最近两三周没少灌水问7座车，考虑到size和实用性，以及价钱配置等等，最可能买的应该是Odyssey VTI-L。试驾前实地看过两次车，这车最大的优点，相较于CX9和kluger这种大SUV，就是空间大，坐进去觉得很宽敞，有点unit到house的过渡。想象着坐在这种车里出游，会有小时候春游时的喜悦，哈哈哈。另外第三排座位后面的储物空间还是很OK的，Cameleon 3拆开可以并排竖着放进去，还应该有地方能放下3-4个购物袋。车里面地面上也是各种空间。空间比SUV好太多太多太多了。另外这车的外观我觉得很不错，甚至觉得比cx9看起来舒服。Kluger和Carnival的外观也比较和我胃口。
上周日终于带老婆和俩娃试驾了odyssey，流水账记录一下感受。
两个car seat放在第二排，老婆坐第三排，我和sales在最前面。车上三大两小，接近实际需求。
试驾了大概30分钟都是dealer附近小路，hwy大概一公里，限速50-60
全程没开空调，没开窗，是不是自然换风没注意
没有开eco mode，就是默认的正常模式
胎压不知道
车子很新，里程表只有60公里
说实话感觉一般般，小失望。试驾主要侧重动力，噪音，悬挂，隔音。下面主要说说驾驶感受。
普通力度踩油门的时候，发动机传过来的噪音没问题，能接受，甚至觉得声音还挺好听的 比我的camry好听，中频低频分布均匀。camry那真是吼啊。静止启动那一两秒还算轻快，爬一般的坡，加油上去也没问题，不会觉得动力不够
但是平路想变线加油超车就不太行了，轰鸣但是不提速。我自己的camry也是CVT，大脚油门也是轰鸣，但是提速还是很猛的，有电机辅助甚至可以说是敏捷。卧龙岗回悉尼那个连续大陡坡，开Camry车上五个人油门深一点轰鸣着也能从半山腰时速20迅速提速到时速90冲上去。妥妥的走右道不会压后面的车。但是odyssey这车我没信心爬那个大坡还能提速往上冲，肯定老老实实跟大货车走最左边一条线。
开起来总体感觉重。方向盘，油门，转向时的感觉等等，都重，当然参照物是混动凯美瑞的话，odyssey重是一定的，但是跟看国内外和海峡两岸的各种视频文字评测后脑补出来的驾驶感受，完全不一样啊，有点失望。另外觉得车子整体感不好。描述一下就是比如路上一个坑车轮压过去，前轮的震动和后轮传来的震动，在数量上完全不成比例，质量上没有关联，好像前后的震动不是同一个坑传来的。也许这就是后轮非独立悬架，以及长轴距的问题。
驾驶位我调到最高，视野很不错，但是开起来感觉有点“不接地气”，好像穿了一双底子很厚但是很软的鞋子走路，有点晃悠。再加上刚才上面说的整体感不好，以及转向重油门提速不给力，所以开起来整体感觉松垮，完全没有评测上说的“类似开轿车”的感觉，而且差的很远。“松垮”不一定是准确的描述，但是这种感觉在我租用carnival两三天的实际使用中，还真没有察觉到。看看澳洲媒体对odyssey的各方面打分，涉及到ride quality，handling和performance的时候，打分都非常非常低，看来人家不是在黑honda或者带偏见来打分的，还真是没有对比就没有伤害啊。
老婆坐最后一排，给我的回馈是，过坑坑洼洼的确是比自己的佳美要颠，但是不是不能接受。90度匀速转弯，后面还是会觉得甩。坐姿比较直，不如轿车舒服。开了一段路，路面比较糙，时速大概30-40（前面马上就是环岛）的情况下，车内的嗡嗡声的确比camry明显的多，较吵。
其他的各种零星感受：
车内音响跟Camry的差不多，均衡器调一下应该能比默认的radio好一点
最后排没喇叭
中控触摸屏反应灵敏度一般，不如iphone的触屏。功能也是最基本的。混动佳美有energy montior看，科技感满满。
360环视分辨率似乎还可以，比后视的分辨率看起来清晰点。后视摄像头的清晰度还不如camry的。环视只能告诉你车子的姿态和相对距离，但是不如传统反光后视镜准确啊，倒车如果位置小，还是不能靠它判断距离障碍物的远近，不如倒车后摄像头有用
主动安全那些都没有特地试用，盲点侦测能看到但是不是特别醒目
第二排座位我感觉坐垫不够长，大腿有一部分没有座椅支撑着，打开脚拖后坐垫不够深的问题更严重。第三排座椅反而好一点，腿部支撑面积大一些
做工一般般
前面眼镜盒下面那个凸镜，位置太靠后了，想看后面乘客的话，司机要仰头，实用性不好
天窗虽然小，但是打开后坐在第二排的娃还是很喜欢，他抬头就能看到
最后排的小孩座椅锚点在后保险杠内侧，装座椅后背后固定锚点的袋子要斜挎后面的存储空间，是必会影响后面的储物空间使用，这点设计不好，为啥不在椅背上哪？
备胎在第二排脚底下，乘客会觉得有点伸不开腿，除非椅子退后很多
Odyssey试驾后，不得不说优先考虑级别要往后排了，但是仍然在shortlist里。下面打算试试carnival和pathfinder。
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lz写的太详细啦
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赞 这个级别还是Carnival更均衡一些
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谢大版主
没有房版22岁大胸的文笔 只能傻码字 让大家凑合看内容吧
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看看大众multi van 吧
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LZ 可以也寫寫 頭又大的 tarago嗎
