澳洲试驾体会：Cerato，马3，A3，Cla，雷车IS，i30，A2

在澳大利亚汽车



老婆换车，前后试了很多车，写下来记录，分享，抛砖引玉。

背景是两个孩子越长越大，9岁和6岁了，开始抱怨她的mini太小，所以需要换车。预算……属于比较有弹性，先让她看上眼再说……

野马GT，第一个试的，因为……好看。结论比较简单：除了好看基本也就没啥了，情怀车的典型代表。开起来驾驶感也一般，空间很小，因为也是两门所以后座同样很不方便，内饰也很一般。第一个淘汰。

宝马330，新换代，听说一向被诟病的内饰有了大幅进步，“终于能跟AB相提并论了”。再加上传说中的“操控性”，也是报了比较大的希望。试下来没太大感觉，操控也就那么回事，说不上不好也没有惊艳的感觉。内饰的感觉是“原来这还是大幅进步了的啊？”。而且好歹也叫豪华车，座椅通风都没有，选配都没有。结论虽然没有立刻淘汰，但也属于除非别的也都很差才会考虑的那种。

Cerato GT，这个车是我给short list出来的，我觉得挺好看，内饰不错，，评测说驾驶感很好，关键是三万出头配置高的很，除了没有天窗和抬头显其他基本都有了。试驾时驾驶感惊艳到我了，真的是行云流水人车合一。我作为一个对“驾驶感”这种东西非常钝感的人一生中只有两次强烈感觉到了它，一次是第一次开falcon拐弯那种精确的指向，第二次就是试驾这个Cerato GT。动力感觉绵绵不绝再用力踩就要飞起来了似的，而且过弯几乎感觉不到侧倾，惊艳，惊艳。

但是很可惜，这车也有明显的缺点。一是隔音太差，轮胎和驾驶舱之间就像只隔着一层纸板箱的板一样，胎噪那叫一个大……不知道是：a这价钱就这水平；b运动车反而就要听这个；c臣妾做不到。反正结果就是很吵。。。

再有就是硬，真的很硬。几乎所有的评测也都提到了这一点。这个估计就是转弯无侧倾的代价了，没办法。

结论就是我如果车神症晚期就会买这辆。但既然这是个通勤车而我还不想那么早神经衰弱，而且我的车神症已经通过买falcon治好了，所以基本是不会买了。至于老婆，一句“内饰看着有点廉价”就结束了。

在起亚那里顺便看了一眼stinger，真心漂亮，外观漂亮是早就路上看到过，看了内饰也很惊艳，听说动力操控什么的也很不错，不由得感慨起亚进步真的很大。怪不得能去年车市整体低迷时逆势上扬。

马三，试驾结果验证了人民的眼睛是雪亮的。优点：还算好看，我觉得没老款好看但老婆很喜欢；内饰精致，这个我也承认，确实在日本买菜车里算拔尖得了；抬头显不错，可以显示导航，我觉得抬头显一个速度一个导航就好了，多或者少都不好。然后……就没了。

缺点如广大群众所说：贵，小，驾驶感差。顶配开价四万三……我谢谢你啊！空间基本是所有试的车里最小的或者之一，我一米八一在后排很难受。驾驶感差这个东西颇让人失望，毕竟号称东瀛宝马，我还抱了一些期待去的，结果开完cerato gt再开这个真的是一泡污。车感觉很笨重，转个弯侧倾很大。哦，隔音倒是不错，这个还是要承认的。总体感觉就是马自达想把这车变成一个不好开的精致高价买菜车……嗯，good luck。

奥迪A3，结论是这是一个综合了外观内饰驾驶感科技含量等等很匹配售价的一个车，这应该是一种成功，就是说他这个车卖这个价我觉得靠谱。样子挺好看的，内饰也颇为精致，开起来驾驶感很好而且很安静。销售给找了一辆高配demo直接开价四万五（马自达，来了解一下）。可惜有翘在外面的天窗但是没有抬头显，选配也没有；A4倒是有抬头显但是天窗不翘出来，老婆说翘出来的好看，我“。。。。”

奔驰CLA，老婆大爱，关键词“大屏”。这个挑不出毛病，那个大屏确实惊艳，估计能压过这个屏的就只有tesla的屏了，然后又有“翘起来的天窗”，外观内饰也都很不错，总结就是这个还有点豪华车的意思，宝马那个就……

试驾感觉倒是一般般，腰托调来调去没调好搞得我还挺难受，我觉得隔音算比较差但老婆似乎不是很在意。“Hey Mercedez”用来展示也是逼格很足的。一切看上去似乎都很美好，可惜就是标配没有跟车巡航（我尼玛），driving assistant package就有了，然后有driving assistant package的车又很少很少（我再尼玛），好不容易找到一个有这个套件的有带了其他一堆乱七八糟不需要的套件价钱又上去了（我……），就只好再看看。

凌志IS，真安静，真舒适！这两点感觉极其强烈，算是少数符合预期的车，试驾过程中经常以为发动机灭了，是的，就是这么安静。开起来也还好，并不是以牺牲驾驶感换取舒适度的。

但明显需要更新一下科技含量了，一个巨大的脚刹先让人梦回两千年；然后没有智能手机mirror……还有那个机械指针的钟！！！凌志为啥这么执着于机械钟捏？结论就是这个车如果更新一下应该还是个很好的高档买菜车的。

