最后款3.0的普拉多，拖两吨的东西，油耗20 上坡力不从心，平时平均油耗10 ，有换车的冲动，最近坛子里y62很火，特地去看了，新款样子不错，1米94高，比lc200高了一大截，这不管，有懂的聊聊拖拽柴油4.5 汽油5.6差多少，差在哪
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拖3吨差5个油
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学习
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拖东西还是柴油。直接上LC70.
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三吨房车？
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这车坐着不舒服
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y62 去shopping停车头疼啊
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果然不一样。两者发动机是一个发动机。 差别是变速箱的差别。
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prado 拖车时候转速随便就3000了， 大家都怎么开的？手动么？
我在高速上上点小坡就3000，自动档。是不是要手动？如果手动的话几档能保持110的速度而且转速能下来？
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拖车上3K很正常啊
我Prado手动 110高速6档2500 5档3000 100高速6档2000多点 5档2500 （没挂拖车）仅供参考
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没挂拖车为什么手动？ 还是数据ONLY？
自动在平路无拖车大概也就1500-2000内稳定。
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我的是纯MT 起步换挡要踩离合
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那如果长时间近3000转了比方悉尼拖出去个四五个小时告诉会不会有问题，水箱过热啊，变速箱过热啊之类的
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正常肯定没问题的 3000转还不到转速表的一半
之前的马6就是5档的变速箱 悉尼-墨尔本的高速跑了多次 110都是在3000转 一切正常
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是的。当然实际油耗取决于你开车习惯，风向，路况。
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拖车时候一定不要心疼高转速 高转速会让风扇和冷却水流动更快来给发动机和变速箱更好的散热
有些车有一个over drive off的按钮 就是给拖车时候用的 按了以后变速箱运作程序上会有些改变 而且不会进最高档 因为最高档一般都是巡航档 不拖车没事儿 如果长期高负载的话比如上大坡的话会伤最高档的齿轮 而且变速箱会不停的切换档位 扭矩放大器很容易磨损 也会导致变速箱过热
我的经验是高速平路的话就到自动档开 如果有大长坡或者弯曲的山路的话 把over drive关掉 或者手动调低一到两个档 让转速保持在2500左右 这个时候是柴油机扭矩输出到峰值的阶段 散热也好
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