
你应该还有一张nissan送出的1000刀loyalty voucher吧
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但suv的重心高 不知道实际开起来 第三排乘客有没有坐船的感觉？
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七座车不好选，八座的就更没得选了。想上个八座的，看不到满意的
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大哥，你咋又换车了呢？频率太快了吧。人家二手车换的频一点，你刚买的两辆新车，现在又要换新车啊。你才是真正的高富帅啊。7万+你murano的钱，可以买x5 q7了。其实CX9我也看过，看上去不错就是用料有点cheap（尤其是塑料件）。在你说的这几个option里，还就觉得prado性价比不错。不用说你肯定上汽油版的。上kakadu吧
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pajero我也挺喜欢，就是这一代在市场上的时间有点长了，估计该换代了吧
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在某个mini农场坐过陆巡第三排，农场主的车，顶配，农场里没路，到处是大坑，从山下到山上落差最少50米吧，坐起来相当舒服，比坐一般的suv走平路都舒服，一点没有颠的感觉。
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