买车原因：
有娃后开了好几年的CT200H空间不太够了，家里的LC200和LX570又太大不敢开，所以换车目标锁定中小型SUV。
考虑过的车型如下：
1.奔驰GLC：一直很喜欢GLC，但是试驾后发现两点无法接受。一是驾驶员左脚空间太小（本人是一米六），二是落地8万多的GLC200竟然不能选无钥匙进入/锁车，作为宝妈实在没法接受。GLC300是带无钥匙功能的，但是价格离X5和GLE也不太远了，老公觉得GLC毕竟是15年发布的车，已经不是奔驰最新的设计语言，就暂时放弃了。
2.奔驰GLB：刚刚发布，全新的家族设计语言，一体式的大屏真是非常漂亮。考虑到车子到手至少要20年中，而且网上看不到右舵版本照片，无法判断左脚空间是否足够。最终决定先看看其他车型。
3.保时捷的Macan:Macan只是看过，所以发帖时没有列出来。这个车其实在我心里优先级是高于GLC的，无奈左脚空间非常有限（比GLC还小），所以并没有申请试驾。不方便分享试驾心得。
4.全新奥迪Q3：7月份看到橘黄色的Q3发布图就喜欢得不得了，12月分试驾车一到就去试了车。
先说说优点：
标配无线Apple play和主动巡航。方向轻，一只手可以很轻松的倒车。左脚空间富裕。
不满意的几点：前排车门不使劲关根本关不上，试了几个车都有这个问题。换挡杆的设计有问题，从D档切换R档经常会误挂到手动模式。后备箱的挡板无法收折（能拆掉，但是会丧失隐私性），放大件行李或婴儿车时会顶到挡板。起步价5W5的车型舒适性配置较低，升级电动座椅以及360倒车影响等配置后价格就超过6W了。除了3年保修免费升级为5年保修加5年保养外没有优惠。橙色车身实车颜色比效果图深，不是特别吸引人。
5.雷克萨斯UX：19年新款，比CT200H高了些但是还是比较小。夸一下雷克萨斯的混动系统，城市代步非常非常舒服，走走停停非常顺滑，虽然功率不高但是由于电动机的存在，油门响应很灵活。无耐空间太小是硬伤，如果没有宝宝应该会是我买新车的首选。
6.雷克萨斯NX：和奔驰GLC都是15年发布的型号，朋友买了18款的F-sport，用到现在完全没有质量问题，对车子很满意。由于之前做保养时4S店提供过几次NX代步车，所以多少对车子的性能有些了解。空间：NX的车身尺寸类似Q5，前后排空间对我都足够，后备箱空间稍小，处于Q3和Q5之间。性能：NX300H朋友实测油耗在7个左右，油门响应比CT200H稍迟缓些，但是城市超车还是比较轻松。方向盘的重量比Q5重些。科技配置：主动巡航，360度影响，座椅记忆等都有了，车内做工应该算是同级别最好的，无奈暂时用不到CAR PLAY。价格：朋友是6万2左右提车的（2驱），NX300H F-sport，个人觉得这个价格很有竞争力，但是由于觉得车子离换代只有一两年了 （RAV4已经出来)，正式试驾安排在了奥迪后面。
7.宝马的X1/X3：简单说一下看车的感受，X1明显内部设计已经跟不上其他宝马车型了。坐完X1再坐X3有一种焕然一新的感觉，X3再换到X5则是是质变（毫不夸张，X5明显好了非常多，级别的提升+设计语言变化）。
没有优先试驾的原因：
可靠性的顾虑：国内家里有一部老款的5系，从新车买来就漏油。听说这两年的宝马质量有了提升，但是多少还是有些担心。
X1和X3的款式不算很新。
由于前几天发帖时足友强烈推荐，计划在雷克萨斯后试驾，无奈Q5买的太突然。
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最后买的车：Audi Q5 提车时会更新下照片~
买的很意外，毕竟这车原本不在选车计划上。
周末试驾完Q3后其实有点失望，已经准备去试驾雷克萨斯了。在向奥迪销售反馈完试车感受后，老公随口问了下Q5的价格和配置，发现Q5 sports版本标配了很多Q3需要选装甚至无法选装的配置，但是价格并没有多很多。试驾过后我们一致觉得Q5是可以考虑的，具体原因如下：
1. Q5有Quattro适时四驱系统（Q3只有前驱）
2. Q5 Sports版本标配电动座椅+座椅记忆（Q3需选装）
3. Q5标配360度倒车影响（Q3需选装）
4. Q5的2.0T比Q3的1.4T动力强了不少，怠速稳定性也有提升。
5. Q5的换挡机构好用很多，前门没有关不上的情况
6. Q5的尺寸我能接受，由于车身重不少，引擎舱也多了增强车身强度的支架，安全性应该会更好些
7. 全景天窗（个人不需要，不过不要白不要）
试驾感受：
操控：
方向跟Q3类似，非常的轻，对我算是优点，对于享受开车的人可能是缺点。
性能和舒适性：
动力算是同价位最好的了，直观感受是加速超车不会非常声嘶力竭。油门力度也更可控，跟车很轻松，不需要担心给油给大的情况。
启停系统的震动比GLC要小些， 行驶中基本感受不到引擎以及传动系统的震动。
短暂的试驾过程中（20分钟）变速箱还是比较平顺的，急加速响应不算很快，日常使用完全可以接受。
车身稳定性很好，行驶噪音稍大于GLC。
Sports版本标配运动座椅舒适性算是同级别最好的，除了多向电动调节（包括腰部支撑）外，还有手动伸缩的腿部支撑（GLC是电动）
Sports版本的官方价格：销售说是在官方优惠的-官网的优惠价好像是75999。
由于长途都是老公开570或者200，所以老公没有试驾柴油的Q5就直接选了汽油版本，看到carsales上似乎柴油的Q5比汽油的Q5更多，我也不知道柴油版会不会更好？
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最终买的型号是45 TFSI Quattro S-tronic Sport
颜色是Glacier White
选装了
Milano Leather Trim （白色皮座椅及饰板）
comfort pack （记得是电动方向盘+座椅按摩。由于白外白内现车有限，被迫选的）
Inlays-Walnut （白外白内现车有限，被迫选的）
配置单总价格是91000，最终谈到的价格是71000 Drive away，3年保修
由于老公的公司关系还得到了3年的免费保养
2020年1月提车。
Q5的提车贴不多，深夜码字希望可以帮到选车的足友们~也希望可以尽快穿鞋啦~
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回复下足友们：
