如题，commodore sidi直喷发动机，试着清洗了排气管。。没几天就又黑了。。。和加的油有关吗，加了98号油反而黑的更快。。。
最近试了votex95。。感觉不怎么黑了。。之前用vpower黑的很快，擦干净后就很快又黑
难道98更容易积碳?土炮发动机设计是烧普通unleaded的
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为啥要去清洗？
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烧机油吧？我的大众就这样。。。
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烧机油的车都这样
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直喷积碳很严重
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楼上正解
直喷无解
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怎么清呢。。燃油添加剂貌似是没有用的。。
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看着太黑。。用化油器清洗剂清了清。。哈哈
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不烧机油
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换一套walkinshaw就不会有事儿了
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排气管实在没必要清洗，直喷积碳最多的是 进气门 进气歧管，加个oil catch can 会好很多。
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排气管不都应该是黑色的吗？
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还是得加燃油宝吧，看看哪款合适。直喷不就是积碳的厉害嘛。。。
直喷的最佳工况，应该是零下
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某些牌子的排气管熏黑还要加钱呢
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直喷发动机别轻易用啥清洁剂。有可能伤害发动机
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只是在排气管外面喷了点。。然后用布擦的。。
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积碳。特别是常在市区拥堵路段开的。supercheap auto 有卖燃油添加剂可以缓解，也有专门的清洁剂可以用来清洗air intake，嫌自己弄麻烦就等下次service时候一起弄，排气管没必要洗。
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在国内，加油工就喜欢用排气管黑来作文章，说你车积碳了，要加燃油宝了，要加清洁添加剂了，blablablablabla的，事实上但凡是带排气管tip的车哪有一点不黑的
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貌似很少有针对直喷的燃油宝。。只能修车厂拆下来洗了
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那是加在PCV管子上的，抓的油是从曲轴箱吸出来的废气。
这跟是不是直喷无关。
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当然有关系了，曲轴箱里出来的废气含有机油的油雾，经过气门会形成积碳，而直喷机的气门又没有汽油经过，久而久之当然积碳就越来越厉害了，oil catch can相当于一套外置的油气分离系统，把油雾收集起来不再放回去经过气门，很大程度上解决了这个问题
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我是说，这玩意儿加在非直喷机上，效果也是一样的啊。
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直喷机更需要，因为没有汽油经过气门
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确实，但是在尾管变黑不变黑方面，跟直喷与否没关系。
都是有没有机油返回气缸燃烧的区别。
我一直想不通PCV为啥叫真空管，明明就是一根vacuum hose，这里的vacuum是负压、吸引的意思，跟真空差太远了啊！
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我也觉得黑不黑跟怎么喷没关系，勉强有点关系可能就是直喷在低速高转的情况下燃烧状况不理想，燃烧不充分，也许会导致排气管黑一点
很多中文零件名字都不太科学，尤其台湾叫法
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歧管喷油 汽油会冲刷进气门积碳，直喷的不会，积碳就越来越多了 即使用添加剂也没有 油不经过进气门，oil catch can 也不能100% 的阻拦所有曲轴箱通风的油气混合物，但是能减慢积碳的堆积，宝马官方做法是 核桃砂喷进气门积碳，官方维修手册说 x5 50i 要把发动机卸下来才能做核桃砂清洗。
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前面都对。
我就是50i N63TU车主，前段刚换了进气歧管，并不需要吊出发动机。不知道你说的是哪代50i？
新的B58发动机确实是正时链条对着乘员舱，任何正时维护需要吊出发动机。
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这机器的intake 在两侧偏下，不卸发动机很难拆吧
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从底下拿？dealer给做的，没提说要拆发动机啊！
很主动的在保修内给我换了，我估摸着活儿太大他们为啥那么积极呢？
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那也是排气门吧？即使不是直喷，排气门也不应该有汽油经过
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