2020款Palisade能否带领现代在澳洲大型SUV领域实现复兴?
现代最新的旗舰SUV-Palisade预计将于2020年登陆澳洲,这代表现代在澳洲准备重返大型SUV市场的坚定决心。
据现代方面的官方消息,Palisade车身尺寸的长宽高分别为4980mm/1976mm/1750mm,三排座椅布局采用2+3+3的形式,总共提供8个座位。该车的尺寸超过了现款丰田Kluger, 并且提供2900mm的轴距,内部空间非常不错,可以与目前这个级别的最佳内部空间车型-Nissan Pathfinder一较高低。
外观方面,2020款现代Palisade采用了家族化的六边形镀铬条包边设计,卡车式车头灯与水箱网霸气十足,整个格栅周围被宽大的镀铬条装饰,在前脸下方的前包围也采用了相同的镀铬进行装饰,与格栅形成一个整体的效果。前大灯组采用了流行的分体式设计,其中头灯造型较为扁平,整体运动感很强。新车的腰线设计得较为粗壮,勾勒出侧面硬朗的身段。
内饰方面的主题显得更加微妙,Nappa皮革座椅和皮革装饰元素构成了其高档,优雅的外观,铝制装饰贴条将中控台与仪表板的翅膀造型和Harman Kardon高级音响系统上的扬声器格栅绑在一起。在三排座椅全部直立的时候,尾箱拥有18立方英尺的容积,而如果将第三排座椅放平,尾箱的容积将增加到令人吃惊的45.8立方英尺。其他标配还包括前排座椅加热和皮质方向盘,门把手附近的迎宾灯,无钥匙进入,一键启动,盲点监测和后方移动物体警报等功能。
动力方面,2020款Palisade动力将来自于一台3.8L的V6直喷汽油发动机,提供217kW的最大功率和355Nm的峰值扭矩。柴油动力也可能作为一个选项在澳洲版的Palisade上面出现,其来自于现代目前经典的2.2L四缸涡轮增压柴油发动机,提供147kW的最大功率和440Nm的峰值扭矩。全系Palisade车型将标配8速自动变速箱,通过按钮式齿轮选择和逐线换档以及安装在轮式上的桨式变速机,将能量分配到前轮驱动或四轮驱动。Palisade的麦克弗森Strut前悬挂和自平后方设置,更使其获得了良好的驾驶体验和敏锐的反应,足够适用于大部分地形的驾驶需要。
现代澳洲公司在最近其新款Venue车型的发布会后表示,2020款现代Palisade登陆澳洲的机率将超过80%,并且Palisade车型的起价应该在$50,000澳元左右,我们将持续关注该款全新车型的后续消息。
转载自Yeecar 微信公众号 (搜索关键字:YeecarOZ)
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看着确实不错,棒子的车还真是越来越好了
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好车
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看着不错啊
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挺漂亮的。
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侧后45度视角不错,正侧面也凑活
前脸不好看,不管是正面还是正侧面
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这车好霸气。
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Palisade的麦克弗森Strut前悬挂和自平后方设置,更使其获得了良好的驾驶体验和敏锐的反应,足够适用于大部分地形的驾驶需要。
能用好這個前懸的,都是牛逼的車廠。
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因为要带狗兜风,我选择皮卡
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从Toyota Pardo分流些客户
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目标应该是分kluger的客户群,prado的太难了
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还是得看价格,韩国车一旦触碰到了更高品牌价位线,就不好卖了
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棒子一贯对自己有自知之明 价格上不敢乱来的
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为什么现代的车越做越好
虽然看不上韩国车 但是确实这几年进步太快了
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车标设计得太难看了,还傻大傻大的,不管里面外面
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如果真是五万元起的话还不如买四万元drive away的nissan pathfinder了,毕竟五米长车身加五年warranty
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CVT 伤不起,颜值伤不起,内饰伤不起,做工伤不起
放在2015-16年, pathfinder 以那个价来说是7座神车, 放到2020年就没戏了
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换个LOGO 或者重新设计下LOGO就完美了
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看起来不错,有兴趣试驾一下
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看着外观挺好看的
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设计挺好的, 价格真是无敌了, 唯一不喜欢的是车身比例有点奇怪...很像UTE改的样子
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内饰颜值各有所爱
关键还是日产CVT变速箱这个大问题
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没有人说3.8 V6费油嘛?
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就看售价了。
现代看来要冲到车厂前3名了。
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看着挺好的呀~
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因为从宝马M-POWER挖了人,把性能车做起来了,剩下的驾轻就熟吧
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买3.8V6的会在乎那点油耗?在乎油耗就就去等kluger混动
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现在的问题是如何说服老婆接受非德系车~
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为什么非要单边排气呢?双边排气看的多对称啊
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期待一下,把神车拉下马
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