所谓日本车耐用好用的秘密很简单，sensor少且容忍度高！你就傻乎乎地开吧，一般是没有警报的，真要出了警报了也就该大修了。ABB比较娇气，动不动就Sensor警报，还会自动保护进入“安全模式”，你要是不处理就没法正常开了，要么你赶紧解决问题要么赶紧消警报码，其实具体问题可能就是很小的，变速箱油脏了它也警报，还自动降速，换油就行了，氧气sensor脏了也警报，得拿出来擦擦，或者换一下火花塞让气体更干净一些，他还不厌其烦地提醒你，刹车什么时候due,火花塞什么时候Due,oil什么时候due。。。。
日本人连gikata气囊这样的事都敢隐瞒，还有啥不敢干的，估计日本车的sensor是多个条件同时满足才报警的，这样减少了一惊一乍。所谓神车烤肉拉，我看了一下，该破的还是破，不比同年ABB车况好，但就是可以继续开没有警报，朋友的烤肉拉直到开的时候都开始抖了，才觉得应该找人看一下，才发现刹车系统都老化不行了，得盘片油全换才行，这样也没有什么警报。我家的mitsubshi老车，开了30万公里，从来没见过一个警报亮过，估计根本就没装几个sensor,一切靠目测哪个行哪个快不行。
ABB就像公主病大小姐，没事就病了，歇了，其实身体还行没啥大问题，就是爱矫情。
日本车就像阿信，吃苦耐劳，挨打受骂浑身伤痕累累还咬牙挺着，说没事，没事。
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对很多人车能开就行，当然要选能吃苦的，就一个交通工具，不用这么供着。
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都挺好，各取所需
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ABB就像公主病大小姐，没事就病了，歇了，其实身体还行没啥大问题，就是爱矫情。
日本车就像阿信，吃苦耐劳，挨打受骂浑身伤痕累累还咬牙挺着，说没事，没事。
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各取所需吧，我选个阿信
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对于大小姐来说，应该是 no money no honey 吧，哈哈哈
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阿信好+1
你看路上老車哪些多就知道
別聽那些亂說的
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楼主你等着，一班人进来一论文拍死你
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阿信好
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确实被sensor提醒烦了，特别是刚提醒完要做service了，做完开回来才两个星期，又提醒要换电池了，做service的时候就不能给一起做了吗？答曰他们只读车钥匙，提示什么做什么。。
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公主和阿信各来一个
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看口袋，有钱公主来一打
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一般不是还能免费洗车一次多好
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但是送车去跑趟数麻烦啊
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你想选一个娇嫩欲滴的供着，还是要一个实干耐操的？
一切取决经济基础
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感应器多没事，但是瞎关联就扯淡了，玻璃升降机出故障码，导致电脑锁死点火系统，除了吃相之外，想不出其它解释
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哪一家吃相这么差？
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感应器确实问题多
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恭喜你！答对了！
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感应器是一个原因，另外一个原因是机械和电子系统基本上本着 Keep it simple and stupid 复杂度低，出问题的概率就低很多。
汽车机械工程和软件工程里，都有一样的问题。毕竟，车还是一个需要维护的「项目」，可维护度也是一个是否继续持有的衡量标准。
总之： Ain't broken, don't fix.
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所以楼主现在换成什么车啦
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阿信啊。暴露年纪了啊
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日本车不是因为sensor少不爱报警，众所周知日本的半导体产业和电子技术在全世界是数一数二的，可靠度也是很出名的，所以日系车的电子故障还是少的，另外，用在日本车上的电子技术相比其他德系车较为落后，比如倒车影像清晰度等等，较为落后的电子技术和成熟的发动机技术造就了他可靠的本质，比如发动机，德系玩涡轮那么久了，日系最近几年才上，变速箱德系都8速，9速，日系才刚8速，所以我个人不太认同楼主的看法。
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变速箱的好与不好，就是看几速几速的，越高越好？
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我现在两部阿信。。省心。
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我的意思不是档位越多越好，我是想说德国车技术超前，但不可靠，明白？
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大小姐地干活，大大地好
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