澳洲为什么雷克萨斯在中国只能算第二阵营

在澳大利亚汽车




坑日本企业为啥丰田卖那么好

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这种大型舒适车必须大排量
增压啥的对于舒适度线性还是有折扣的


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雷在欧洲3线都算不上,每个市场需求不同

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这个真的看自己喜好了
软硬程度
舒适程度
激烈驾驶程度
不折腾程度
我只能说我长了一尊亚洲人的屁股

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Lexus在哪个国家算一线豪华品牌?

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北美,东南亚

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雷克萨斯在中国市场简配也很严重

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雷克萨斯在北美算是一线豪华品牌, 在中国算是二线头部豪华品牌, 在欧洲算三线豪华, 没办法, BBA 都来自欧洲

如果说在澳洲,雷车最近的销量快赶上Audi了, 但是感觉后劲已经不足了, 下半年以至明年都没有什么新款车型出现, 小改款不算

你要允许雷克萨斯总是慢半拍的节奏, 比如新一代3系都开卖了, 奔驰的新一代C系2020年上半年开卖, 但是雷车的新一代IS要到2021年才出现

RX 以小改款加了个carplay还想跟X5, GLE硬干也是比较心里有点X数的,因为人家就是卖的便宜3万, 一辆新款mazda 3 都出来了

NX 就更不用说了, 就是比Q5, X3, GLC便宜1万, 你拿他如何?

主楼说雷车都没有增压发动机可玩, 是啊, 如果雷车去跟BBA 拼增压和变速箱这些研发投入,那还咋便宜几万块?

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雷克萨斯是一款毫无激情的品牌。。。

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每个品牌在不同区域的定位都是可以不一样的

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上一辆车就是雷车, 挺好的

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顶你,哈哈

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不国产是最大原因。雷克萨斯声称日本出厂的能保证质量(言外之意就是看不上中国厂家企业)
不国产就是价格贵,跟国产的3系5系,A4 A6,C/E Class相比没有价格优势,也没有质量优势(雷车还是小看了国内的制造水准),同时也没有品牌优势。国内老百姓大部分认知都是德国车好过日本车,也就没有群中基础。
综合以上原因,雷车不在第二阵营谁在?

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不是说看不看得上,国产了就要用当地工人和供应商,是知道控制不了国内的工人素质和材料供应链的诚信度,没有了这个拿什么来维持?工装品质和可靠耐用是LEXUS赖以存在的最高信念

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在国内,几十万买个雷车,秀一下,一脚油门,加速都比不上比亚迪,面子掉光



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富人区老爷爷老奶奶清一色雷车,老年人无需激情,只需可靠

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开玩笑吧,雷克萨斯最大的短板就是动力不足,排量大,样子凶,但是一脚踩下去软绵绵的。加速被同级别的ABB碾压。雷车的优势就是舒适和耐操,performance 吗。。。除了LFA就没有能看的了。

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国内的组装线工人的素质远超澳洲和美国,日本组织线没有去过不敢妄断,但是整套生产线管理来自日本和德国,并严加管控。工人的素质要靠管理,国内其它本地生产的豪车不也好好的?
供应商,供应链的诚信度就更不是问题了。只要不把供应商压榨得赔本或者不不挣钱,他们的质量和效率值得信任。毕竟假设雷克萨斯在中国组装也不是为了跟江淮,奇瑞这样的车竞争,供应链即使不跟丰田共享也只高不低。

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女♀施主,罪过罪过,请原谅贫僧♂想歪了

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雷车在澳洲算几线?

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Lexus难道不是2线豪华品牌?

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作为Lexus车主表示,如果我自己会捣鼓车绝对不会买Lexus

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广东人还是停认凌志的吧。。。

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Lexus车架结构都是老式的。材料也是老式的。动力组合也是老式的、也没有什么技术。混合动力在高端车型上都没用。家庭用车还可以。高端车如果说他是说第二类。奥迪肯定不服。我看顶多就是第三类。奥迪是第二类。

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国内我们那地方雷车ES海了去了,南方城市。

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雷车低高端车型都有用混动吧

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国内就靠个服务省心 送4年8次原厂保养
凌志销售都狗眼看人低啊
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