澳洲打扰了,我还得问问outlander。。。

在澳大利亚汽车





之前开了几个贴学习了7人家用车,基本决定outlander, LS

柴油还是汽油,还是觉得选汽油,因为打算开几年就卖,汽油费肯定多花点,可能也多不过柴油车价贵出来的部分。

现在就是考虑四驱或两驱了,排量都是2.4L。
驾驶感,爬坡,雨天,差别真的很大吗?

明年初LS, 2驱,汽油,大概多少钱能拿下?
和dealer谈,应该为他要点啥?toll bar, tint能送吗?
谢谢啦。


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现在这些城市SUV开起来感觉真是差不多,两驱四驱根本感觉不出来,个人觉得。
当然楼下肯定有人会说四驱一定比两驱好之类的,但说白了,懂车懂到这个份儿上的话三菱欧蓝德已经不适合了,应该买更好的车。
个人认为跟车行最好的方法是砍价,不要东西。车行里无论是拖车钩还是车膜都比外面贵不少。你砍价的话他们多半回在这些东西上给你找兑回来,除非你非常了解市场价钱。就算如此,贴膜水很深,他们非常擅长以次充好,到时候瞪大眼好好看看。
车价嘛。。。。。。朋友说按照八折砍没有问题。销售骂人就走,不骂人就继续谈。

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市里没区别。最多就是红灯前起步如果是个大上坡雨天容易打滑。
开过Milford sound 那条路吗?
雨天开那路,awd和两驱有一点点区别。

tint建议自己找人贴。dealer都是垃圾牌子。
toll bar 不便宜,五百多的成本。你自己谈吧。


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Toll bar就算了
这车没法拉
Outlander现在卖得比较好,一楼说的八折只能笑笑了

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这样说吧 2区四驱价格只差3000
卖车的时候比2区先卖掉 钱还比2区多卖最少2000
3000减去2000差额是1000
你怎么也得开5年吧 1000除以5 每年多200
不值得吗?

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也就市里买个菜,要什么towbar,四驱2驱汽油,使劲砍价就完了。至于八折嘛,呵呵

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老丈人在国内开了5年outlander,汽油2驱的,整体很满意。我2驱和4驱车都有,感觉在这边如果不住在山坡地带的话,2驱也够了。towbar看实际情况吧,对于我来说没有用,就在砍价的时候折一点价格进去吧

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如果需要拉自行车,沙石,鸡粪,大家具等东西就装towbar。否则没啥必要。也以后可以找其他店装

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谢谢,我是要经常跑new castle, Nowra,hunter valley,甚至Mudgee, Young.那是不是四驱更好?
可能要用到推车装点设备啥的,不一定。

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车子有一个towbar还是很好用的。偶尔还可以拉一个花园土什么的。

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谢谢,是要经常跑小长途new castle, Nowra,hunter valley,甚至Mudgee, Young。所以,四驱?

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谢谢

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谢谢

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我个人觉得路面只要有铺装,两驱没啥问题。但刚才翻了一下楼上说过保值/折旧的区别,如果打算几年后卖车而且介意这几百块钱的话,可以算一算。
一般来说同样的车型四驱油耗比两驱高。如果很少跑没有铺装的路面,两驱足矣。
另外,八折这个说法我是听来的,楼上有人呵呵,抱歉我并不能核实。但是很多鬼佬同时反对我买三菱,说“Rubbish Car”,我本身也不懂三菱,所以压根不敢买,朋友说能砍掉20%我也盲目相信了

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鲅鱼饺子好吃,价可不好乱砍。鬼佬没见得就真懂多少,红脖的多了去了。再说像triton这种买的还不多是鬼佬,就连欧蓝德最近销量也涨了不少。便宜大碗不出大毛病,开到出保就准备换车,万一出问题零件好配也就差不多了。楼主真要确认的,是欧蓝德的七座能不能满足要求,后面那两板凳真的就是应急坐个20分钟。还有一个,cvt起步顿挫很严重,我试车没觉得等买到手天天开就很明显了。

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那些路不用四驱。

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我同事以前是卖车的 他说垃圾
他说日本原装厂的车里面马自达Cx5, 斯巴鲁 森林人 都比较好
整体Build和内饰都比outlander好
Rav4他说也可以 就是贵了些

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老实跟你说,任何配件都是有成本的,自己用得着,外面了解一下价钱,差不多了,就加到一起。没用的。还不如让dealer给你便宜一点。

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Outlander方式没买的主要原因是内饰(大家轻喷)。中控感觉像是电子市场买了一堆二手零件堆起来的,其他但凡是个车,中控台就比他耐看。
楼主为啥不考虑真正的七座车?这种伪七座第三排基本不能坐成年人

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你被忽悠了。说斯巴鲁好的基本都是大忽悠。

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没钱

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下雨天打滑是有的 不过性价比高嘛 要求不能太高

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关注过这车,感觉中配LS 2wd谈到3.1-3.2才值得买, 毕竟这内饰实在是。。。。纯粹就是可以开

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当时买车考虑过CX5,跟这个欧蓝德一样,喜欢的人很喜欢,不喜欢的人骂的一无是处,身边也没有开这个的朋友,所以也没敢碰。
斯巴鲁嘛,好车,不过我们是老百姓,不需要好车。。。。。。

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城市SUV的四驱都是偏向前驱的四驱系统,前轮动力差不多80—90%。遇到打滑或者手动改成四驱模式的时候分配到50:50,主要是追求稳定性安全性,offroad就是附加的,不能当真。

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同意你的观点。现在AWD,除了斯巴鲁外,都是叫做 On Demand。正常路面驾驶,都是前轮驱动,用不到后驱。我买了Kluger AWD,三年来在城市铺装路面驾驶,只有一次大雨天驾驶,在过一个水洼路面时,驾驶系统感到车轮打滑,从仪表盘上看到AWD启动,三年来,仅此一次。没有去过雪山,所以也没有机会切换到SNOW档。当时买车比2WD贵$3000。

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你卖车时候也会多卖2000
还先卖出
所以你开了几年就多了1000

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你出2000保证金吗?

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+1

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开公司的四驱柴油17款,这车极限不是一般的低,新胎雨天开4wd过roundabout不敢过35,过了就打滑,有次雨天送老板回家差点直接送走。转弯侧倾也很厉害,悬挂很软跟开船一样,优点就是性价比了……
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