Type R创下了road-legal（合法上路）量产钢炮的新纪录，跑圈成绩2分35.2秒。由前F1赛车手Jenson Button创下。
相较之下，现代i30N配合半热熔胎的成绩是2分41.2秒，Golf R配合半热熔胎的成绩是2分36.9秒。而Type R完全是原厂状态，没有使用更高性能的半热熔胎，而是使用了原厂公路胎，没有做任何改装。这次测试比较随意，没有对车进行精细调教。
https://www.caradvice.com.au/754 ... -r-bathurst-record/
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最新一代 Civic Type R 算最强 FWD 本田做了个好产品，但设计就...
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接下来就是要请个司机了
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其实也不算新了，上市两年了。可惜竞争对手还是拿不出能PK掉它的同级别产品。据说两周多前纽北发现了一辆蒙了皮的Type R，估计是Mark II在测试。前脸不错，屁股就萝卜青菜了
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Type R 有参加 Targa Tasmania 么？
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车手请的好……
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Honda Australia 这段采访其实更有料诶
楼主竟然漏了，不应该。
还有问到他在刷圈速是有没有用跟趾，呵呵呵
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type r的确厉害啊！
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应该是没有。貌似i30参加了，成绩不错。
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本田靠着type r的光环很容易促进思域的销量吧，很多车盲以为type r和1.5T思域的区别仅仅是动力
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视觉马力这套路每个厂家都在用吧
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但是比如宝马，很少看哪个316车主会有类似“M3强则3系强，同理可得316也强”的逻辑，认识的思域车主这么想的不止一个
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type r 除了没自动挡以外其他方面应该是完胜高尔夫R了
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1.5T 那个 Civic 好像还真有点力，不少评测都是这么说的，可惜没开过没法说。
宝马的话大部分人也就是在普通买菜版上挂个三色薯条装饰装个逼，真 ///M power 和普通 M Sport Package 的区别，大多数人还是知道的，可能不同品牌的受众差异吧。
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自己喜欢的车厂夺冠了：看我们家车多厉害
别的车厂夺冠了：我们车手技术不行，车没问题
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乖乖..原厂胎也就是pzero档次的把,跑得真快,换成半热熔再快几秒没问题
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1.5T的普通版Civic和Type R悬挂差别很大。左边是Type R前悬，右图是普通版Civic前悬
而且Type R是Adaptive Damper System (ADS)，电磁悬挂。
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前驱之王不是吹的
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要是能出个四驱版本，用本田家的sh-awd，那估计就成神车了...
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既然是量产钢炮，那就应该找个普通日常驾驶者跑圈，看看那个车最强
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不然都找这么些高手刷出一个惊人记录，回头大家买了也去跑，跑完都怀疑自己买到假货了k
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量产车跑圈是测试车子在原厂状态下，不作任何改装时候的性能极限。既然是极限，就需要专业的车手去测试。车是一方面，车手是另一方面，不要搞混了。否则搞个换挡都动不动死火的菜鸟，去测个啥子。
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日常驾驶者能发挥出车的极限吗？普通的买菜车也能争论半天，拿的都是网上的数据，还是算了吧。
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作为FK8车主，CTR跑圈能力是不需要质疑的。
但我更希望CTR是后驱，四驱系统太重，澳洲这天气和路况也基本用不太到四驱。也没人会开这种车去off road。
下一代CTR要改混动了，我知道这一代会不会是绝唱。
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应该不会那么快除役。Type R中期小改也正在纽北测试。同时，Honda 准备扩展Type R的产品线，开发低配版Type R，有人说叫Type S，让荷包不深的客户享受Type R。Type S在保留动力系统的同时，打算换装普通刹车和悬挂。最近也正在纽北测试。
视频是纽北测试，黄车是Type R，白车没有大尾翼扰流板的是低配版的Type S。
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lol
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这是中期小改 负责生产本代FK8 英国工厂也要关了 下一代的CTR 有消息要改混动 回到日本本土生产。
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要测试车子的极限当然要用最好的车手，尽量消除驾驶技术上的缺陷
否则测出来成绩不好，到底是车不行，还是人不行？
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ctr的缺憾是没有排气声浪 哈哈哈
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