图片不发了 网上很多 直接给 将要入手PRADO 的来点干货
上周五已经提了 2018 PRADO GXL 加皮 非常满意 这个皮必须加 通风座椅大赞 公路舒适性也很棒 悬挂软 过减速带不用减速 过得还很舒服 隔音比想象中好 不知道老款怎么样 反正 高速80 到 100 很满意。
这车城市走完全没问题 视野好 唯一缺点 可能就是 起步加速真的很肉。
PRADO 不愧为神车 综合性能很强 感觉新一代 更加兼顾城市使用的舒适感（主动安全及内饰配置） 越野性能 不用质疑
GXL 标配后锁。但是要极限越野 肯定要改装。
主动跟车巡航（ACC）实在是太好用了 真正解放双脚
再说说音响 比想象中好 9个SPEAKER 高速开到100 还有很好的音效（应该带了主动降噪）
总结一下
优点不多说了 说说缺点
1.人机交换系统很烂 现在2017年 感觉还停留在2007，导航一如既往的渣。倒车影像像素低。
2.起步肉 之前我开 2014 CRV2.0 比CRV 还肉
3. 实在找不到了
个人建议
1. 尽量上LEATHER PACKAGE 这个不单只是座椅包了皮， 前座椅通风加热 后排座椅加热，就这个后期加的话远不止这个价，这个PACKAGE 直接是原厂带的
2. 尽量上新款，就拿GXL 说，新增的主动安全配置 再加后锁，真不是大几千就能解决。不得不承认新款的性价比实在是太高了，无疑能再成为神车
最后再说说，相信喜欢PRADO 的人 大多都不会考虑BBA的SUV （BENZ G class 除外）
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静等那几个ID来说各种不好
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小板凳都搬好了 静候各方来黑车
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前面说的都挺中肯 非加最后一段文字干嘛？让人怀疑 让人喷有瘾
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有自动高光没有？夜里高速和乡村道路的神器
有360度摄像？特别是前摄像头有时候很有用，上坡和越野的时候，否则车这么搞，真看不到前方近处...
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喷喷更有意思
因为总有人会问 都花到这钱了 为什么不加钱 上BBA
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gxl 有自动高光
VX 才有360影像
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VX有
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一周就开了500，柴油太适合你了
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其实是400多 取整而已 加满油能跑最少1500公里 真是大爱
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不知道g x l能不能升级音响
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是新脸新内饰吗，上图看看，恭喜提车
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怎么才一个排气管 不如凯美瑞啊
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百公里在城市里跑几个油？
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不是不上上图 是对图片有尺寸要求 太麻烦了
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现在综合 12左右 40%高速 60%市区 油耗还个人驾驶习惯有很大关系 我这个只能做参考
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我感觉 原车9SPEAKER 足够了 想要更好的 可以上 VX JPL 14SPEAKER 功放也会不一样
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日常上下班开来说，Prado绝对是个烂车，用得不是地方
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不错恭喜了，幸亏去年我没买新车，小改款还是很有诚意的。现在除了喷价格高和DPF之外没什么可以下嘴喷了
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你这话说的一点没错。
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我就来看图的，结果lz说图就不发了。。。那我也不看了，mark一下走人了
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换个Dpf要多少钱？prado和hilux?纯询问
同事的xtrail dpf要换，after market的要1500大洋，据说toyota的dpf价格高的离谱，不知道是不是真的？
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这个我真不知道，我就是听说dpf麻烦些就没敢买2.8T，买了个二手3.0T先开着等大家趟出路子我再换车。
不过我听说鬼佬有去掉dpf的不知道是怎么搞，toyota的配件确实比较黑。一只injector要660还是我寻的最便宜的，ebay上denso（toyota其实也是denso的只不过换了个toyota包装）也就500左右
经常跑高速dpf一般没事，就怕天天短途低速，听说2.8t经常短途低速跑会200公里主动regen一下，油耗就会很高能达到14、5
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谢谢，和我听到的相同
看来象我天天悉尼开的用不着柴油机了
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对，每天在epping road上爬，油耗直逼20，油价直逼1.7。索性改走路上班了。
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天天在城里开就买个汽油车吧，柴油的优势一点都发挥不出来，维护保养维修都麻烦，费钱不讨好
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什么是DPF？
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嗯，不折腾了，继续开不换车了，实在没理由换车，―年也只开个万把公里，只有节假日才有机会跑长途，柴油省不了几个油钱
―直听说prado保值才有点动心
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