由于第一篇关于修车方面的帖子挺多好评，大家对我的肯定我也感激不尽，现在写第二篇关于DIY自己车子的注意事项。
第一篇：http://www..com.au/bbs/f ... &extra=page%3D1
大前提：我其实一直觉得专业的事情该有专业的人做，但是车子毕竟是你自己花钱买的，你想怎么玩他没人管得着，很多人也是出于娱乐的心态，想自己体验一下看看教程，改改车子的乐趣，这也是无可厚非的。我就来给大家讲一下视频里面看不到，你平时也不一定会知道的注意事项，或许对你有所帮助。
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First of all of all:安全第一，安全第一，安全第一！！！！
其实自己可以DIY的东西我的认知里面可以分为两类：一、你的确可以自己DIY的 二、你觉得自己可以做，但是其实你不一定行！并且个人角度强烈建议你别去尝试的
属于第一类的有：车身贴纸，加装行车灯，自己换电瓶电池（部分别自己弄），假装行车记录仪，加装倒车影像
属于第二类的有：更换刹车片，更换后轮毂刹（Brake shoes），更换防冻液，更换刹车分泵（brake caliper），更换timing belt
先把第二类的那几个给大家交代一下：
1、更换刹车片为什么最好别自己做，因为有些人车子可能老一点，你的piston可能会锈死，你拆下来可能就装不回去了，很麻烦。而且这个活其实有很多注意事项的，你不小心会这边piston推进去，另一边的直接掉在地上了，你到时候就知道什么叫哭都没有用了。
2、Brake shoes为什么不要自己换是因为brake shoes本身就是非常不容易损耗的一个零件，等他损耗到需要更换的时候，一般drum都会有很深的leap，你把后面的drum撬出来本身就很麻烦了。很有可能你撬一半发现撬不出来，你也装不回去了！而且你换他的话还涉及到后面的小cylinder，他可能漏油，你shoes拆出来以后，他直接崩出来掉地上，这样子你换一个新的cylinder你还得排空气，空气没排好，你刹车都会没有，非常非常非常危险！！
3、更换防冻液，虽然现在很多车都是免排空气的设计了，但是很多车看着新，你还是需要排空气的，这个是一个技术活，你如果有空气在冷却系统里面会引起车子高温，不展开来讲了，总之不是你想的那样放完coolant然后填满就可以的。
4、这个brake caliper很多人羡慕别人有红色黑色这种的，然后自己也想动手换一个，劝你不要，第一就是排空气问题，第二就是你可能不专业，很容易把管子给拧折了。
5、timing belt千万不是专业的人不要去尝试！！这个说起来太复杂，就记住，不！要！尝！试！
第二类可以做的里面，说点注意事项：
一、加装行车灯：这个是大家可能做的最多的一个了。这里有几点你们需要注意一下：
1、有些车子你需要把原车保险杠上预留位置的板给拆了才可以安装日行灯，你拆下来的这个板一定要留着，以防哪一天你想卖车的时候你安装的行车灯坏了一个，你就可以把两个都拆掉，然后把原车的板装回去，不然的话你可能当初安装的那个行车灯已经买不到相同款式了，你就会很僵。2、安装日行灯的时候，虽说日行灯绝大部分都是led的，但是还是尽量不要在同一根电源线上面拖太多的负载，很可能你这个线会吃不消而导致线束中途有烧蚀的现象。选车身火线的时候也尽量选粗一点的线。
3、有些同学会去改大灯什么的，这种大功率的灯泡（55w以上），切记不可以直接拉一根火线就怼上去，很大几率会烧保险丝或者烧线束。正确的姿势是买一个好点的四角继电器，85头去接你想要接的那根火线，86接地。 30直接去电瓶正极拉一根单独的线过来，30端到电瓶端之间串一个10欧的保险丝进去。87端接灯泡正极，然后灯泡的另一个脚接地。具体的灯泡具体情况自己琢磨，因为有的有三个角，琢磨不明白就别改了。重点是加装继电器！！、
二、换电瓶，这里有几个注意项，首先最最最最重要的一点：别启动着车子把电瓶拆下来！！这句话记牢了，这是死命令，你这么做很可能会烧电脑！！切记！ 正确的姿势是拿另一个电瓶或者jumper start接到电瓶线的正负极，让车子保持有电即可。或者买一个obd紧急电源线！！实在不行，你就断电换电池，没问题！顶多就是收音机锁了，你问dealer要一个密码就行。拆的时候要注意，先拆负极再拆正极。装的时候先装正极，再装负极！时刻注意你的小扳手啥的，别短路了电瓶两极，很危险！
三、加装行车记录仪和倒车影像，你要做的就是，谨遵安装指南！没啥难度的东西，藏线藏漂亮点就完了。
好了就这么多，有什么疑问什么的可以下方留言，希望我写的对你有帮助，体验自己改车乐趣的同时，一定要注意安全，这是最最最重要的！
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第二类DIY的表示毫无压力，
楼主貌似是开修车厂的吧
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我没开店，也不求职。纯属闲的蛋疼来写点东西，朋友圈没法写这么大篇幅的东西，就到这里跟大家吹吹牛逼，交交朋友
