澳洲请教现在X5 G05 M50D的价格

在澳大利亚汽车




请教现在X5 G05 M50D的价格,坐标阿德莱德

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原价-9000

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多谢您回复。老款的F15 M50I折扣是不是更多些。
开惯了汽油车,对柴油车没太多概念。
新款目前好像只有柴油选项了。

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M50d这种车最好砍价了,再等等

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50D保险很贵,而且很多家都不保。另外50D 是没法要off road package 了。
本人合同都签了,后来还是改了40i。供你参考。

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请赐教如何砍价?是要等到财年吗?大概能砍多少?

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四个涡轮的直列六缸柴油机,楼主是认真的么?除非过保修就卖,否则不推荐。还不如上 V8 的,除了烧点机油貌似也没啥别的毛病了。

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买40i啊性能也差不太多

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为啥M50d负面评论这么多?

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M50D可以的,宝马的直列六缸是看家本领

2012年到现在,如果M50D发动机脆弱,早就暴露了

我之前的车就是X5 M50D,定制了一堆option16.88万

非定制的全新车14万开走,50I非定制的话13万开走

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发动机缸体肯定不脆弱,你的 F15 M50d 是 tri-turbo 现在的可是 quad-turbo 机械结构的复杂度带来的问题,大家懂的。

不过这个发动机应该是直六 M Performance 柴油机绝唱了,想收藏的可以入 ;-)

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不但那个心啦,加成5年warranty也就5/6000块钱

无论三个四个turbo还是个daily car的6缸柴油机头,

真心不建议“收藏“

收藏个土炮八缸,SRT八缸都比这个强太多

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这个价位了要收藏也应该v8啊

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如果让你选一样的价钱是买新款的50点还是f15老款的x5m?

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我必须诚实的说,开过真八缸的不太愿意开哪怕数据更好看的六缸发动机

排量》缸数》增压

这是我现在的原则

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同意,所以如果不是必须新款,现在可以用50d的价钱谈谈真m……

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上八缸的M吧,哪怕就算还是贵两万

M50D在F15上调教的过于慵懒,over engineer

像是一切为了作为一个家用车的省油,根本与M performance的理念背道而驰,与M power相去甚远

我想是宝马故意为之,因为E70的那一代明明做的很好

没有像奔驰的AMG43系列一样更贴近上面的AMG

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不过公道的说一句,如果就柴油引擎自身和自身比较而言

M50D绝对是柴油机头中的翘楚,能与之相提并论的只有卡宴和奥迪大众那部八缸柴油了

续航里程基本在850-1000公里,省心是一定的

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深有体会 八缸的车体验太好了 国内都没机会开八缸 一水的六缸3.0t

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不得不说,5.0和以上的八缸大排量,不管有无增压,

驾驶质感,油门反馈,中途加速都不是6缸车能比拟的

而这却又不是纸面功率扭矩,数据能够真实反映的

更不是0-100的数字就是一切

车对于爱车的人就是一匹马儿

有灵性有互动比加上跑得快才是最好的

不过现在能开到6缸的都不错了,就更少有人知道八缸之于汽车,到底意义在哪里





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再说到主题X5的M50D

无论数字有多牛逼,踩起来感觉多么接近八缸,但千万不要把它当八缸车来expect,否则会失望;

但是把她当个直六柴油引擎来对待,又觉得她太精彩,太深不可测

太强大,太有韧性到让你怀疑人生,颠覆所有对6缸发动机的认识

所以这款机器,最适合直六情怀,柴油粉丝,环保爱心,确实是巅峰之作



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m50d开过 典型的六缸柴油机

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标题是价格… 怎么变成汽车点评了…

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曾经一口气踩到过230,在200的时候转速整整3000转

觉得轻松到不像任何6缸,包括汽油的

280千瓦,740扭矩,别的欧规柴油6缸在200千瓦上下,扭矩600牛米

而且第一个涡轮从怠速开始工作,第二个1500转,第三个2800转进入。接力赛一样的喷油




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kvwb 真是 M50d advocate

有机会要去试驾体验一下

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新一代做工好了很多 F15的做工不敢恭维…

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确实是不敢恭维, 那内饰异响给我烦的

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