第一个是关于glow plug如何影响DPF active regen的
第二个是关于用高压水枪DIY清理DPF的
观后感：柴油车真香，DPF就算堵了也不怕
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TDI车主路过 。DPF维护的 问题个人觉得主要2个 。
一个在平时：
机油 。 起码大众系的 柴油要用认证的机油， EGR循环和DPF内的积累杂质会少很多 。（EGR也是柴油头疼部件之一 ，然后是高压燃油喷射单元，坏了也很贵，）
柴油 。 各地标准不一样 ，本地论坛讨论很深入： 好的柴油也很重要 ， 好像是硫化物的浓度问题 ，都推荐BP， caltax次之 ，其他不大好。
关于用车习惯 其实不重要了 。
只是柴油机升温的慢 ，冷机的时候噪音相应什么的都差， 温度上来了 在中高速还是很爽的 。
声音也好听。
总是短途实在是有点浪费。
过几年搞不好澳洲GPF 也上了的话 估计问题也不少。
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DPF完全堵死是用高压水枪是没用的，里面的蜂窝已经坏了气过不去，只能说是死马当活马医试试，有成功的也有很多失败了只能换新的
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柴油机声音好听？是指那种 clatter 的噪音？
柴油机（玛莎和 SQ5 除外）除外，是没有声浪的...
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不愧是全球讨论柴油车DPF问题的第一网站，每天都要有个喷子发个帖子探讨一下DPF。
如果你用Google搜索"柴油车 DPF"，排第一的就是，点开进去里面有26页208条关于关于DPF的帖子，只要上有人要买柴油车，马上就有人出来拿DPF说事.
除了，几乎没有其它论坛聊DPF，知乎上面也只有一条关于DPF的讨论，几乎没人关心这个话题。成了名副其实的柴油车DPF讨论第一网站，各种人都是人云亦云，仿佛买柴油车的全部都DPF出问题，买德系车的全都都是出各种问题。
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天天DPF都不闲烦吗，实际DPF完全堵塞发生的几率非常小，我身边这么多开柴油车，还没有看到一个出问题的DPF。就好像以前出现过发动机自燃，有必要天天害怕汽车自燃吗？
上一篇争论DPF问题的帖子已经被版主关闭了，楼主还能发一个新帖子再谈论，也是够执迷的了，你是修车师傅吗，有这个爱好天天要研究这个，DPF真是经久不衰的讨论，全球车友都要上学习DPF.
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不管哪种燃料 发动机运行声音其实全都是噪音 你喜欢称作为声浪并觉得动听是你的自由 但没有必要贬低别人的喜好是吧
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我就是看了那个帖子有人讨论，正巧看到这个视频才发的这个帖子，怎么了？
我就是开柴油车，也没出过问题，感兴趣所以研究研究。对自己的东西心中有数，并且分享给需要的人。不是修车师傅就不能讨论了？
就你事多，不想看别点进来看啊！你自己鄙视这个话题却要进来看还要留言，好一朵奇葩！
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反正这个视频里的意思是DPF生产工艺很高，用高压水枪也冲不坏。确实是死马当活马医，但是成功率也挺高的。
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你哪里看出我是喷子了 明明是柴油粉
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知乎应该讨论柴油车么？中国一共有几台柴油家用车？
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发动机运行是机械噪音
排气（包括涡轮增压泄气阀产生的声音），属于声浪。
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NVR其实可以说是个玄学 。
有些明明是分贝大 ， 却不觉得烦扰 。
有些明明音量不大 ，但是却觉得发动机声嘶力竭的挣扎 。
有些车车体隔音做的很好， 也要专门通过管子从发动机舱引入声音到驾驶位。 （有人受不了找个塞子堵上）。
回到我开过的 TDI ，声音是有节奏的低沉的声音 （是车内 车外是听不下去），给人一种低转大扭矩的不错感觉。
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dpf的讨论 哪里都不少 。watercoolervw。 TDI。DPF的确大家都是听上心的一件事，
安卓专门有个APP可以通过obd实时观测大众系柴油的DPF的状态。
讨论的多也是因为之前有很多理解误区，
加上估计最近年开现代柴油引擎的人多，
柴油门的出现
也使部分二手柴油车进入了性价比较高的区间。
关注多 讨论就多 其实挺好的。
觉得不喜欢的就不要进来看呗。
发帖讨论总比上街打砸抢 封别人口 文明多了是不是。
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柴油车很吵吗？
要看怎么比较，比汽油车肯定吵啦。但还不至于吵到不能接受的地步。
我个人觉得柴油车的噪声还是可以接受的。虽然本人家庭用车是汽油的。
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