“近日，斯巴鲁又再一次在国内发起了召回计划。11月底，斯巴鲁在国家质检总局备案了召回计划，将召回从2012年1月7日-2013年5月29日生产的森林人、XV车型，以及2013年4月1日-2013年7月2日生产的BRZ车型，共计召回25641辆车型，而召回原因则是因为发动机可调节气门处设计不当，气门弹簧可能发生断裂，容易导致车辆在行驶中熄火的隐患。“
一直想探究购买斯巴鲁的车主都是什么心态，为什么要买这样一辆外观平实偏丑陋，内饰一般，长期坚称“水平对置发动机”的号称不像日本车的日本车。
斯巴鲁车主一般心态是，兜里小有钱又不太有钱，想购买日本车又不想随大流买一个凯美瑞烤肉拉，所以斯巴鲁的宣称正中下怀，跟保时捷同款的水平对置发动机（左右开弓，你一拳啊我一拳），重心低，发动机振动小，据说是超好的驾驶体验，买日本车的壳，享受保时捷的芯，那真是好，所以就买了。
问题是，斯巴鲁它不是保时捷，发动机一样又如何，哪见过斯巴鲁贴地飞的？你发动机重心低了，车不低有啥用啊，光有这个芯，外观和整体设计它也跟不上啊，而且这种水平对置发动机维护维修都很麻烦昂贵，最大弱点就是机油都聚集在气门室罩盖底部，存在漏油的风险，这些毛病对于保时捷车主不算啥，富家少爷把车玩坏了直接扔了，对于小有钱又不太有钱的斯巴鲁车主，就是不小的开销了，这就好比有了屠龙刀，武功不行，舞不动，也保不住。
斯巴鲁啊，有点像凤凰男，不愿提起自己是充斥着凯美瑞烤肉拉的农村来的，总觉得自己也是真正的城里人（保时捷），的确有一些城里人的马甲和行头（水平对置发动机），也有一些优点（驾驶性能好），不过终究是还是跟城里人有一些差距的（外观一般，维修贵，还得老召回）。
目前斯巴鲁澳洲网站上有20个召回项目：
https://www.subaru.com.au/recall
中国斯巴鲁网上有19个召回项目
http://www.subaru-china.cn/recallinformation/index.html
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哈哈哈, 有意思
斯巴鲁还是买买STI就好,其他车型确实一般, 不过森林人算是个例外吧
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买个车还要装个B。
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我没记错的话，日本车里面故障率最低的是lexus和subaru。Subaru应该也只在日本生产。全系车都是四驱。这就是日本小厂的坚持。而且他家二手价格也坚挺。并且他还有brz，wrx和sti这些门面。以上这些条件已经不是凤凰男可比的了。
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召回是怎么回事?
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忘了说，subaru坚持要自己手动锁门，全系没有车子动了就锁门这个功能。理由是出意外时更安全。日本人的想法。
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哪家没有召回过啊？看故障率。
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你说说哪个牌子没有召回过？
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说的好像城里人破十不召回似的~
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其实符合楼主观点的更多的因素不是水平对置，而是全时四驱，无数实验证明除了在雪地上有点用处以外在水泥路上就是个徒增油耗的东西，无奈斯巴鲁车主们硬要说自己更安全，没办法
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其实走坡路和雨天湿路全时四驱优势太明显了。当年送儿子上学每每在那个必经坡上堵车，10辆就有五辆起步下溜， （包括我自己啊，当时开MAXIMA 和 丰田）。 这两年刚换全时四驱， 送女儿时，不管刮风下雨堵车，就只见别人坡上起步下溜车， 打滑怪叫， 自己稳如泰山。
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下雨防打滑很好用
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Hill start也可以解决这个问题吧。
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青菜萝卜各有所爱
不同汽车厂商的技术优势不一样
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这是hill start的问题，现在的车十辆有8辆都有坡起辅助，既不需要徒增油耗又能不溜
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斯巴鲁是富士重工，以前二战初期全世界最先进的战斗机零战就是他家的。斯巴鲁只能说是没落贵族。二战战败不许做战斗机了，只能做做车过瘾。
破鞋家战斗机什么时候做到过世界第一？任何时间节点的第一都可以。有吗？
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就是一个小众汽车品牌而已，喜欢就买，不喜欢就不买，谁也别碍谁
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再配几个图,可以去留园当小编了
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那啥，零战是三菱重工的哈 三菱二战时是帝国海军御用战机厂家，生产的都是海军战斗机，零战是舰载机。
斯巴鲁是富士重工，前身是中岛飞行机株式会社，二战时是帝国陆军御用战机厂家。
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你这例子不好，即便是，看下场
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【中岛飞行机研究所主要产品一览】零式战斗机是日本产量最大的战斗机。此机由三菱重工业设计，并由三菱重工业与中岛飞行机株式会社两家业者共同生产，总计生产10，449架，总数中约有三分之二为中岛飞行机株式会社生产。
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三菱和富士就是大太子和二太子，没落了。
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三菱家产能不足，很多零战都是富士重工产的。
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是哦是哦。反正你就是要说两驱车比四驱车抓地能力更强还省油，对不？
好好，就依你。
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德国鬼子的下场更惨，战败2次，日本一战还算战胜国，之后膨胀了。
即使如此，破鞋连祖上都没阔过，破鞋造出过任何能飞的东西吗？
国人讨厌日本很正常，历史原因。但GUI tian德国完全看不懂啊。德国古代是野人，近现代稍微起来一点就膨胀了，结果被人狠狠修理两次，老实了。gui tian 是不对的，很low, 但退一万步说人都有劣根性，即使要GUI tian 那也要找准了对象啊，比如美国，至今还保持不败。
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你不会需要超出自己马力需要的抓地力，而对绝大多数斯巴鲁的动力来说，举例liberty，（现款2.5自吸120+kw，3.6自吸还到不了200kw，是什么水平我不说了），两驱提供的抓地力绝对足够了。
省油不省油你很清楚了，上世纪燃效水准的发动机+全时四驱
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楼主的思维果然特立独行！
斯巴鲁操驾的稳定性不是前驱买菜车可比的。
要不你根本不懂什么叫做操驾，要不就是瞎逼逼！
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不知道在现实条件下，哪辆车是楼主认为比较完美和符合楼主审美的车？
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