很明显dealer也明白自己的劣势，简单问价回答说六万六，“但我们有一辆demo可以四万九卖给你”。（马自达同学请再来了解一下）

此处插播一个新corolla。
纸面上看此车配置还算不错，竟然顶配ZR还有抬头显，这很不丰田。但抬头显貌似不能显示导航……那就失去了一半的意义。其他缺的有电动座椅和自动雨刮，嗯，这才是我们熟悉的丰田。跟老婆到了dealer静态看了看车基本就放弃了。除了上面的缺点之外内饰确实很寒掺，皮座椅材质……很奇怪，再加上空间也很小，我们就没有试驾直接走了。

i30，优点很多，缺点两个，实用角度出发是很好的代步选择。韩国双雄给我的印象都很好，看来真的不能用老眼光看人了。

优点：巨大天窗很震撼！我一直认为天窗一定要全景，我以前一辆大车的全景天窗就很爽。前排头上那种屁大点的天窗还不如没有——钱花了，没啥享受。i30这么小一个车车顶几乎全都是天窗了，真是太爽了；配置及其高，顶配premium除了抬头显其他清一色标配，韩国车在巨大进步的同时还保留了厚道的配置；驾驶感还很好，premium还只是买菜系列的顶配，不是n line，没有用跟cerato GT一样的1.6t发动机配7速双离合，但2.0发动机和六速at开起来也很不错。最后，这么多好处加起来不要49999，不要39999，要价才要三万六，销售还很扭捏地说“这个只是RRP了……”，真的不能再要自行车了。

缺点只有两个，一是黑色内饰确实比较廉价，米色内饰没有看到无法评价；二就是品牌逼格低。所以我说如果不考虑这些虚的东西实用角度这个车真是很好的选择了。

A200，基本就是跟CLA很像了，原来听说CLA比A便宜，现在好像反过来了，销售说CLA比A长了十厘米，C比CLA又长了十厘米…… 让他去吧，反正老婆的车小一点反而好。但这个A我坐在后排竟然空间也够用。

开起来不温不火，这车最长板是科技和内饰，驾驶感什么的不减分就行了，没有像CLA一样搞得我不舒服就算ok。好处是选择比较多，总算能找到带driving assistant package和其他想要的feature的了。就它吧，连续试车也很累的。

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只有一个感觉---卖车sales好惨，最怕买家太明白

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一个花絮：所有留下联系方式的试驾后dealer都打来电话follow，只有韩国双雄没有，看来真是不愁卖啊

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Driver assistance package 巡航速度80以上有打灯自动变道功能，高速长途用特别爽

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本人以前是韩国车的键盘黑粉 自从出去玩租了个cerato后直接黑转粉  别的不说了 提一个lz没说的 卡罗拉等日系关门靠摔有没有 cerato轻轻推下就能成功关上

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其实韩系双雄从10年前的车开始关门就是很轻就能关上了，而且关门声音的厚重感听起来不错

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感觉楼主老婆只认标，不然不会连天窗翘不翘都能成为理由

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所以最后是A200？

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用漫游流量进来膜拜一下韩国双雄。。。手动狗头保命。。。

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我知道楼主家肯定已经有suv了
可是 两个娃 换车理由是空间 肯定再来个Suv合适啊
而且两个娃 出门安全最重要 suv车身高 撞起来不吃亏
隔壁楼凌志NX300 8000公里 5万
丰田CHR 顶配 3万6 混动加2000
斯巴鲁XV 顶配3万8 非常安全

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Skoda Octavia
斯柯达是 Kia 之外的一个逆势上行的品牌

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楼主试的Lexus IS 哪一款这么安静？是混动吧

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写得太棒了！

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顶配马六了解下，你需要的基本都有。

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谢谢楼主好文分享，非常实用。
一个SUV都没有，楼主不是一般人啊。

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有不少原来的马自达sp25的车主都转投creato gt了

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起亚这两年确实势头很猛，产品都很有吸引力

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很详细, 最后选了什么?

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看澳网顺便看看kia selto的顶配，好棒好棒好棒，希望韩国双雄品牌力能够真正的上升，摆脱人们的固有印象

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野马，没试试弹射起步啊？

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好文，马3虽然不错但是一匹配价格就 得得动了。
丰田真的是，在买了新混动后驾驶感，剩油什么都不错不过细节太差。有折叠倒车镜功能，但是要手动
我擦类，结合在钥匙里面就那么难？有起步自动落锁，但是除驾驶位以外，其他座位竟然要手动解锁开门。


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我去，最后是奔驰A？


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也不是了，她是典型的不太懂车不关心车的那种，第一重要的是……好看 ，所以换车第一个想到的是马三，因为好看。而且如果标对她那么重要的话也不会去看那么多经济车了

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IS那么吵。。。安静。。。真是见了鬼了

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感谢推荐，这些听上去都不错。

但，家里有一辆7座四驱了，这辆是老婆的，她不要suv。

我也觉得家里两辆车，一辆拉人多，远路舒服，能越野；另一辆小点，好开，有科技+豪华感这个组合挺好的。

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Cla从来都是比A贵的好不好
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