澳洲斯柯达superb 206 tsi好不好

在澳大利亚汽车




求教大家都是怎么搭配的,长年双方老人轮流来,家里2个娃,现在已经有一辆7座车和一辆小车。
但由于工作原因要经常跑高速和长途。现在想把小车换成视野好点安全的车。
最近看斯柯达的修旅车superb 206Tsi 感觉配置挺好的,顶配我感觉5万能拿下,有全景天窗,跟奥迪一样的仪表盘液晶显示,而且wagon巨能装。看台湾钟伟哥视频说这车不错,坐着舒服,性能也行,百公里加速5.8秒,车重1.6顿。
但我周围都没有开这个牌子车的人,不知道后期保养维护如何。双离合dsg也是潜在问题・_・?

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换壳版高配passat, 比passat性价比好点。

DSG应该是湿式的,出问题可能性不大。

欧洲车后期保养不会便宜的, 不管是什么牌子。

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借贴问下rapid怎么样,看发动机和1.4的Golf一样。

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dealer少不一定好讲价.

保值没有VW高

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最近疯狂种草这辆车,唯一麻烦事老婆十有八九不认这牌子。看各大汽车媒体评分基本上都是9/10的样子,帕萨特的尺寸,高R的发动机,关键还有一堆贴心的小设计~我在skoda官网查过,有5年service的plan,算下来一共2000出头感觉还可以,长期持有不需要考虑太多保值率,三五年换车的话需要考虑好,不过这车也便宜,保值率高也多卖不了多少。变速箱好像是6速湿式,现在应该很稳定了

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PS:要是我肯定直接上sportline,没比206贵多少

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说实话小众车不论从维修角度还是保值角度最好还是不要碰

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dsg稳定不稳定看跟谁比,10万公里的AT车谁都敢买,10万公里的dsg很多人不敢买

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保时捷二手买回来还得花几万整备呢,照样有买的。再说,LZ是买新车,又不是收二手10万公里的

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其实二手车不保值的主要原因就两个,要么是fleet款,车源太多,要么是口碑不好(爱坏/修起来贵)

很多人自己往一个误区里跳,觉得买辆新车卖不掉/不保值无妨,反正打算一直开不卖,又不亏,其实广义上讲从选车那一刻起就决定了二手跳楼价的车将来卖不卖都一样亏,卖亏价格,不卖亏维护的钱

为什么说广义上讲,因为总有点例外,总有些一谈可靠性就出来说我家宝马奔驰都是自己修的一分钱不花,我家奥迪大众属于百年一遇的极品,十多年二十万公里来什么毛病都没有过,诸如此类的,如果自信有这样的运气或者有这样的时间精力去天天上论坛研究折腾买各种工具海淘各种零件还有大把的时间自己动手的话,那是随意

简单说来就是,潜在二手买家顾虑的一切,并不会因为你是一手车主而不存在

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话说的有理,不过要是总考虑二手残值问题,那不如只选那些保值车型吧。买车要考虑的因素很多,空间大不大,造型好不好看,大众还是小众。如果总是纠结DSG的话,大众集团的车就直接放弃算了。

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谢谢大家这么多回复,我没去试驾这车,但我试了passart wagon低配版的,没啥感觉说实话。
嗯,买车还是感觉要开。之前我买7座的时候,我也想买prado但是开了觉得一般,最后选了路虎discovery 4。所以我不咋迷信一定要选别人说好的车。ps第一辆车是现代索纳塔,然后换了ford focus。哈哈,发现我买的一般都是华人不喜欢的牌子。话说福特没那么差,索纳塔是真差,不过那时候韩国车还不行。现在可能也改变了。

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那您的意思是这车的质量不行?我周围没人开这个牌子的所以想看看有没有斯柯达车主,来评论下这个品牌

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潜在小毛病先忽略,就变速箱是双离合这一点看能不能接受吧,不同的人有不同的看法,总结来说就是:

1.很多人手里的双离合变速箱没有问题

2.很多人手里的AT变速箱没有问题

3.很多人手里的CVT变速箱没有问题

4.但凡变速箱出问题的十有九九是双离合/CVT

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看人品,这是换壳的VW

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高速绝对爽,还省油

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mark 想买

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好车,性价比高,就是楼上说的,存量少,保值率不高,照着5年以上开,我觉得就不用太多考虑保值率的问题了。

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福特蒙迪欧 更扎实 个人感觉 比Passat 好多了 价格也不比别的高

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这车真不错,空间巨大,设计贴心。

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SUBARU OUTBACK

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这车买个二手的 多好 好像很便宜。

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我开上代superb TDI+DSG。挺满意的。大扭力挺爽 ,就是低速有点发动机噪音。
DSG楼主不用担心了。 没有大问题。
斯柯达就是品牌认知度低,二手价格不行。 入二手比较好。
质量你可以大致看看国内 好像也有这款。
如果要wagon的话, 追求欧系的特性的话, 本来选择面就不多。

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买回来刷个stage 1。高速爽歪歪。跑得快又能装

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开了一年superb wagon 162tsi的,动力都ok,就是感觉悬挂很软,可能是轴距长的车的通病, 和开gti 完全两个感觉,虽然两个engine调教一样
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