关于左脚/腿空间：我的脚是6码的，Macan以及GLC这类车的左脚空间确实要明显小于雷克萨斯（日系车），并不是左脚放不下，而是从小腿到脚都会有向右的压迫感，导致左脚在自然摆放时是偏向刹车踏板一侧的。其实这个空间问题在美系车上也遇到过，比如JEEP的牧马人。我们觉得可能是美系车或多数欧洲车的设计是针对左舵的，所以当车辆变成舵时就出现了这种现象。这次去试驾GLC的时候我们也体验了下全新的GLS，驾驶位左脚的位置也是比较难受的。当我看到Q3的左脚空间还不错时，真是很兴奋的就约了第二周试驾。
关于款式的新旧：老公觉得平台性的升级才算是换代（全新），他说尽管LX570在12 （灯光，电子辅助升级）和16年（内外换新并更换变速箱）都做了升级，但还算是08年的平台。GLC，NX和X1则是15年的款式，X3和Q5在他眼里都是17年的款式。这也是为什么Q5一开始并不在我的选车目标里。
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没看看macan？
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开过macan就不会买Q5了。。。
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Macan其实是最早看的，左脚太难受啦，比GLC还挤。
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这么好开啊 但是左脚空间实在是受不了。卡宴左脚空间就大很多，但是比家里得车不小多少了
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就是保养修理保险费用受不了。。。
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3呢？
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Q5大小适合接娃买菜
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恭喜。
lz是我听说过的唯一家里既有lc200又有lx570的。
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我也觉得macan的左脚空间很奇葩，试驾了几次，都不知道左脚该放哪里，感觉特别憋屈，倒是cayenne的好很多
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“再加上X1和X3的款式不算很新”
看着喝水差点喷出来...宝马哭晕在厕所... facelift X3 and X1 刚上市
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恭喜楼主。
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估计楼主看的是老款的, 或者印象里这车出了很多年
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我就想知道楼主的左脚到底有多大？
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我猜和右脚差不多码号，但是具体数值还是未知，应该不超过46
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重点是家里LC200和LX570
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可能是你没找对位置，我开始开Macan的时候也觉得左脚太挤了不习惯，跟你差不多身高，后来趴座位下看了一下，它的左脚踏板是需要你把脚抬高放上去的，如果你习惯了放地板上没找对地方就觉得挤，放踏板上空间瞬间就通畅了，我老公1米8把脚放上去开也觉得挺舒服啊
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如果过了46那还真怨不得车子了，不过楼主一米六，我猜最多45
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这样我也就不遗憾啦 雷克萨斯真是完全没有维修烦恼。
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划重点： “家里的LC200和LX570又太大不敢开”
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LZ家里车库挺大。
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200是买的柴油的 前杠 脚踏 绞盘 涉水喉 竞技悬挂 等全装了 570只是换了套KO2
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36的
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我跟这位买家基本是完全相反的驾车选择。。。 我家全换成seden了，都是4米95的大中型sedan 。。。以后要真买更大型的车估计会s或者7吧。
suv开过GLS 1万多公里，每次开都觉得气场不和~
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可以考虑下xc60
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挺好，但是有预感开两年之后会tradein换Lexus更新换代后的NX
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25# +1
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女生买车能说出这么多道道属实少见，楼上的不加分还挑毛病是几个意思
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Q5是台好车，但楼主怎么没有VOLVO XC60？
无论操控，舒适，最重要的是主被动安全配备一流
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请问Q5的中控是触屏的吗？
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