澳洲车市九月新车销售排行评析
澳大利亚新车销售市场在2019年9月持续下滑，同比销量下降了6.9％，这已经是连续第18个月出现销量走低。
联邦汽车工业协会（FCAI）的VFACTS数据显示，9月份共计售出88,181辆新车，去年同期的的销量则为94,711辆。
这是自2011年以来最差的9月新车销量成绩结果，就算在2011年9月的销量也有86,819辆。
2019年年初至今，澳洲新车市场的总销量为811,464辆，与2018年同期相比下降幅度为7.9％。各州和领地地区销售均出现不同程度的下滑，唯一销量还算不错的是塔斯马尼亚州，销量仅下降0.8％。
三大车型类别中的两个主要类别的销售均呈现下滑，分别是：
乘用车类型销量下降了18.3％
SUV类型销量增长1.1％
轻型商用车类型销量下降了5.4％
按品牌分析
丰田毫无疑问仍旧是澳大利亚新车市场上最畅销的品牌，但在9月份也同比销量下降了12.8％至15,166辆。紧随其后的是三菱，在Triton Ute和ASX紧凑型SUV的强劲表现下，三菱品牌的新车注册量跃升了17.9％，达到8,990辆。
排名第三位的是马自达，9月总销量为8,168辆，增幅为15.5％，其次是现代（7,245辆，同比下降10.7％）和起亚（5,128辆，同比增长2.5％）。
排名第六位的是福特（4,783辆，同比下降5.9％），紧随其后的是日产（4,651辆，同比下降10％），大众（3,816辆，同比下降18.7％），斯巴鲁（3,502辆，同比下降26.4％）和本田（3,404辆，同比下降24.8％）。
霍顿因为在9月份出现了自1948年以来最糟糕的月度销售成绩而跌出了销量前十名的位置，总计销量仅为2,863辆，与2018年9月相比降幅达到38.4％。
排在销量榜第十一至十九位的是梅赛德斯-奔驰（2,682辆，同比下降9.7％），宝马（2,220辆，同比增长19.4％），五十铃Ute（2,049辆，同比下降6.4％）和奥迪（1,501辆，同比下降5.2％），铃木（1,446辆，同比下降19.3％），名爵（835辆，同比上升118％），雷克萨斯（734辆，同比上升21.3％），沃尔沃（707辆，同比上升3.7％）和路虎（684辆，同比下降9.2％） 。
在前20名之外，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的销量出现大幅下滑，仅售出59辆，同比下降了47.3％。 LDV以669辆的销量和23.4％的涨幅勉强跻身前20名，而Mini的销量从183辆跃升至260辆。
按车款分析
在轻型商用车4x2的市场，Toyota HiLux的强劲销售使其保持住了澳洲最畅销车款的地位，在9月份创造了3,364辆的销售记录。 福特Ranger紧随其后，9月的总销量为3,116辆，而三菱Triton则以3,001辆的销售成绩屈居第三。
在激烈竞争的轻型商用车4x4的市场中，Ranger和Triton的销量均超过了HiLux。
在乘用车市场，销量排名前七位的依次为现代i30 (2,447辆), 三菱ASX（2,419辆）, 马自达CX-5（2,355辆），丰田Corolla（2,219辆），起亚Cerato（2,022辆），日产X-Trail（1,769辆）和三菱Outlander（1,731辆）。
按车型分析
乘用车市场分析
微型车：起亚Picanto（560），三菱Mirage（71），菲亚特/阿巴特500（39）
轻型车：马自达2（781），丰田Yaris（735），现代Accent（609）
小型车<$40K：现代i30（2,447），丰田Corolla（2,219），起亚Cerato（2,022）
小型车>$40K：奔驰A级（307），奥迪A3（297），宝马1系（126）
中型车<$60K：丰田Camry（1,186），马自达6（193），斯柯达Octavia（171）
中型车>$60K：梅赛德斯-奔驰C级（636），宝马3系（294），梅赛德斯-奔驰CLA级（145）
大型车<$70K：霍顿 Commodore（419），起亚 Stinger（135），斯柯达 Superb（38）
大型车>$70K：梅赛德斯-奔驰E级（74），宝马5系（64），梅赛德斯-奔驰CLS级（14）
大型豪华轿车：梅赛德斯-奔驰S级（25），宝马7系（21），克莱斯勒300（14）
People Mover：起亚Carnival（507），本田Odyssey（169），现代iMax（68）
运动型跑车<$80K：福特Mustang（437），宝马2系（85），现代Veloster（70）
运动型跑车>$80K：梅赛德斯-奔驰C级双门轿跑（248），丰田Supra（232），梅赛德斯-奔驰E级双门轿跑（42）
SUV市场
小型SUV<$40K：三菱ASX（2,419），日产Qashqai（1,350），马自达CX-3（1,317）
小型SUV>$40K：沃尔沃XC40（225），宝马X1（191），奔驰GLA（170）
中型SUV<$60K：马自达CX-5（2,355），日产X-Trail（1,769），三菱Outlander（1,731）
中型SUV>$60K：BMW X3 /X4（645），Mercedes-Benz GLC /GLC Coupe（523），Audi Q5（402）
大型SUV<$70K：丰田Prado（1,338），三菱Pajero Sport（780），丰田Kluger（756）
大型SUV>$70K：宝马X5/X6（497），奥迪Q7（358），奔驰GLE/GLE Coupe（337）
超大型SUV：丰田Landcruiser（960），日产Patrol（102），宝马X7（96）
轻型商用车
小型巴士：丰田 HiAce（253），丰田 Coaster（30），大众 Crafter（2）
2.5吨以下货车：大众Caddy（127），雷诺 Kangoo（49），雪铁龙Berlingo（12）
货车2.5t-3.5t：丰田HiAce（536），现代iLoad（274），LDV G10（147）
Utes（4x2）：丰田 HiLux（760），五十铃 D-Max（443），福特 Ranger（294）
Utes（4x4）：福特 Ranger（2,822），三菱 Triton（2,755），丰田 HiLux（2,604）
其他销量指标
9月份新州新车销量为27,682辆，同比下降了10.6％。紧随其后的是维州，其销量为24,686辆（同比下降了7.6％），昆州的销量为17,535（同比下降4.1％）。
西澳州（7,767辆，同比下降6.5％），南澳州（6,645辆，同比增长16.2％），塔州（1,927辆，同比下降21.6％），ACT（1,337辆，同比下降10％）和北领地（602，同比下降21.6%）。
私人买家占销量的大部分（37,797辆），其次是生意类型买家（36,629辆），租赁车行（7,658辆）和政府采购（2,927辆）。
