先来shortcut: 46k drive away, 2016 build, pajero sport gls（中配，超选4驱带后差锁，倒车雷达摄像，双区空调，keyless，皮椅啥的都是标配）加underride protection, weather shield，前窗贴膜（后面本来就是private glass) ，一箱油和黑白车牌
老爷camry已经颇有些年头了，虽然不是越野迷但经常出去玩土澳到处是烂路所以也想弄一部offroad capable的车子，其实前年下半年就一直有留意mux, fortuner, pajero sport这几部ute based的车子(everest我认为以它的定价没理由不选prado，觉得它比prado好的咱求同存异不用争），不过这几部车因为新出，而我也并不着急换车，所以还是多等了些时候看看网上各方review再下决定。这几部车子在去年都先后试驾过，外观其实我是比较喜欢mux的，网络评价也颇高，但内饰和公路驾驶感整个就工具车范，毕竟80%还是日常公路通勤开的。fortuner的大哥hilux是去年澳洲所有类别新车销量冠军，比corolla卖的还多。不过比较难受的是第三排座的设计是往两边折起的，非常的占地方（几乎把第三排横向空间占了1/3还多）又不能拆下，而且很遮挡侧后视线。ps有最好的4驱系统(2代超选4驱)，不过对新的2.4l柴油机和8速变速箱有些心存疑虑。2.4l柴油机虽然数据上比对手的2.8/3升都不差，但看工况曲线，只有在约2200rpm-2500rpm的窄小区间才能达到最大扭矩(对手都能在约1500-2500rpm的大范围区间顶在最高扭矩上) ，新的8速变速箱在同门triton皮卡上也并未使用。后来看到这台4n15引擎的详细介绍，这个工况线是由于使用了MIVEC（可变气门，虽然汽油机上已经是标配了但按三菱的说法这是第一台使用此技术的柴油机），那篇文章同时给出了关闭mivec的工矿线，和mux的3.0引擎就很接近了，这样看来这台引擎还是信的过的。另外看网上各种杂志和个人的review对这个8速变速箱评价都很高，最后决定，就他吧。废话说完
去年xmas前两周开始看车，锁定中配gls，配置本身比较齐全了，选配件也都是些可有可无的东西，就只要了underride protection和weathershield。rrp裸车51k drive away，俩附件list price约么1k。看carsales上有标47xxx-48xxx的，就准备往45k砍。第一家dealer鬼佬sales很热情，详细介绍车子各种，说他自己国庆假期就开着这车拖了房车去qld爬山涉水野跑了一圈（当时就想哪个倒霉孩子把这狠造过的demo买走了）介绍了不少各种路面的实际驾驶感受。不过最后到谈价阶段，请示经理后478xx再也不能低了，离我的目标价有点远，于是奔下一家。之后跑了几家，发现carsale上放的都是钓鱼的，除了一两部跑了3，4千公里的demo车全都“已经卖掉了”，而价格再没有一家能谈到比第一家更低，有一家sales甚至说谁给你48k以下我建议你马上跟他买去。于是又撂下了
过完元旦，扫了眼carsale，看到一家车行有两三部低公里数（几十）的demo标价458xx，于是留言，不久sales打来电话follow up，说所有demo去年底前就卖完了，力邀我来车行看车试驾。这话一说就知道carsales上放的又是低价钓鱼的，年前根本没见过这几部车好吧，于是直接说我已经看过也试驾过了，价钱谈拢马上过来付定金签合同，看车就不用再跑一趟了。之后连着几天sales每天电话follow up，最后说可以做到给新车very close to carsales上的价格但还是没给决定。这家车行我其实下班跑一趟交通很方便，终于下班跑过去了一趟。这sales哥们是华人，爽爽快快，拿张纸出来，这车这颜色这些配件你在carsales看过价格了对吧出价45k好我这就去找经理，5分钟回来，经理给46k，大家互相让一让吧。其实xmas前那趟看车也已经提高了我的心理价了，就说那再送个前窗贴膜吧，握手成交。
这位华人sales哥们推荐一下，签好合同后到提车差不多每天都会打个电话update一下现在车子已经拉过来了，附件有现货，估计啥时候可以拿车等等，有兴趣买三菱车的可以私信sales联系方式
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前两天sales打来电话update 2018款的改变，动力总成之类的机械方面没有变化，但小的变化都是很实用的，大致包括：
- 全系提供5座款（之前中配高配只有7座款）
- 后备箱增加了150w/220v三星插头
- 第二排增加了两个usb口
- 高配版标配Rear Spoiler
- 全系标配自动刹车和巡航自动跟车（之前高配才有）
一个比较重要的信息是据sales说自动刹车和巡航跟车之所以全系标配是因为这些现在是新的5星安全标准。那么可以预期其他厂家的各种车型很快都会标配这些选项
但是旧款上配备自动刹车/巡航的excceed高配版如果装bull bar会影响系统工作，因为bull bar挡住雷达的位置（雷达在前面三菱车标位置），不知道这一块新款有没有解决
新款4月中旬开始available
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10月份手机推送系统升级（看log是打了个security patch)之后，andriod auto突然用不成了，插上线以后手机显示已连接并且自动启动andriod auto，但车载屏幕上显示没有连接手机。开始以为是手机系统的问题，结果出去玩的时候andriod auto在租的比较新的outlander上运行完全正常，回来网上一搜，貌似这在近期还是挺普遍的，有人反应用google自己的pixle手机都有同样问题，就想到是不是车载系统也的升级了。上周做service的时候和dealer说了一下，dealer表示完全了解，最近来做service的很多都有这个问题。于是在做service的时候dealer吧中控系统的firmware给升级了一下，之后andriod auto工作恢复正常。
前两年买三菱车的筒子们记得做service的时候，叫dealer做一下系统升级
从现象上看，疑似usb工作方式的问题
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恭喜 好车
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一把锁？
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恭喜
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这个不小众吧
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超选四驱应该是中差，楼主加了后锁，所以是2把锁
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中配后锁是标配
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恭喜 恭喜
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好车啊，前脸很漂亮，就是屁股一时半会接受不了
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不错不错，悉尼的？给个sales的联系方式吧
为啥没买pajero？我觉得性价比也挺高的
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也一直在看这款车，麻烦楼主PM个DEALER联系吧？另外这个中配的是不是没有那个360度的倒车影像啊？
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已站短
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几个气囊？几星？请教？
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7气囊，5星
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这个车不算小众吧，街上看到好多在跑了。
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恭喜
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恭喜
恭喜
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这类ute base的车每月也就几百辆的销量，比起城市suv或者prado这些还是挺小众啦
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说实话，这车，价格便宜量又足，配置高，又节油，全车除了屁股都很好看，屁股多看几眼也就习惯了
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喜欢，46k真划算
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已站短，中配只有后视雷达和影像，高配才有360度
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嗯，足够了，基本上走遍澳洲都不怕！！！
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你觉得这车和pajero怎么选？
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帕杰罗都不出了，扎个选
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科技含量比现在的帕杰罗好一些哦，动力总成新，8速波箱，还有这么多科技配件，超选四驱也用上二代了，加上帕杰罗停产，这车估计是替代品了未来，是在没有理由去选老帕了
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国内就听说过，好车！
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这个车不是非承载车身吧？那会不会影像越野性能？我看绝大多数的OFF ROAD车都是有大梁的。
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好车 除了屁股丑点 如果能吧outlander的屁股搞来就好了
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