先说一下写这篇帖子的原因：现在越来越多的车主渐渐地对汽修厂失去了信任，在这个论坛上经常看到有车主会说这个车厂骗人，那个车厂坑人。我本人作为一个从业7年，干过N个汽修厂的修车狗，我觉得有必要来把我自己所见所闻，以及一些对车主们有用的观点来跟大家分享一下。
首先给各位车主几点建议：
1.当你车子有问题的时候，拿去车厂以后请你不要，或者尽量不要说：我这个车子这个问题，我觉得是哪里哪里坏了。 这个是非常非常非常不可取的！为什么呢？ 首先，你可能压根不是专业人士，只是你的兴趣爱好，凭借着百度谷歌输入你的车子的症状，然后以此来臆想你车子的故障点，这一点就是非常不对的（就跟百度自己治病一样，可能就流鼻血，查了2小时百度，觉得自己得了癌症!..手动滑稽）。其次，就算你是真的懂，也不要这么说！因为你如果这么样子聊天的话，你正中了汽修厂的下怀，他巴不得你这么说呢，你说A坏了，他只要附和你说：嗯，的确可能是这个A坏了，咱们把他换了吧。如果好了，那没的说，如果换上去以后还是不好，汽修厂就会开始推卸责任说是你让他换的。这个时候你真的是哑巴吃黄连了。（我遇到过很多次这种情况） 正确的问法是：我这个车有xxx现象，您觉得是哪里有问题呢？ 多用这种句式，因为一旦他告诉你是xx坏了，那他就要为这句话负责！学会这一点，对你很有用。
2.尽量不要自己买好配件以后去汽修厂，道理同上，你如果这个配件装上去以后出现了问题，汽修厂是不会给你保修的，他会说你的配件有问题，你去问卖配件的，他会说是安装有问题，然后你就像皮球一样被踢来踢去。
3.衡量一个汽修厂是不是一个好的汽修厂，你只需要一个标准，而且是唯一的标准，那就是他是不是把你的问题解决了，并且他收取的费用是你可以接受的范围之内，就可以了！！你别去说什么 他这个收贵了，收便宜了。因为这个东西，你除非真的是非常懂，并且在这个行业里面，不然你是没法衡量这个便宜和贵的！
4.在同意他们更换零件之前，跟汽修厂交谈的时候，多问一些这类问题：我这个车这个故障，你说A坏了，他是怎么坏的？ 注意了，这句话很重要，哪怕你不懂，或者略懂，这句话问出来是很有分量的，如果他是糊弄你，他现编一个理由，这个理由一定会有逻辑漏洞！你需要做的就是倾听他说的话，然后看看有没有明显的逻辑漏洞即可！ 比如：他说这个东西A坏了，因为这是这个车的通病，我已经修过好几辆了！ 我很负责任的告诉你们，如果有人跟你这么说，那这个人的水平一定很一般。因为这种所谓的'经验'，只可以用在老车子上面，现在这种电路居多的车子，用这种思路来修车，简直就是笑话！我修过好多好多这些问题，都是告诉我通病，然后我查到后面发现并不是这个问题！
5.如果有汽修厂的老板告诉你，他什么都懂，他什么都会。相信我，他要么是傻子，要么是骗子！这种人你一定要格外格外小心！（如果有哪个做这行的对我这个观点有异议，欢迎讨论！）
晚点我看看会写一篇关于车子的扫盲贴，有些大家一般不会知道的误区，让你们不管是买一手车，二手车，日本车，欧洲车，都心里有底，少走弯路~
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修车狗要火！
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下一篇我也会给大家说说怎么看二手车，以及怎么辨别看二手车的人是否可靠。
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谢楼主
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谢谢楼主提醒。。。
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澳洲已经没有真正的mechanic了，全是parts fitter
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是这个感觉，反正一个一个换总能换到坏的那个。
啥时候换到看造化了
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人性经不住考验。
而范维修类行业，天然有信息不对称的特质。对人性形成了很大的腐蚀和考验。
真的是没办法的事
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那是因为你没认识我
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我就是觉得这个是病态，是不对的，奈何现在大家都这么做，但是我打心底里觉得这是有问题的
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既然有人说到了，就跟大家做一个这个交代吧，为什么会出现所谓的parts fitter而不是diagnose为主。归根结底，两个原因：1、工人工时贵，换一个件来检测是不是这个东西坏了的成本，比花一个人工要来的便宜很多。2、大家比较追求私人时间，每周40小时的工作时间，其他时间需要私人生活，这就导致了你没有时间去update你的知识，而这个行业其实是一个入门门槛低，进阶难的行业，很多人把它搞反了。3、疑难杂症不挣钱，真的到那种很棘手的问题，往往修好了也是挣不到钱的，还不如多做几个保养来的实际。
这些的综合原因，导致了市场变的越来越‘’病态‘’，大家恨不得都做做保养，所有问题都不检查。
但是相信我，不久的将来，或者说现在已经出现这个现象了：你车亮一个故障灯，诊断仪插上去，诊断仪说模块A坏了，这个模块需要800一个，这个时候汽修厂就不敢说我换一个试试，因为万一不好，我不认为一个正常人类会愿意出这个800刀。而随着汽车技术的更新，这个问题将越来越常见，以后目测50%的‘mechanic’会被淘汰掉。
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修车狗 吹 接着吹
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我吹起牛来我自己都怕
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谢谢分享，楼主请继续
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修车厂的配件margin挺高的。
平均都有40%
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50起步，谢谢~
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这不是简单认不认识的问题。最根本的原因是澳洲人工实在太贵，贵到人工成本已经远远高于零件成本，dealer这边最为典型，可修理或者可serviceable的零件说换就换，技师技术是一代不如一代，恶心循环，导致现在就连简单可以维修的也换总成，价格怎么可能便宜。
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顶顶顶
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所以 基本上比较诚实和可靠的修车厂基本上是很难找到的。
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对于第四点，被你发现我的水平真的很一般
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本身就是个夕阳产业， 除了当老板的你见过哪个mechanic年入过10W的? 年轻人谁愿意把宝贵的青春浪费在没前途的职业上？
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我是BMW Technichan，我们workshop的tech有很多10w以上的..
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没有diagnostic能力的mechanic的确是parts fitter, 但是好的mechanic依然是真正的mechanic
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LZ是为自己做广告吗
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LZ是为自己做广告吗
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这个行业就是26-35，加班才是收入高的重要因素。
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