澳洲车市十一月新车销售排行评析
澳洲联邦汽车工业联合会（FCAI）于前日上午发布的VFACTS数据显示，11月份澳洲新车市场总体销量下降了9.8％至84,708辆，全年累计销量达到978,628辆，这个数字比2018年同期下降了8.2％。
可以说过去的2019年11月份是自2008年以来澳洲新车市场最糟糕的11月，当时全球金融危机正在摧毁全球的新车市场。2019年前11个月的销售成绩也是自2011年以来最差的。
11月份排名前三的品牌分别是丰田，三菱和现代，最畅销的前三大车型分别是丰田HiLux，福特Ranger以及三菱Triton-是的，侧面也说明澳洲是Tradies的天堂。
按品牌分析
在目前澳洲市场上在售的全部乘用车车型，SUV车型或轻型商用车车型的47个品牌中，有24个品牌的11月销量与去年同期相比有所下降。
然而，更有说服力的是，排名前10位的品牌中有8个出现了明显的销量下滑，他们占据了澳洲新车市场总销量的73％。
排名前五位的品牌依次是丰田（16,954辆，下降7.2％），三菱（6,861辆，下降1.3％），现代（6,821辆，下降13.3％），马自达（6,167辆，下降30.7） 起亚（5,141辆，增长10.7％，延续今年的异常增长趋势）。
排名六至十位的依次是福特（4,966辆，下降10％）， 日产（4,272辆，下降19.8％），大众（3,923辆，下降16.8％），梅赛德斯-奔驰（3,407辆，增长39.2％，得益于新款车型的涌入和客户品牌忠诚度高于其他品牌）和本田（3,825辆，下降12％）。
排名第十一为的是斯巴鲁（3,141辆，下降19.9％），第十二为的是霍顿（2,668辆，下降47.9％，这个成绩几乎是2018年11月销量的一半而已），而且据报道，这是Lion Brand成立71年来最差的月度销售业绩。
与上述前12大品牌普遍存在的销量下滑情况相反，包括来自中国的Haval（174辆，增长138.4％）和MG（866辆，增长126.1％），显示了目前市场上的买家是如何通过选择价廉物美的产品达到购买新车的目的。
拉姆卡车（Ram Trucks）的总销量也出现了翻倍增长，达到307辆，雷诺（Renault）逆势而行，11月销量增长了45.7％，达到1024辆， 斯柯达（Skoda）11月销量增长了30.4％，达到618辆，雷克萨斯（Lexus）11月销量增长27.4％，达到894辆，陆虎（Land Rover）11月销量增长了16.7％，达到629辆，沃尔沃（Volvo）11月销量增长了16.6％，达到652辆，奥迪（Audi）终于在11月份呈现了明显的复苏，销量增长达11.7％至1608辆；宝马（BMW）11月销量保持稳健增长达5.7％至1731辆。
劳斯莱斯（Rolls-Royce），兰博基尼（Lamborghini），迈凯轮（McLaren）和保时捷（Porsche）之类的超豪华品牌的销量在11月也有所增长，这再次表明，超级富豪在经济衰退期间仍会消费。
按车型分析的11月销量前20 排名
Toyota HiLux — 3687 (down 21.1 per cent)
Ford Ranger — 3491 (up 0.6 per cent)
Mitsubishi Triton — 3123 (up 29.9 per cent)
Hyundai i30 — 2339 (down 1.6 per cent)
Toyota RAV4 — 2316 (up 19.6 per cent)
Toyota Corolla — 2229 (down 16.2 per cent)
Toyota Camry — 2001 (up 54.5 per cent)
Nissan X-Trail — 1882 (down 3.1 per cent)
Mazda CX-5 — 1735 (down 13.2 per cent)
Kia Cerato — 1639 (up 21.3 per cent)
Mitsubishi Outlander — 1523 (up 52.5 per cent)
Hyundai Tucson — 1444 (down 11 per cent)
Isuzu D-Max — 1438 (down 9.4 per cent)
Mazda 3 — 1435 (down 38.7 per cent)
Subaru Forester — 1317 (down 6.3 per cent)
Hyundai Kona — 1303 (up 30.2 per cent)
Toyota Prado — 1204 (down 17.8 per cent)
Holden Colorado — 1156 (down 15.1 per cent)
Honda CR-V — 1141 (down 1.6 per cent)
Mazda CX-3 — 1107 (down 15 per cent)
