一直不看好电动车的我，昨天下订了。
可以说除了外形的所有卖点都特别切合我的需求：90%通勤买菜，10%越野露营打猎，家有太阳能板。
感觉超级适合澳村啊！有后斗可以装脏东西，出去玩户外路程都相当远，全自动驾驶非常实用。
到地儿了可以4x4越野，空气可调悬挂可以增加离地间隙。
能拖最重的房车，这货最低配就可以拖到3.5吨，澳洲标准拖曳上限了，高配则可拖超过6吨。
而且通勤开着不傻、不无聊（0-60mph只要2.9s，0-100km/h应该3s多点）且不费钱。
超充澳村严重发展滞后，不过对于露营来说，到营地即使是free camping也是柴油发电机一直开着的，慢充到能回家应该是OK。
实际的使用大不了就是打算背着柴油发电机跑。
订了三摩托顶配，续航 800 公里并非没有意义，偏远地区钻森林以前，开一般车进去前通常是加满油再进去，但是超充向西只到dubbo，意味着不背发电机dubbo以西只能200-300公里范围内玩。
更新一个个人的价格预测：
注册费用按extra large light goods vehicle private use从service nsw网站上计算得来，含印花税。
单电机版39900美金，对标model 3 long range版40315美金，85900澳币，3157注册费用。
双电机版49900美金，对标model 3 performance版48815美金，93900澳币，3397注册费用。
3电机版69900美金，对标model s基础版72615美金，124900澳币，4327注册费用。
商业车辆不交LCT豪车税所以不能拿model S和3的drive away直接套。
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背着柴油发电机跑?
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wow 厉害了 多钱呀这只？
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牛。
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只要150刀就能订货？
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没错。不想要还随时可以退钱。
所以有那么点想法就放心订。
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两个问题，
一、三motor版本要2023年开始生产
二、车价也未知，到时候告诉你20万一台，不是傻了？
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冲满电能跑多少公里？
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一般的发电机3.5kw的，一小时只能充20km上下的续航，耗油1-2L左右。
折合油耗5-10L/100km。
不能背着跑，停车就启动发电机充电，比较缺德。
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150定金100个人下，里面假设有一个买的
15，000用从银行用定金杠杆抵押贷款，贷了款23年给你车，
广告宣传费也有了
也不用交钱打广告了
交定金的还觉得赚了
谁傻？
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预计的价格是6万9美金，加上AP是7w8。
对比现在model S基本价格美国税前7w那款，在澳洲是12w5。
大致上cybertruck 15w以内可以drive away。
有任何幺蛾子，退钱走人就完事了，就算tesla倒闭，150块钱打水漂，一般人也不至于难受到傻。
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为什么买卖必须有一方是傻的才能成交？
不存在你情我愿的双赢？
而实际上，对于较早订车的用户，生产过程中有什么幺蛾子一般tesla都有一些补偿，价值不是几百块的。
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公司定了一辆，才$150而已，有些人没必要这么认真吧
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定了中配，高配贵了点，生产也晚。
定完发现车长5885mm，我家车库5880.。。。
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这只是你的假设， 那么也可以假设某天特斯拉宣布所有交定金的8万拿车，之后的一律16万。
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恭喜，有理由换房了
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。。。。。。我也觉得车子太大。
楼上说得是，赶紧搬家。
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我的意思是双赢，你没看明白就喷
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这个车就是那种爱的人大爱，不喜欢的人完全不能理解的那类产品，所以没必要跟hater解释，不在一个频道。
就像我这种定完了才发现车库不一定放得下肯定被他们嘲笑成fanboy，信仰税啥的，但我根本就不会在乎。扩建车库，换房子或者就停在外面我都要买。
人生短短几十年，一直小心翼翼只买些中规中矩的东西，有生之年遇到这种仿佛来自未来的事物不去体验一下我觉得简直就是白活了。当然肯定有大量的人不是这么想的，这就是hater的由来嘛
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三motor版本2022年开始生产
https://www.theverge.com/2019/11 ... ectric-truck-pickup
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挺好的啊
eastwood买菜开一辆肯定秒杀满大街的凯宴，X5等
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说得很对，喜欢就追去。
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买特斯拉有2个时间好
1）2012年第一辆model s上市
2） 现在。
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这个有点误导，两车互拉，最终是看哪辆车与地面摩擦力更大来决定的。这里就是看车重、轮胎接触面积。
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不锈钢的停外面就行了。
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我也很喜欢这造型，够简练，够未来末日的感觉，6座带大斗，还要啥MPV、SUV啊？就是这个尺寸实在是有点大，2米宽，5.9米长，实在是有点难驾驭。希望特斯拉能出一款小点尺寸的，后面的货箱部分干脆融入车内，做个Hatchback，搞三排座，感觉更实用。
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。。。。。。怎么感觉你在描述 MODEL Y呢？完全符合啊！
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