按照燃油类型划分，汽油车型仍然是最受欢迎的燃料类型车型（总计销售为55,346辆），其次是柴油车型（27,314辆）。9月份总计售出2,046辆混动车型和366辆纯电动/插电式混动车型。
原文链接：https://www.caradvice.com.au/797477/vfacts-september-2019/
翻译转载YeecarOZ 澳洲一车网微信公众号
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PS居然超过了kluger
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越涨价，卖的越差。恶性循环。
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老款PS清仓， 2020新款马上上市
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想问一下，这个销量是dealer卖给客户的，还是也包括dealer手头的库存呢
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按照当月上牌注册的计算
所以某种程度上， 是的， 上了牌的demo 但没有实际销售出去的也算进去了， 这是行业基本公开的秘密
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9月的几个亮点：
1. Mazda 靠一个周末的M day 扳回了8月的颓势
2. Audi Q7 重回市场， 反响不错， 也是跟去年这个时候老款X5 清仓甩卖是一个道理
3. Subaru and Honda 已经是难兄难弟的感觉， 但是Honda至少还有全球市场， Subaru有啥？
4. 基本各个日系品牌都涨价了， Toyota, Mazda, Subaru, Honda， 现在去谈谈车价就知道曾经的价格实现不了的现实
5. 德系和日系的价格差距越老越小， 也算多了选择
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看来大家都不喜欢奔驰新款的屁股设计，而且内饰也没太大变化，都转向宝马了~ 宝马新内饰真TM算是大换代了
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谢谢分析，市场不好啊
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三菱性价比高，销量多了说明大家更穷了。起亚嘉华确实厉害。
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起亚销量屹立不倒 牛
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昨天中午去提cerato gt的时候，那个dealer 昨天最少还有4-5辆在等提车。小型买菜车被韩国车占领了
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昨天中午去提cerato gt的时候，那个dealer 昨天最少还有4-5辆在等提车。小型买菜车被韩国车占领了
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三菱这牌打的，可以！
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subaru才不怕呢，光卖给自家粉丝的WRX/STI/BRZ就足够了。其他车型都是添头。
对于subaru这么小的厂家就这么5个车型（不算BRZ）卖的和大众/本田差不多就挺满意的了。
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mg要成气候了
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mazda这个不算了，10月没人买了
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Subaru全球销量和布局跟大众本田没得比，所以也就逐渐被大厂吞并的节奏
刚刚被丰田收了20%股份，以后成为丰田子公司了， Subaru 看上了丰田的混动技术，丰田看上了Subaru的四驱水平，大家很容易亲亲我我
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层主的签名帖 想参与团购个起亚嘉年华 发现账号等级太低 帖子都没法回 是不是只能升级了账号才能去留言
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销售惨的。。。
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减缓了
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恭喜 好车啊 路上看到过 相当的帅
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KIA NB！
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ASX到底为什么这么牛
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新马三看来是定价太自信导致扑街了...
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不买车了，车价高油价高，现在改坐火车了。
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我同事cx-5做service的时候，估计是学徒做的，说火花塞的一部分调到引擎里了，最后是换了个新发动机。当然是mazda买的单，中间不能开车的2个星期给了新马三，sedan 的，看着应该是中低配。说实话看着样子还不错（我只说的是sedan，hatch个人觉得丑的一比）。 价格如果能全系少个3000-4000估计还是会大卖的，现在这个价格在对价格最敏感的小型买菜车里真的会影响销量。
你的低配可以买同级别额中配，中配可以买同级别的高配了。
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国产ldv买的人也不少，造型很好
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LDV上新闻了，可喜可贺啊
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