问题如题,因为电池价格不便宜,平时大家也基本不用i-stop的,在什么情况下,就需要用换电池了?
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开了多少公里?
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很多人不用,一是起步慢,二是正常起动还是怕伤了发动机
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奥,我想最起码可以开五万公里。
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正常使用,两次以上趴在半路打不着火,经检测后就可以换电池了。
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我的车子已经一次打不上火了,要换电池了吗?
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其实,这个功能,真的比较适合在柴油车上啊。因为柴油车不用火花塞。。。
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关了这个功能就好了。电池可以用很长时间的,至少两年到三年。
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四年吧。 到时候会有master warning+ istop flashing。问过dealer。 说电池差不多了。
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这个怎么解?
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柴油启动时候非常耗电
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我的车3年了,3万公里,istop基本上没关过,目前电池一切正常。
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柴油还是汽油?楼上有人说是四年。
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cx5 基本5年一换,一个电瓶$500+
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你已经换过了吗?
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i-stop是车子生产厂的难言之隐。
今天分用完了,记得明天给你加点
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12年的车,差不多一年前刚换了电瓶
istop平时多少是省点油的,但等你要换电瓶就会发现,省下的油钱都还回去了
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过去没有i-stop时,电池也是二到三年要换了,也有一定的花费,这i-stop真的硬伤。
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有i-stop的车子,起动机和电池都是经过加强处理的,比一般的车子更加耐用。
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我以前在别的帖子回过。
你以为我只要踩刹车就istop,一路下来发动机重启十几次,那电池早完蛋了。
istop其实完全可以用刹车的力度控制,踩刹车的时候不要硬踩到底,有个状态完全可以让车停住不动但是也不会触发istop。
所以我在等红灯的时候会判断,如果很快会变绿灯,我刹车就不踩到底,也不会触发istop,如果刚变红灯还要等比较长时间的绿灯,才会踩到底触发istop。基本上正常出门istop也就启动2,3次。
很多人都说istop频发启动毁电池,你们能知道,厂家当然也知道,通过刹车轻重控制istop的启停,就是完美的解决方案。
你开车多久了,这点都琢磨不出来,每次出门先关istop,烦不烦啊。
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汽油车,刚满3年。
我估计4-5年应该要换电池了。
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这个功能太烦人了
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我刚开不久也和你一样,控制力度,但经常忘记,所以也和大多数人一样,发车是就习惯按下istop,有时候开原来的旧车,发动后会觉得找不到按钮。哈哈
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如果是马自达的。 不管怎么用。。 4年5年吧。 电池都差不多了。。 最关键是后期发现Master warning light + istop flashing ..
google了很多 包括dealer 都说是电池的问题。。 虽然电池还没有最后的用光。
有些车主甚至新车几个月就有类似的问题。。 这个我不知道后面款。2012款不是maintenance free的电池。。 需要自己加蒸馏水的。。 嗯。 我自己加过两次。。 效果不大。。
最关键是我后来找RACV 测试了电池。。 确实还没有完全dead,但是看启动电压很高。。 网上说这个时间长了对发动机不好。。 我这个也快5年。 所以也就换了电池。。 警告灯就没了。
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如果只是警告灯亮,能正常启动的话,也没有必要马上换电池吧?没有理由对发动机不好吧?
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