巧嘴鹰鼻，长相酷似憨豆先生，曾经的雷诺-日产-三菱联盟一号风云人物法国人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）面临职业生涯以来最大的危机。11月19日，刚从黎巴嫩贝鲁特家中返回日本的戈恩，在羽田机场被两名东京检察院特搜部工作人员带走，理由是戈恩涉嫌虚报自身报酬等“重大不当行为”，违反日本《金融商品交易法》。据日本相关媒体的报道，一旦戈恩罪名成立，除了被追缴税款和缴纳罚金之外，还将面临10年以下有期徒刑。
尽管戈恩第一时间否认相关指控，但是一周后的11月25日，日产汽车单方面紧急召开董事会，正式宣布解雇戈恩。事件发生后，法国媒体一度指责日产汽车“恩将仇报”，陷害戈恩，试图赶走雷诺汽车，意在阻碍联盟下一步正在推进的整合工作。
卡洛斯·戈恩是谁？
戈恩是日产汽车的“救命恩人”。1999年，日产汽车公司已经连续7年亏损，背负债务高达21000亿日元，市场份额由6.6%下降到不足5%，公司濒临破产的边缘。当年5月28日，雷诺按照每股400日元的价格，以54亿美元收购日产汽车36.8%股权，成为日产公司的大股东，组建了雷诺-日产联盟。
正是传奇人物戈恩上任后采取的一系列改革措施，拯救了处于破产边缘的日产汽车。仅仅两年时间，日产汽车扭亏为盈，成为当时汽车界的一个“传奇”。在90年代末期，本报就曾经以“成本杀手”为题大篇幅追踪报道过这位汽车界的传奇人物。
2003年前后，也正是在戈恩的推动下，日产在中国成立合资公司东风日产，成为较早进入中国的合资车企之一。与另两家车企丰田和本田不同，东风日产在运营方面更倾向于低成本的本地化采购，而本田和丰田更倾向于建立全球化的采购体系。2017年，日产在华凭借一家合资车企东风日产，年销量达到112万辆，成为日系车企中后来居上的典范。
联盟走向令人猜测
一直以来，戈恩的志向是要建立一个强大的汽车帝国。在担任日产汽车CEO的同时，戈恩也任职雷诺汽车总裁兼首席执行官，是日产-雷诺联盟的实际掌门人。2016年，日产汽车收购三菱汽车34%的股份，成为三菱的大股东，戈恩担任三菱汽车董事长，成为雷诺、日产和三菱新联盟的灵魂人物。正是在戈恩的领导下，今年上半年，雷诺、日产和三菱三家联盟共有553.8万辆汽车销往世界各地，超越大众集团成为世界销量第一的汽车制造集团，打造了一个真正的汽车帝国。
但同时，联盟的问题也暴露出来。随着日产汽车全球利润大幅攀升，这种合作模式显得越来越不平等。从规模来看，日产汽车要比雷诺汽车大，但是雷诺汽车实际已经持有日产汽车43%的股份，而日产汽车只持有雷诺汽车15%的无表决权股份，这让日产汽车内部从上到下感到紧张！
2017年2月23日，日本日产汽车公司宣布，戈恩从2017年4月1日起将不再担任该公司总裁与首席执行官（CEO）职务，现任副董事长西川广人将继任他的职务。但是戈恩仍然是新联盟董事长，实际控制着日产汽车。今年4月份前后，戈恩突然宣布计划调整日产与雷诺的资本关系，希望全面整合两家公司的业务，正是这一计划成为“戈恩事件”的导火索。或者说戈恩的强权管理，引发了日产高管们的“宫廷政变”。
联盟或将面临巨大风险
戈恩事件发生后，尽管日产汽车、雷诺汽车和三菱汽车都表示，戈恩被捕不会影响联盟的未来，但是除了法国雷诺汽车之外，日产和三菱汽车的董事会都通过了解除戈恩职务的决议，这让联盟今后的命运充满变数。
就中国市场而言，新联盟中的日产、雷诺和三菱都建立了合资公司，特别是东风雷诺和东风日产，已经开始在零配件采购、营销等方面实现了优势互补，一旦联盟出现变数，双方的关系也会受到影响，并最终影响合资公司在中国市场的发展。今年7月份，雷诺汽车注资15亿元，与华晨金杯组成一家新的合资公司——华晨雷诺，当时戈恩亲赴沈阳，为合资公司挂牌。外界猜测，戈恩事件后，华晨雷诺的前途充满叵测。
从技术层面看，戈恩主导下的新联盟，已经初步形成了在技术共享、生产资源、公司文化、销量管理等方面都可以互相借鉴和共享。但各种迹象显示，戈恩事件之后，新联盟内部已经开始“瓦解”，未来日产、雷诺和三菱汽车在财务核算上将逐渐趋向独立，这正应了中国的一句古话：合久必分。一些汽车市场专业人士认为，如果联盟最后真的走向崩溃，对整个汽车制造业而言将是一个战略性的错误。
记者 何登峰
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Nissan高恩棄保逃回黎巴嫩：羞辱日本政府的「CEO除夕大逃亡」
【2019. 12. 31 日本／黎巴嫩】
Nissan高恩棄保逃回黎巴嫩：羞辱日本政府的「CEO除夕大逃亡」
