想等新款的klguer，但又是3.5發動机，怕油号太高了，考慮混动版，但對混动車不了解。
想知多些，有足友有經驗嗎？
比如保養，保修
二手價值
保險，路費等
先謝過了！
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再等15个月能下船就不错了
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得到的点点滴滴
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混动也是3.5
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不是，据说丰田没打算给新kluger雷车的系统，用的是凯美瑞的2.5
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混动版多花那个钱算算开多少万公里才能回本？
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混动开的是不一样的感觉省油只是其一,澳洲估计没这么快就来吧
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美国也只是展出了而已，澳洲要年底才有可能上市，到时候混动版能不能一起出来还不一定
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這也是個好問題
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澳洲估计没这么快就来吧
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有个帖子算过新的camry，大概也就是1年多点回本，因为混动也就贵1500刀，不是以前了，混动的价格差距不大了。
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多少公里1年走了？保養如何？
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KLUGER油耗不高的。
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在米国混动Kluger 很受欢迎的，选个车的人基本是长期持有的精买人士，讲究性价比。
现款百公里 13L 左右， 而2020新款混动用的是2.5L 引擎， 功率降到240 hp,所以你就慢慢开吧。
但是官方油耗 34 mpg （百公里 8.31L ）, 实际估计 9.5左右还是靠谱的， 比小车还省油了.
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Facing its first three-row hybrid rival, the 2020 Toyota Highlander Hybrid that bowed Thursday at the 2019 New York auto show boasting one big number: 34 mpg combined, according to the automaker’s estimates.
The 2020 Highlander Hybrid uses a 2.5-liter inline-4 teamed to a pair of electric motors to produce a total system output of 240 horsepower. That’s well down on the Explorer Hybrid’s 318 hp, although a conventional 295-hp V-6 hooked up to an 8-speed automatic transmission is standard on the 2020 Highlander.
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好像是2万公里一年算的。
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新款不高吧？
老款不行啊。 2013年 kluger awd。 平时基本开近途，平均15-17，我觉得已经挺高了，没事就是在加油，或者在去加油的路上。
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主要因为车重，加上司机以后就2吨的车了。如果是RAV4就明显降一个档次；烤肉油耗低就是因为重量轻以及流线型设计风阻低。
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你的还好，我的是2016款全驱，第一年平均在16 17 个油 百公里。现在每天上下班短途7分钟左右，基本在20L/百公里或以上。这车适合乡下开，或者开长途。曾经从悉尼开墨尔本来回，才8-9L 百公里油耗。
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看你20的油耗，我觉得我那点油耗就不算什么了。
我觉得和驾驶习惯也有很大关系， 都是近途开， 我一般开的快一点，基本压着限速开， 一般平均油耗15-17。 领导开，开的又慢又谨慎， 基本都20。 试过很多次，非常准确，我开15-17， 领导20。
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2018 gxl awd，每天通勤50公里 来回各半小时 不走高速 基本60到80的限速路段 一年多开下来油耗显示为11.3升每百公里。
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马自达cx9的油耗表现会好很多。 毕竟turbo发动机的扭矩更容易带动这种7座车。要是真想省油，这种7座suv还是考虑柴油的吧。
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按照RAV4和Camry的定价和官方标定的油耗，混动差不多6万公里回本，假定保养维修话费一样的前提下。不过混动还有个好处就是低速时加速性能好，天气炎热的时候打开空调会更省油。
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看完你的贴我特意去看了一下丰田官网，发现凯美瑞混动与不混动只差两千三，你的计算是对的
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只有Lexus RX不知道为啥混动贵的不要脸，其他都还好。尤其如果kluger上市从3.5减成camry的混动加价太多就更说不过去了
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最新的不一定可靠，Kluger新的8AT变速就爆出许多问题。
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新款不知道还是不是全系卤素大灯了
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要看你的用车需求和用车环境，如果每天主要跑短途，或者走走停停，混动是更好的选择，如果每天主要跑长途高速，3.5L的V6是更好的选择。其实最好是V6的混动版，哪一种情况都能胜任，但是未来澳洲的Kluger混动版被丰田降级为四缸机，有一点遗憾。
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我更看重的是省下去油站的时间，一箱油开4，5百和开7，8百是完全两个感受。
对抗油价波动也好不少，这种东西我们中年油腻男/女最爱了
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一年能省俩小时吧 时间就是金钱
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