北美测试，四驱版Mazda 3 Hatch，拉上了Civic RS做测试对比
总结：
Mazda 3 Vs Civic
动力系统：Mazda 3动力差很多，6速自动变速箱表现非常一般，1、2档行程过长。马三明显觉得under power，加速被Civc吊打。
内饰：做工精致，有德系风范，Civic的中控设计不如马三时尚和有质感。但是驾驶舱人机设计和实际中的实用性、舒适性上，Mazda 3不如Civic。马三中控没有touch screen。
操控：Mazda 3的方向盘基本没有路面反馈。Mazda 3后悬挂是板车悬挂，Civic是独立悬挂。
后排空间：马三比Civic小，腿部空间不足。
后备箱空间：马三比Civic小不少。
隔音：一向是马自达的弱项，但这次新马三做的比上一代要好，很安静。
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除了静音被思域完爆呗？
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看来马自达可以倒闭了，2019年出辆车干不过本田2016的 （如果三天内钱没到账当我没说）
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有时候很烦车评人说动力不足，他们是开惯了跑车吧。。。普通市区车况这个发动机算可以了，这2.5自吸的还不行，2.0自吸的咋办。。。
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没办法马自达不管是2.0 2.5，skyactive x 2.0在动力上都不如思域1.5t，思域稍微刷一下ecu就能秒gti
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Mazda 3的内饰做工这次真不错，德味浓重。
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澳洲新马三29000的起价。。。
车子也不一定就是越新就越好。本田2016年的Type R，马自达哪个小型车能干的过？再给马自达三年都不一定办得到。
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马三动力肯定不如买发动机送车的本田
变速箱表现差我感觉有点扯淡 马自达吃饭的家伙
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估计可能是发动机动力上拖了后腿。
而且估计是车评人对马自达自动变速箱的期望值太高，认为应该远优于CVT，结果大家也就个半斤八两。
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你说他这内饰好了，有宝马的味道。但你别涨价啊，还真把自己当宝马一系卖了......这个价格买马3的，的确会把他当成欧洲高档车来看。个人认为马自达的logo真的很低级感。
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在廉价车里面马自达的标算好看的了
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现款马3的变速箱肯定是远优于cvt的
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如果type r也是两万九，我同意您的说法
对了，如果要说6秒级别的车，十年前的马3就已经做到了，何来再给三年一说
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2万9是丐版，给Type R当对手都不配。马三4万多的顶配都不行，2万9的就不要拿出来了。以前还有个MPS，可惜被砍了。
type R的强项是操控。纽北跑圈，好像没有Mazda什么事。光跑得快只能是傻快。再给三年，让Mazda 8万刀做出的量产车，能不能综合强的过16年的Type R都是个问号，这个成绩在那里，不服不行。
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不奇怪，出了土澳，谁认马自达
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还真别说，我还真见过不止一个1.5T的车主言必提type r的，长的像真好啊
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十几年前的时候，在澳洲，Corolla和Civic是第一阵营，刨去fleet市场，Civic甚至有时能反超Corolla。马3，Focus排在后面。后来本田不重视澳洲市场，定价一般，市场营销不看重，客服也不行。还一通瞎搞，弄个什么破混动，等反应过来市场份额已经惨不忍睹了，现在只能一点一点夺回市场。江山丢了容易，夺回来难。
10多年前，马三走的是平价路线，同样的价格，Corolla只能买丐版，后排还是手摇窗户，而马三能买中配了，配置丰富。田忌赛马，错位竞争。
而19 Corolla起价2.6-2.7，开始使用TNGA平台，向运动靠拢，致力于摆脱以往质量好操控差的印象。19款马三，后悬挂降级，后备箱空间变小，起价变成2.93万，如果入马三中配加点配置估计要3万多了。不知道怎么和Corolla竞争。
个人感觉，马三不到一年一定会降价。
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Type R不论是空间还是油耗、保养成本、舒适性，出了赛道作为家用车一点问题没有。最大的问题是没有自动挡，通勤的话，拥挤交通不合适，开着太累。
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澳洲是马自达的天下啊。。。。
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我记得国内马自达卖的屎一样
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新马3只要价格合适，还是很有市场的
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同意，只要卖的比Corolla便宜。
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