「涉貪要犯潛逃出境！日本的檢警、海關都是紙糊的嗎？」因違反日本《金融商品交易法》而被警方逮捕的Nissan傳奇CEO高恩（Carlos Ghosn），去年羈押之後原正處於保釋、限制出境的狀態，沒想到在日本時間31日清晨，國際媒體卻接連證實：高恩已潛逃出境，成功抵達黎巴嫩。對此，「看新聞才知道人犯逃跑」的日本政府卻是極為錯愕，權責的法務省、外務省、海關和日本檢警，竟無人提前掌握狀況，僅確定「被限制行動的高恩確實已經消失」。日方表示，高恩沒有任何出境紀錄，目前也不能證實高恩「到底是怎樣躲過海關逃亡出境」。而高恩本人則於31日中午公開聲明：「我人就在黎巴嫩，是為了躲避日本政治司法迫害！」突如其來的驚天逃亡劇，也讓日本政府在跨年前夕，陷入了世界尷尬的難堪謎團。
▌延伸閱讀：〈Nissan高恩案（上）：「日產救世主」的洋將神話〉
現年65歲、黎巴嫩裔法國籍的卡洛斯．高恩，是縱橫世界車壇近40年，並擔任雷諾（Renault）－日產汽車（Nissan）－三菱汽車（MMC）會長與三社聯盟主席的傳奇商人，並且曾因一手拯救了瀕臨倒閉的Nissan汽車，在日本又有「日產救世主」的響亮名號，被日本商界奉為經營圭臬。
然而2018年11月，高恩因為違反日本的《金融商品交易法》、涉嫌逃避申報高達50億日圓（約新台幣14億）的薪資所得以及挪用公款進行投資，最後遭到日本東京特搜部逮捕。風光一時的高恩，也因此被MMC三社聯盟拔除了董事長職務；這起金融犯罪醜聞不僅掀起了汽車產業界的風暴，更使得日本與法國之間的外交，因為高恩案而暗潮洶湧。
高恩從被逮捕以來，始終堅稱自己清白無罪，並多次公開表示對日本司法的不信任、懷疑日本政府和日產汽車暗中勾結，要藉此「消滅高恩勢力」。被捕的高恩在東京拘留所羈押了108天，在2019年3月6日，裁定以10億日圓交保（約新台幣2.7億），高額的保釋金令當時日本輿論側目。而後高恩雖然又再次被逮捕，但4月25日依然得以保釋、並限制高恩出境。
高恩案沉寂一段時日後，沒想到就在今年12月31日，日本即將除夕過新年之際，卻發生了「高恩成功潛逃出境」的震驚消息。
高恩出逃的消息，起初是由黎巴嫩的阿拉伯語報紙《共和國報》（al-Joumhouria）獨家快訊，表示「高恩在30日已搭乘私人飛機，抵達黎巴嫩首都貝魯特」，但《共和國報》的線人也表示，不清楚高恩具體是如何離開日本？甚至疑惑：高恩是否得到了日本政府的官方許可，才能順利出境？
《共和國報》發出報導後，接著由黎巴嫩另一家法語大報《東方日報》（L'Orient-Le Jour）證實相關資訊，後來才有法國《回聲報》、英國《金融時報》以及美國《華爾街日報》等各家媒體隨之跟進。而當事國的日本，卻是等到最後一刻、31日清晨6點多才得知「高恩已經出逃」，不僅令政府與媒體一陣混亂，未能即時掌握情資，也讓日方的顏面盡失。
《NHK》上午立刻向相關權責機關的法務省、外務省與檢察機關等單位求證，結果清一色的回答都是「還在確認當中」，檢察幹部甚至向《NHK》表明，「得知高恩逃亡相當震驚」。驚訝的不止是執法機關，包含日產汽車的高層、以及高恩自己的辯護律師團，都紛紛表示對逃亡事件毫無所悉，之中辯護律師團的弘中惇一郎律師，也直接向《讀賣新聞》說：「對此沒什麼可說的。」
就在日本當局也陷入疑惑的同時，高恩本人在31日中午，透過公關代表向發布聲明，坦承「我人就在黎巴嫩，但不是畏罪潛逃，而是要躲避日本政治和司法的迫害。」聲明中高恩依舊踩住自己無罪的立場，並承諾「很快就會召開記者會說明。」但具體到底是如何出境？高恩的聲明中並未進一步解釋。
在具體詳情都未能得到細節證實的狀況下，日本政府方面目前對此相當謹慎；外務省向《NHK》表示，若證實高恩已經出境，那就是認定為「保釋中逃亡」，將循外交管道與黎巴嫩政府協調合作調查。
同時檢察機關也鄭重表示，高恩被限制出境的保釋條件並未有任何更動，因此絕不是政府放行。高恩在今年4月保釋後，被限制住居在東京港區的一棟房屋裡，護照交由律師保管，雖然也有限制出境，但若要進行3天以上的旅行，可事先申請並得到法院的許可。不過截至目前為止，法院都沒有相關的許可記錄。
上午日本海關也啟動緊急調查，但並沒有發現高恩的出境紀錄，因此懷疑高恩可能用化名其他身分的方式離開。《NHK》則向黎巴嫩的政府單位求證，得到的回覆是「高恩是用其他名字入國，不是使用卡洛斯．高恩的身分」。
東京港區的高恩住所已經人去樓空，那麼高恩是不是人在黎巴嫩老家的住處？《朝日新聞》在黎巴嫩當地的特派記者循線查訪，前往高恩在黎巴嫩的宅邸也撲空。高恩是否真如媒體所說，是搭乘私人飛機離開？過程有哪些人協助？種種可疑的細節，都讓整件高恩逃亡劇，陷入巨大的謎團。
「就這樣讓人逃跑了，日本政府是在睡覺？」「說什麼檢察機關也覺得驚訝，我才要驚嚇吧！這不是日本的檢警的職責嗎？」高恩逃亡的新聞在上午驚爆之後，輿論也跳出來指責政府粗心大意，也有人懷疑是不是內神通外鬼。而高恩能夠輕易逃亡，卻也反映出了日本出入境管理的漏洞，而讓民眾質疑：「這樣以後日本的反恐政策該如何是好？真的安全嗎？」