11月经历最大喜讯的车型应该是丰田Camry（比18年11月的总销量增加了706辆），福特Triton 4x4（同比增长595辆），刚刚升级至2020款的三菱Outlander（同比增长了524辆），丰田RAV4（同比增长了380辆，尽管混动版的供应情况是那么的令人头疼） 以及现代Kona（同比增长了302辆）。
本月跌幅最大的车型是昂贵的新一代马自达3（同比下降了907辆），霍顿Astra（同比下降了829辆），丰田HiLux 4x4（同比下降794辆），福特Mustang（同比下降了661辆）以及马自达2（同比下降了541辆，部分原因是2020款改款的马自达2即将登陆澳洲市场）。
按车身类型细分市场分析
微型车（295辆，下降50.8％）：起亚Picanto（217辆），三菱Mirage（45辆），菲亚特500（33辆）
轻型车（3,936辆，下降35.3％）：丰田Yaris（889辆），起亚Rio（438辆），铃木Baleno（415辆）
小型轿车<$40K（10,863辆，下降19.8％）：现代i30（2,339辆），丰田Corolla（2,229辆），起亚Cerato（1,639辆）
小型轿车>$40K（1,095辆，增长7％）：梅赛德斯-奔驰A系（370辆），Audi A3（251辆），梅赛德斯-奔驰B系（224辆）
中型轿车<$60K（2,618辆，增长15.7％）：丰田Camry（2,001辆），马自达6（173辆），斯柯达Octavia（142辆）
中型轿车>$60K（1,328辆，增长30.3％）：梅赛德斯-奔驰C系（467辆），宝马3 系（307辆），奥迪A4（112辆）
大型轿车<$70K（470辆，下降48.4％）：霍顿Commodore（309辆），起亚Stinger（113辆），斯柯达Superb（31辆）
大型轿车>$70K（209辆，下降26.9％）: 梅赛德斯-奔驰E系（99辆），宝马5系（48辆），奥迪A6（23辆）
People Mover（1,047辆，下降13.7％）：起亚Cainival（471辆），本田Odyssey（133辆），梅赛德斯-奔驰V级（94辆）
轿跑车<$80K（370辆，下降69.4％）：福特Mustang（119辆），现代Veloster（49辆），宝马2 系（36辆）
轿跑车$ 80K-$ 200K（449辆，增长81％）：梅赛德斯-奔驰 C系（229辆），梅赛德斯-奔驰E系（47辆），奥迪A5（36辆）
小型SUV<$40K（9,823辆，增长0.6％）：现代Kona（1,303辆），马自达CX-3（1,107辆），三菱ASX（1,027辆）
小型SUV> $40K（1,488辆，增长9.3％）：宝马X1（285辆），梅赛德斯-奔驰GLA（246辆），沃尔沃 XC40（234辆）
中型SUV<$60K（14,276辆，下降0.1％）：丰田RAV4（2,316辆），日产X-Trail（1,882辆），马自达CX-5（1,735辆）
中型SUV>$60K（2,565辆，增长19.6％）：梅赛德斯-奔驰 GLC（485辆），宝马X3/X4（464辆），奥迪、Q5（433辆）
大型SUV<$70K（8,345辆，下降16.6％）：丰田Prado（1,204辆），丰田Kluger（1,084），五十铃MU-X（723辆）
大型SUV> $70K（1,627，增长60.9％）：梅赛德斯-奔驰GLE（318辆），BMW X5/X6（283辆），Lexus RX（207辆）
大型SUV<100K（1,146辆，下降9.9％）：丰田LandCruiser（916辆），日产Patrol（230辆）
大型SUV> 100K（271辆，增长67.3％）：梅赛德斯-奔驰G-Wagen（105辆），宝马X7（40辆），奥迪Q8（37辆）
小型货车（257辆，下降21.2％）：大众Caddy（123辆），雷诺Kangoo（113辆）
中型货车（1,474辆，下降16.9％）：丰田HiAce（542辆），现代iLoad（234辆），福特Transit（214辆）
4x2 Utes（2,495辆，下降18.7％）：丰田HiLux（812辆），五十铃D-Max（434辆），三菱Triton（328辆）
4x4 Utes（14,552辆，下降6.5％）：福特Ranger（3,218辆），丰田HiLux（2,875辆），三菱Triton（2,795辆）
其他情况分析
澳洲各州和首付领地的新车销量在11月都有不同程度的下跌，其中维州（下降2,890辆，跌幅10.6％），新州（下降2,705辆，跌幅9.2％）和昆州（下降2,002辆，跌幅10.7％）为首。
SUV的新车销量占据市场总份额的46.7％，乘用车占27.2％，轻型商用车和厢式货车占22.5％。按市场份额排名前五的细分市场是中型SUV（19.9%），4x4 ute（17.2%），小型轿车（14.1%），小型SUV（13.4%）和大型SUV（11.8%）。
