时间：2014年1月4日17：44~20：45 ish
地点：Morong creek trail to Kowmung wild river trail
乘员：3 成年人
车型：Renault ，Koleos, 柴油 2.0, 4WD， Auto
当天游完Jenolan caves 和 Kanangra walls 后，还有半箱油，同时还有后备油22L，水和干粮也够，虽然已经快下午6点，但还是决定经上述地点下Goulburn 再回悉尼。当时从地图上看，这是一条捷径（类似三角形的第三边），大概10公里不到。预计会有小溪和坑，但是实际的难度还是超过了本人的预计，非但有多条溪流河谷要穿越，更有以前从未爬过的沙石大斜坡和巨石坑路。还有很多没有坑看是非常陡滑，不是长上坡就是大下坡，还有非常多的驼峰，车速非常慢。10公里全部走完花了3个小时！行程中，因为地形关系，很多次出现前后车轮依次悬空 （即出现交叉轴）或者沙地打滑。科雷傲车款车有配速差锁功能，立刻能锁住出现空转的车轮，把动力分配给其他车子，保证车辆脱困。在比较差的路况，用手动模式，关闭电子防滑，用1档或者2档起步，保证转速在2千~2千3百转，可以使车辆发挥出很好的扭矩。而且长时间低档工作，车辆没有任何不适，中途没有熄火休息。10点以后上高速，再连续奔袭3个小时。回到悉尼已经是次日凌晨1点多了。
大家齐心合力，克服了一切困难。也没有任何车辆托底或陷车发生。同时，一路上除了看到袋鼠，野兔，还看到了water dragon 和鹿，还有很多平日城市没有看过的美景。说心里话，第一次玩到这个程度，真的很开心。有班门弄斧或解释不当之处，还望前辈多多海涵或指正。
当时买车前做了些功课，考虑一款城市suv，兼有一定的越野和走烂路的功能，有兴趣的朋友可以看下面连接
http://www..com.au/bbs/f ... ;extra=#pid14359662
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从Kanangra walls road 过Body creek 不久，就能看到 Morong creek trail (我一开始到底去了kanangra walls, 然后折回进入Morong creek trail)
先看看Kanagra walls road的路况吧。全部unpaved road, 烟尘很大，2车相会要减速让行。2驱车能过。
转入Morong creek trail
立刻出现一只袋鼠在车面前横穿而过，好激动。同时发现路宽变小很多
一路上，不时有如下的坑，或者水坑，或者一些下坡上坡。个人当时还挺激动，大呼过瘾，不过后来想想，其实2驱车也过得去。到走完全程，才发现这些不过只能算热身罢了。
第一次碰到需要停车查看的无名小溪。右边看起来很深，而且怕车轮陷进去没有救援，所有让大家下车，自己决定从左边斜着走。车子入河后，右前轮突然下陷入坑，结过造成左后轮悬空，好在速差锁及时工作，车子以剩下3个轮子完成过河。很遗憾，没有拿相机下车，所以只是朋友看到，却没有拍照。这是买车来第一次用到这个功能。当时心情很激动
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完成了前面的热身，过了一条小溪，没多久来到了Morong creek, 第一次看到这么宽的溪面，心里没有底，于是下车去探探路，找了木棍去检查水底的情况。这次让大家把相机手机都拿下去了，所以照片视频比较多一些。
先是过水的照片和视频截图
等过了水，我有点傻眼了，展现在眼前的是从未走过的石头坡，还有很多沟壑。
1st try
我想试试。大不了退回去。于是下车测量。发现中间的凸起石头很有可能会托底，如果我让轮子从两边走的话。我的这款车，离地高度只有185,不算高。我不能再野外单车的情况下冒这个险。于是想出方案一，走左路。我找来小石块，填了一条沟让右轮开，左轮计划走最左边的大坡。可是等我上去后，感觉车体右倾太厉害，心很虚，有点怂，加上自己在右边，怕把车开翻了，于是退下来，准备改走右路。第一次尝试就此失败。
2nd try
退下来后，把小石块搬到右边的沟壑，让左轮走原来右轮的位置，让右轮走填好的沟壑
开上来后，左前轮悬空了，于是速差锁再次介入，这里费了点劲。因为右前轮没有很好的走在之前塔好的桥上面（指挥不当），有点下陷，右后轮也被大石挡住，左前轮不工作，左后轮也在爬坡。于是耐心控制发动机转速在2000，关闭电子防滑功能，用2档起步防止扭矩过大打滑，车子慢慢的就上来了！很兴奋！
上来后，下车四面查看战果，很满意！
没想到指挥不当，再次让车子出现了不必要的小困境，本该避开的一处指挥者没有注意，结果右前轮在此打滑，飞沙走石。可是又没有完全悬空，所以电子系统不锁住。
3rd try
越野可能最最要耐心，不能蛮干。车子少许后退，方向盘转向，避开打滑处，从右上方走，成功！
开上坡顶时的视角和回首身后路，感谢指挥员
再出发前，找块高坡，单边停车检查底盘有否受损。一切OK！
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沉浸在刚才爬坡的兴奋中，转眼过了一个长下坡，来到一处鹅卵石河滩，这个河滩是我这一个月玩下来见到过的最幽静，最后世外桃源感觉的地方。
开始过河
过了以后，爬完场坡，看到路标，原来是Kowmung wild river
这个坡的前1/3段还是挺陡的
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没多久,来到一处camping area, 过去后知道是 Dingo dell camping area. 看到一些鬼佬小孩都在河里玩，水深过他们的膝盖而已，应该没有问题，于是直接过河，上坡也没有什么难度
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悠着点，据说这车是棒子攒的