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媒体相信该计划的组织人是戈恩的妻子，有相当多不可思议的地方，整个营救过程严丝合缝，堪称司法逃亡史上的经典。
戈恩是谁？汽车业的神级人物。
戈恩以雷诺汽车董事长之位，于1999年接手日产汽车，后用时不足两年，将日产从一个连续7年亏损、背负债务高达21000亿日元濒临破产的企业扭转成全球获利率最高的汽车公司。
但是，由于受到日产内部举报，时任法国雷诺·日产汽车·三菱汽车会长的卡洛斯·戈恩于2018年11月19日抵达日本东京机场后，随即被东京地方检察厅特搜部逮捕。
之后，他被日本检查机构指控犯有多项罪行，其中包括未披露的高达数千万美元的额外薪酬，还有更严重的挪用日产资金为个人购买房产，债券，股票等财产，基于此他一直被日方羁押。
在这期间，他的所有职务被罢免。
2019年3月6日他在缴纳10亿日元巨额保证金后获得保释。
同年4月4日第四次被捕，同月25日缴纳5亿日元保证金后再度获得保释。
在这个期间，他被禁止未经许可出国及与妻子见面等，只能在日本东京家中，不可以与他人联系，对他而言，只能等候2020年4月的审判。
日本警方有很长一段时间对戈恩监视非常严格，一度几乎处于贴身状态，司法人员进入家中直接监控戈恩。
但是，新年到来之前，他跑了。他在无数的摄像头下，把自己装到了乐器盒子里，成功逃出了日本。
没错，戈恩把自己装在乐器盒子里跑了
本文根据黎巴嫩媒体的报道，复原一下戈恩出逃前后的全过程：
因为日方的高压监控，戈恩通过律师等不同渠道向舆论散播他的状况，表示其人权受到侵犯。
这样做，引起许多媒体的关注和同情。
2019年12月，圣诞前等夜晚，一支小型的交响乐表演乐队进入了戈恩位于东京的豪宅，这个位置，距离法国大使馆也不远。
戈恩请乐队来进行圣诞表演的，在宣判前，他不过是嫌疑犯。因此，这一切都是在警察的批准和监视下进行。
事实上，乐队成员的真实身份是前特种部队成员，他们为营救戈恩，被招募并根据事先的策划，来到这里；
表演一切正常，结束后，乐队人员和进入时一样，收拾物品，搬着乐器箱子，很快离开了。
而戈恩此时就藏身在一个早已为他定制好的乐器箱中，一同逃出。
值班的日本警察并未发现任何异样。
之后，戈恩的营救小组开着车狂奔机场。
根据最新消息，他们没有选择人多且戒备严密的东京的机场，而是一路奔袭至大阪关西机场。
在那里戈恩使用一本非本人的假护照骗过了海关人员，上了一架早已准备好的私人飞机。
该飞机很快飞往土耳其伊斯坦布尔，之后继续转乘飞机飞往黎巴嫩首都贝鲁特，在那里等待他的有戈恩的妻子和家人，当然贝鲁特也有戈恩的豪宅。
戈恩的逃跑路线
显然这是一个精心策划的营救计划。
媒体相信该计划的组织人是戈恩的妻子，有相当多不可思议的地方，整个营救过程严丝合缝，堪称司法逃亡史上的经典。
戈恩和他的妻子
首先，时间的选择颇为讲究，在圣诞和新年假期阶段实施计划，可以令日本警察放松警惕；
营救的手段也精心考虑，化妆成乐队成员将人带出；最后还选择了相对偏远的机场离开，在这里更容易欺骗海关人员。
因为他的三本护照都在律师手中扣押，相信戈恩也进行了乔装打扮，才能够使用假护照蒙混过关，这个计划的组织和实施需要极其精心的设计和准备。
大量踩点，环环相扣，每个环节要确保万无一失，最终他们都做到了。
当然花费也一定巨大。
这种出人意料的精彩桥段恐怕连电影都不敢这么拍。
戈恩的神操作也让日本司法和政府机构颜面扫地。
一个国家正在保释中的重要经济犯罪嫌疑人，三本护照全部在律师手中的人，竟然在警察的眼皮下，接连突破警察，海关等数道关口，直接飞到国外。
直到戈恩发布声明后，震惊到日本人才意识到他早已离开东京。日本海关也表示完全没有戈恩的出境记录，因为他用的是假护照。
日本法务机构认为这是动摇出入境管理制度的事态，将调查戈恩如何出国的原委。
戈恩在周二发表声明指责日本的司法制度称：“以有罪为前提，无视基本人权。
东京地方检察厅今天已要求取消戈恩的保释，戈恩的15亿日元保证金将被没收。
但对于富裕的戈恩来说还有什么比自由更重要呢？
戈恩这次逃出日本，在国际上还是掀起了不小的声浪，整个过程充满戏剧性。
同时，日本司法和警察系统形象及fa严重受损 戈恩一个响亮的耳光抽在了所有和他作对人的脸上。
由于黎巴嫩和日本没有引渡条约，戈恩将不可能再被引渡回日本受审，而更多的好戏则将随着戈恩的重获自由逐渐上演。
戈恩31日通过负责自身外宣事务的法国企业发表声明，声明全文如下：
“我现在身在黎巴嫩。我已经不再被设想有罪的偏颇的日本司法制度所束缚。那里歧视猖獗、基本人权被侵犯，日本应遵守的国际法和条约被完全轻视”。
“我没有逃避正义，而是从不公正和政治迫害中解脱出来。我终于可以和媒体自由交流了，希望从下周开始”。
