这里不讨论这车实际越野能力 就说它的归类。某些沙岛只允许4wd上，AWD如果去会被ranger拦下罚款。尼桑这款屁股后面贴了个大大的原厂4WD标 是不是就可以通行了？
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补充说一下吧。我本人开的GU，和一个公司同事准备去沙岛（他的车xtrail 4wd)。玩过多次 都知道那车能力不强，不过把他拖出来也不难。再强调一下不讨论车的能力！就问一下有这个屁股上的标 能上4wd的岛吗？会被罚款吗 罚款吗 罚款吗？重要的事情说三遍……
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这还用问？X-trail肯定没戏啊，它大哥patrol应该是可以的
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为什么不行？
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AWD 不算 4WD?
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It is 4wd.
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沙地很难脱困的，，这车也就雨天防滑吧
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AWD和4WD还是有本质区别的，陷车的时候就知道了
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谁能够指点迷津 区别是什么
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我记得xtrail的4驱是一般情况下是前驱，有打滑的情况下电脑才分配动力到后驱。但是有个lock mode可以手动启动强制4驱，但这个四驱只相当于H4, 扭力并没有放大。去沙滩最难的是入口出口因为沙软，需要L4, 低速扭矩放大。H4也不是不行，但是比较勉强，变速箱比较容易过热。
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贴个4wd不等于就是4wd
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叫法每个厂都不一样。但xtrail不行。大多数城市四驱都是有需要才把动力分类给后面两个轮子。然后还是会有打滑的时候。详情可百度
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全时四驱，适时四驱
英文名字貌似比较混乱啊
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xtrail的4wd还可以，上雪山山下租雪链的说不用加雪链，不过山上也没下雪。
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楼主有多少越野经验？没有的话，就算了。 下沙地，轮胎要放气的。CVT变速箱可靠性又差。
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有一定的越野能力，但是稍微难点的路就扔那了。。。
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不知道跟outlander的4wd比是不是半斤八两
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我认为严格来讲只有带high low档位的4*4才是真四驱。
别的各种带awd的suv只是增加稳定性，防止雨天打滑等，越野能力也就勉强沾点边，还是在铺装路面跑跑算了，当然爬个kerb还是没问题的。
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楼住要去哪个沙岛，fraser, moreton or ?
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Straddie
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不是不讨论车的能力吗，只要是4WD就可以上岛的话， 车屁股上那么大一个4WD有啥不可以的，RANGER不是就要看4WD的标，有就好啦， 又不是自己贴上去的。
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好的 到时如果有纠纷就装傻说不懂车
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既然车上贴有4WD， 楼主冲这个就不需要担心了。
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xtrail 的4wd， 可以设置的。
好像有auto和lock模式。
auto模式下基本等于awd， 默认两轮驱动，如果电脑检测到问题， 会分配驱动另外两个轮子。
lock模式下，是全时四驱，四个轮子都有工作，但是好像只是速度低于40 或者 60km的情况下， 如果超过那个速度就又迈进到auto模式。
我觉得也必须这样， 否者开个70以上的速度，前后轮都驱动，差速怎么解决啊？ 有些老款的车是手动锁4驱，上高速要是忘记取消， 估计车就直接翘辫子了。
以上纯属个人理解，我也不懂，坐等大神来解释。
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保险点，你做好拉这车的准备，而且在沙地上不好拉，因为这车一旦陷入了，基本上和废的没什么两样，三四年前去玩，朋友车就这款，困了一天，最后路过一辆重装的大车，才勉强把这车拉出来。。。
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不是吧 这车就一吨多啊。 GU拉它出来跟爸爸拎孩子一样轻松... 可能你朋友进软沙带 然后又地板油把自己刨进去了……
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没有大梁，没有低速四驱，没有锁的统统叫AWD
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不带后差速的发现4算不算4wd？
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一般意义的4wd必须满足下面三个条件:
1, strong chassis
2, low gear
3, diff lock
xtrail没有满足上面任意条件。不过它可以强制后桥驱动，算是不错的城市suv了，很多suv都只能On Demand了
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同意你对正统四驱的看法
必须要有HI LO GEAR
有OFFROAD经验的驾驶，不会开著都会SUV去上沙滩
容易自找麻烦
当然会有很多人跳出来说，我是什么什么车，轮压放点气，就可以上山下海
OK，只是个人的看法，无意与群雄辩论
在工作时使用的四驱车大概就三款，LC，PRADO，HILUX
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你想呀，能开这车去的人，会懂多少技术，一开始陷入的时候，他人就慌了，油门一顿乱踩，等我们回去看的时候，基本上已经刨了个大坑，半埋了。
我们都醉了
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