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过了Dingo dell camping area, 天色已晚，担心后面的路程走不完，于是改变了计划，决定以最快的速度出山，用GPS导向Goulburn, 让车跟着走。依次过了 Banshea road, Bauchiers fire trail (这个路回来google map没有，地图上也没有，当时有点乱走，完全不知道具体在哪里)。总体路况还行，就是有非常多的crest, 上坡下坡都有，每个10米不到一个，车速非常慢。如果直接过，基本上底盘要擦到地面。大的crest，我都斜上斜下，没有什么问题。
路标，供参考
路况，慢慢开，都能通过
开到很多大的crest顶部，车头基本上向天，上下坡都如此，斜上斜下，慢慢通过，小心托底。
再往下开，就是一片平原谷底开阔地，还有水源，又正逢黄昏日落，这里看到了大量出来觅食的袋鼠，野兔，还有water dragon。然后倒了一块山顶，开到了很不错的荒野日落，还看到了野生的鹿。最后在日落和月色辉映中，上了高速，开始返程....夜间的星星很美，可惜没有好的相机和三角架，拍不出来了
此贴结束，谢谢观赏！
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好样的
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坑6，求图
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牛
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路还可以吧，不过水坑还是当心点好。
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想知道具体路线！我也想去！
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Jenolan caves rd, Kanangra rd, Morong creek trial......
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谢了。我带好干粮睡袋！万一出不来就住那了！
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科雷傲是用的nissan的底盘 走这种路还是很伤车的
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只能说这城市SUV有一定的走烂路能力，这种路都用不到低速四驱，难度其实很小很小。
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手机没有信号的！请做好应急计划。并且看完我所有的图片，难得在后面
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小心再小心，一点底都没有碰到，很开心!
然后慢慢开，不要颠簸太厉害
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确实如你所说。而且车胎也很一般，不是真正的越野轮胎。你可能只看了二楼的图片。三楼以后的图片，不用低速手动加四驱是过不去的。
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你可能对越野名词不熟悉，我说的是低速4驱，不是低速+四驱。这是越野车才有的功能，齿比放大至少2倍，高的甚至4倍，使车辆扭矩放大到原来的2-4倍，不用高转速也能获得强大扭矩，甚至怠速就可以上坡。
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看得很过瘾啊！哈哈！等着继续看呢，今晚你还更新么？
如果你的离地间隙是185mm，我的车是213mm,不过我车长，不知道到底行不行啊
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哦。。。学习了，谢谢指教！
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这个车有差速锁？
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有滴......
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确实牛逼
哥木钱，不敢这么开啊。。。
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恩，很多车灯，电子部件，还有一些塑料部件都是三星的，发动机和底盘是Nissan的x-trail，雷诺设计和调教，在韩国三星组装
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先睡了。。。明天有空继续。
离地间隙我还要查一下，轴距也要查一下，方便你对比
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应该是中央差速锁吧？
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213离地间隙，是subaru的车？
outback 的话车身长，离去角和接近角比较小，爬陡坡就困难点儿了。
森林人看上去似乎好一些。
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