真的猛人，从来都不会束手就擒。
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日产前CEO藏身乐器盒逃离日本专题连接
http://finance.sina.com.cn/zt_d/rcge/
堪比007式情节，丈夫-汽车界的天才，夫人-情报筹划的天才
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等着戈恩爆日本的料
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宫斗的迹象很明显啊
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政经，政经
谁是受益者？
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这货长得太Q了吧
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估计会拍电影
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好厉害
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哪里衰败了，xtrail卖的那么火爆
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好长....
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日产的车其实真心不错，有其自己的特点
我个人觉得个别车款比丰田好
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偷油塔
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丰田笑死。
就好像曹操看袁绍家族内斗一样。
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成也萧何败也萧何
汽车界的成本之王，他拯救了日产，也把日产推向了没落。
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保释金 15亿，全部没收。
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自由价更高
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刚看了途乐的帖子，才七万最多的开走价，结果看了这个新闻，感觉还是别去看车了
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怎么不想看了这新闻去砍价格？担心日产破产？
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过几年卖不上价啊，毕竟不是路虎，很少有人有途乐情结。
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这是三菱不爽这个新来的CEO，在酒会上联系上了积怨已久的日产高层，合力做掉了他，在通过日本政府施压，搞定雷诺。
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神奇
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最好暂时远离这个牌子。
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蒂莫西.道尔顿主演的1989年的007《黎明生机》
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还有一众美国欧洲牌子，实施抓捕的警视厅特别行动队是听谁指挥？
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日本丢掉烫手山芋，维持了四方体面，都不得罪，好聪明啊。背后筹划者美国通用也无话可说。
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他的逃跑日本其实多少睁一只眼闭一只眼，本来就是美国要搞他，动用的是亲儿子东京地检。最后假护照出境那里日本明显放水了，最近日韩被美帝勒索得厉害，没必要上赶着为美帝继续得罪人。
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