作为Type R 澳洲第一批预定入手者之一，当年预定试驾之前，就曾在坛子里面发过帖子，有兴趣的可以阅读之前我的那篇文章。
https://www..com.au/bbs/archiver/?tid-1367548.html
毫无疑问，手动挡基本只能是有家室男人的大玩具，老婆肯定要有她自己的自动挡。当年买之前也只是作为周末玩具车来买的。现在开完一年多之后，对于这台车的爱与日俱增。
Type R的外观给人感觉就像日本动漫的SD高达一般。现在的很多车都喜欢低调，扮猪吃老虎，而TYPE R 上就给人我不是好惹的感觉。外观上Type R配备了更宽的前后挡泥板，车身则覆盖了充满战斗气息的空气动力学套件。同时，Type R使用了20英寸大轮圈搭配马牌SportContact 6性能轮胎。很多人会觉得20寸轮圈太大，不过目前我还没找到更好看的轮毂，所以一直还是用的原厂。总之在外观上，可以说非常符合我的审美。有人喜欢有人不喜欢，名花各入人眼吧。
K20红头发动机，引擎动力输出十分线性，手动变速箱高效而迷人。挡位清晰，降档补油智能高效。
Type R属于那种既可赛道狂飙，又可闹市买菜的车。三档模式各有各的特点，comfort一开， 和普通CIVIC 完全一样，当打开+R模式，随着中控变红，整个避震硬度和方向盘阻力变化，瞬间热红我心！7000转爆VTEC kick in yo!!!红标斗魂名不虚传。
排气是唯一的遗憾，可能是HONDA屈服市场的压力，排气声音很低。不过目前我还没有动排气，以后打算换全段，冬菇头。目前自己加装了BOV.
Type R红色风格的内饰以及我觉得非常舒适的运动座椅令人印象深刻。连老婆都都跨舒服。在大街上很容易就能认出Type R夸张的设计。这个长着翅膀的小恶魔却用它超凡脱俗的操控、指哪打哪的转向、舒适的悬挂以及无与伦比的速度点燃了我的心。开起来的手感和我喜欢的BMW 操控感非常相似。
最后附上一个加装BOV后的turbo声音视频。
https://www.youtube.com/watch?v=O7yoXwbbJ80
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别问 问就是有钱
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這台車真的好看
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挺酷的
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限速就在那，守法公民买超跑基本上没用
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好车
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适合年轻人
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好车，现在不是都流行排气放炮吗？改bov记忆中好像还停留在evo，s15的年代
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问个干货问题。LZ的车有出现过1挡换2挡时，出现金属碰撞的声音吗？
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红绿灯一脚油门，夜晚无人小路过个弯，守法一样也可找寻驾驶乐趣。
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当时我去MRT 老板居然说现在的车电子零件太多 改个东西真的很难 我才发现 他们店里基本都是EVO STI....
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没发现 除了挂挡时候 波箱有一点摩擦感 没有入别的挡位那么顺滑
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好车。不知道底盘扎实吗？一般思域感觉很松散，又轻
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本田不愧是发动机厂，动力总成没有槽点。
但是具有杀马特风格的外观设计，大部分人无法接受，这是阻碍大部分人买这台车的障碍。
现在这类前驱钢炮，居然是 i30 N 最让我刮目相看，虽然动力不如 Type R 整体细致度也不如，但开起来绝对让人兴奋，原厂排气声浪很棒。
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别问，问就是很骚
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擦，出来跑山 9000转红线可否一战
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这车用不了多少钱吧
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别问 问就是有钱
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这车用不了多少钱吧
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比现在的bmw操控好 老的bmw没什么虚位 现在的转向...算了把
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降档补油
個人技術令人下降
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车是好车 就是太丑
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杀马特
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丑，还是A45,高R好看
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买发动机送车
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i30n能赢type r的，就是排气回压那个爆破声音了。i30n没有赛车桶椅，没有brembo刹车。但貌似i30n有个package出来，把这两个东西加上了，等等看。
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一直不太明白如果不是空气悬挂/电磁悬挂，怎么可以做到更改悬挂软硬度的？
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i30 N 的 backfire (bubbles & crackles) 比原厂 M2 排气都要夸张...
没有你说的那些东西，是因为 i30 N 的定位，是入门级别的性能小钢炮，考虑到年轻消费群体的负担能力（令人敬佩），所以使用自家的座椅，刹车系统来降低成本（效果还不错）。
Albert Biermann 从 ///M （代表作 E30 M3, 1 Series M Coupe) -> N 秉承了同样的造车理念，看未来现代和 Kia 还能出什么好东西。
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好车，外型拉风，我喜欢
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