我也在看 Honda odyssey 跟 Toyota Tarago
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等待楼主carnival分享
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感谢楼主分享，写的太详细了…感谢。
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tarago没开过 但是路上表现会好过odyssey 空间也大一点点
但是配置差太多了 顶配才有皮椅 主动安全几乎没有
大天窗加分 车载dvd加分 维护便宜加分
最大的问题是外观 前脸是在接受不了啊
tarago内饰只有顶配看着还行 但是太贵了
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还是carnival吧。经常做四个大人的话还是需要点动力的。或者直接进口辆混动阿尔法
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一共也就三个选择，加上很贵的欧洲牌子或者二手日本车
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第三排都甩，都颠
o第三排已经很好了，你来看看我的carnival第三排都是直板没有支撑的。
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感觉卡泥娃，不错啊
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carnival要是有天窗就完美了
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Carnival第三排那么差啊？
Odyssey你开过坐过有过比较是吗？
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7人车就是各种妥协的结合体，还要讲究驾驶感就要求太高了。我否决Odyssey仅是因为安全和很难接受2.4L 的engine.
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是啊，我都试过，权衡再三，买了carnival了。
以后要是可能还要towing，o根本没可能，c还能勉强凑付一下tow个小trailer不带刹车 500kg左右，不敢多了，要留一些buffer。
这个买什么车，还是你自己家人更有话语权。
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你试驾过吗？
说说感受啊
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好吧，我试驾Carnival前做好心理准备
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你这样试驾挺好，全家上阵，大家都可以发表意见
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请教一下，驾驶感方面，你怎么评价这两台车。
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I hope this one is helpful!!!
From drive.com.au
Volkswagen Tiguan Allspace v Nissan Pathfinder Head to Head Review
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odyssey的颜值还可以，但是一个破发动机用了这么多年，哎，动力是硬伤
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我没什么特别要求，能开就行，该加速的时候能加上速。
两个车都能应付一般家庭要求，驾驶感不要要求太高，毕竟是minivan。其实我觉得所谓驾驶感到这类车上就是看马力够不够用了。
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PF STL FWD是sub 50K价位的。这个价位不知道tiguan 能买到什么样的车。然后两个车再比较可能结局会不同。
再说极限点，PF乞丐版street price根本买不到tiguan 5 seater。这俩车完全没法比。
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我要求也不高，虽然整体感觉比camry重，这个是一定的，不是丢分项。
让我失望的是这车整体感不好，完全不像一辆近5W的载人为目标的新车。跑过几个月的运输开的是丰田的2010前的小号HIACE，van改装成冰柜的。那个车开起来都比Odyssey开起来轻快。车子整体感和odyssey差不多。但是那个是彻头彻尾的小货车啊。
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每个人侧重点不一样，还是以家人为主。
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这种车就是没办法必须运人的工具,驾驶感不应该太侧重,能开就行
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