在整个市场中，商务车队 (fleet buyer) 的销量达37,532辆（下降4.5％），私人买家 (private buyer) 的销量达34,628辆（下降14.7％），租车公司 (car hire business buyer) 的销量达6,236辆 (下降6.9％）和政府采购 (government purchase) 的销量达3,232辆 (下降9.2％）。
混动车型的销量在11月份为3,897辆，同比增长137％。纯电动和插电式混动力车型（不包括拒绝透露数据的特斯拉）的总销量为331辆，同比增长了三倍，但仍然微不足道。
原文链接：https://www.caradvice.com.au/811 ... 2019-sales-results/
翻译转载自Yeecar （关键字YeecarOZ）
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感谢分享
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马自达是向premium price进发的原因
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中型轿车还是凯美瑞卖得好
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来自中国的Haval（174辆，增长138.4％）和MG（866辆，增长126.1％）
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马自达要把自己作死了。。。这定价，最起码半年到一年起不来
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土澳的市场还是小哈
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Aussie越来越穷了
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龙头凯美瑞
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豪华品牌都在增加，普通菜车都在减少，是不是说明穷人更穷，富人更富？
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有没有特斯拉的销量
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我去，雷车涨了快30%
大家有钱还是没钱啊
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车价要降?
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继续下跌
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贫富差距变大，有钱的还是有钱，正常消费，没钱的更没钱，买更便宜的
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贫富差距变大。
有钱的更有钱，换车频率加快，所以豪车销量暴增；
没钱的更没钱，买更便宜的或者旧车继续坚持几年。
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豪华品牌上涨，普通品牌下降。说明大家都开始转向买豪华品牌。
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豪华品牌上涨，普通品牌下降。说明大家都开始转向买豪华品牌。
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大型SUV<100K（1,146辆，下降9.9％）：丰田LandCruiser（916辆），日产Patrol（230辆）
Patrol Y62 买了这么多？ LandCruiser 是包括霸道和巡洋舰一起吧。
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单独霸道就卖了1204辆 外加LC 916辆
patrol澳洲销量其实已经有起色了 之前都是100台左右， 没有柴油涡轮是硬伤，另外2020改款给澳洲的是阉割版的配置， 日产很厚道
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有你的联系方式么～
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豪华轿车销量， 特斯拉光3在美国已经超过了宝马全系总和。
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