总工程师表示客户期待下一代86超越Supra。
丰田花费了17年时间和BMW合作创造了新款Supra，但是俗话说，晚来了总比没有好。考虑到目前丰田和斯巴鲁共同开发的86 brz已经有七年多的历史了，这两个厂商也打算开发下一代86了。不管怎么样，肯定会有一种新产品问世，总工程师Tetsuya Tada说这个很值得期待。
根据澳洲媒体Whichcar https://www.whichcar.com.au/news/next-toyota-86-under-development 表示，丰田代表说确实有一个新的86小组并且目标是研发第二代后驱轿跑，而且操控性要比新Supra好。有趣的是，Tada说客户其实更期望86而不是A90，所以丰田更想研发86而不是Supra。
丰田给现款86做了小更新比如屎壳郎绿版本
和TRD 操控升级包，但是车主们更期望的是公司为继任者做准备。Tada不想泄露更多细节，根据现在日本来的消息，新86和brz有可能从现款2.0L发动机变成斯巴鲁Ascent的2.4L发动机。如果是真的，还不确实是自吸还是涡轮增压，但从以前的消息来看，如果是自吸那动力应该是230hp，如果是增压有可能像SUV一样再260hp。不论是哪种方案，至少比现在天天吐槽的205hp要好很多。
对于平台，现款的86是根据斯巴鲁Impreza修改而来的。下一代有可能采用丰田的TNGA平台可能性会更大，因为斯巴鲁全球平台SGP不能用在后驱车上。也有谣言说86，brz将会采用马自达的后驱平台。
除了新GR Supra和下一代86，丰田也有意设计一款更小的跑车（MR2 复活？）根据GR Supra 超跑而来动力大概在1000hp。
https://www.motor1.com/news/3725 ... -better-than-supra/
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supra好像更偏重直线，86是公认的操控神车 而且马力小本来操控确实会更好一些
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杠精问下，那马力大的车， 油门少踩点，马力输出小一点，操控会不会更好？
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不一定，悬挂底盘方向盘指向性都影响操控
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本来想买个二手86，看了要攒攒钱出了直接上新的
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v6一定比直4重。重量比马力更重要，对于操控。而且水平对置重心低体积小，也是关键。
马自达mx5根本谈不上马力，悬挂也软，但前中置引擎加贼轻，这是另一种驾驶感受。
开惯了300匹左右的小钢炮，再跳上马力小多了的Swift Sport，那种从心里发出来的笑容，喜欢开车的就会笑出来。
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中年危机的新目标
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好奇问一句，86的0-100要7秒多，还不如X5，为啥还是那么多人喜欢，存粹好奇，没开过小跑，只开过买菜车，suv，面包车等。
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我感觉丰田准备进军跑车界了。
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哈哈，这位工程师想委婉的表达，丰田的跑车比宝马的在操控上更好
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看六楼。
操控不是比性能。
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操控好 车子一定要轻
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因为送豆腐不容易碎
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supra现在算领养的 86好歹也是个干儿子嘛 哈哈
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跑个赛道就知道为什么了
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我现在也攒攒钱打算买个21款的brz了
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如果看重01或者04那适合买s3再随便一个罐头
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零百只要改发动机就能刷出来，底盘的调教要难的多。
https://youtu.be/k4GKaBi8veU
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而且刷到 300轮上马力 01速度就很快了，毕竟车子轻
这个讲了 FA20这个发动机
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丰田就是满嘴跑火车
难道86也要使用bmw的大心脏？
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86叫穷跑那速霸叫啥
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过个弯就知道了。
大车跑山就是不断的刹车、入弯、加速，再刹车再入弯的重复。
而小车可能就是，入弯、加速，然后再入弯、再加速。
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难道小跑不用刹车减速？没开过，真心不知道。
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你开一下试试就知道了。
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举个极端的例子，我开老版的悬挂极其硬的mini cooper，过小环岛右转可以50km/h不减速。
开X5，这样玩可能就翻了。
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新86操控超越Supra其实一点都觉得惊讶。毕竟86设计的初衷就是以操控为产品核心定位的。动力，内饰都为操控做了让步。86比很多比自己贵几倍十几倍的大马力跑车操控都好，是台玩具类的车。如果操控不上个台阶还有存在的意义吗？
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你能问这个问题就比较能反映你用车的方式，对车的要求里面没有操控。百闻不如一试，不过意义不大，不用好奇了，给你台极品可能你会觉得太颠，太低视线不好，后轮还打滑。开适合自己的车就好了
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