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好吧，写的很好！
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把修车说的太玄了，无非就是有没有动手能力，
如果有动手能力的话，我觉得DIY不如分为两类：
第一类是资料短缺的豪车，豪车因为开的就少而且资料保护做的好外面的资料很少，而且豪车的诊断电脑拿不到手很多活是干不了的，就算是你有电脑有的是需要dealer的账号之类去总部取密钥什么的，所以很难DIY
第二类就是资料烂大街的普通车，这种车的资料哪都能找到也很多人讨论，网上大把网友分享的资料。修车的人再牛也得靠原厂资料和诊断电脑，所以只要是有资料严格按照操作流程做那问题就不大。
btw：这都什么年代了，timing belt还算个技术活了？现在很多车的设计都允许timing belt错一两个齿都不会顶气门，容错率很高了，而手册基本都有很详细的说明，再不明白网上大把的视频。
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都是老师傅了，小心被喷就好了！
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这种帖子都是写给不是专业的人看的，你的意思diy自己车子的人拉一个人出来都能换timing belt？你见过那种自己修车修的束手无策拖来汽修厂的吗？我见过很多，拆了以后装不回去了。至于资料什么的，你说的很对，的确资料很重要，但是不代表你有资料你就能修好车，这是两码事。
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谢谢提醒，我敢来这里班门弄斧，我一定有底气的，放心吧。欢迎各种老师傅来讨论指教
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其他都同意 下面这个有点过了 空去会从reserve里面出来
更换防冻液，虽然现在很多车都是免排空气的设计了，但是很多车看着新，你还是需要排空气的，这个是一个技术活，你如果有空气在冷却系统里面会引起车子高温，不展开来讲了，总之不是你想的那样放完coolant然后填满就可以的。
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谢谢兄弟指正。我写这个主要是给那些不是特别懂的人看的，所以有些东西没有说的很详细，专业的或者懂的人就不需要看了，忽略我 哈哈
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对于绝大多数人来说diy就是洗洗车，能打个蜡就算牛逼轰轰的了
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DIY 一旦上手是停不下来的，一个鬼佬朋友买了一对hoist干活。。。。。
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对对对，会上瘾的，我就希望能尽一点绵薄之力，给这些喜欢自己玩玩diy的朋友一些帮助，少走弯路
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啥是专业的人？是有licence还是能干活？
我认为没有专业licence但是能干专业活的人算DIY，如果没那动手能力也不看workshop manual那根本不算DIY，如果是真的DIYer还啥都干不了那叫个啥DIY？
所以与其说DIY不能干这不能干那，还不如说什么样人适合尝试DIY什么样人就不适合，而适合的人干活的思路、步骤、所需的资料和工具应该是什么样的，如果达不到这些前提条件那么也最好不要去做这些工作。
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Timing Belt是正时皮带。错1,2个齿是没太大关系，机械方面点火早一点，点火晚一点。比较新的车有电脑就更不怕了。不会顶气门，气门的运动是靠凸轮轴。
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精辟，点赞
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谢谢，个人觉得如果从汽车保养维修DIY所需具备的条件和资源等方面去谈可能会更好，我觉得lz是想抛砖引玉，如果是这样那么就把东西列出来让读者自己去判断，个人觉得比下个定论好
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我觉得你总结的很对。我之所以写这些是因为我的确看到好多没有动手能力的，强行自己捣鼓车子，然后捣鼓坏的。换电池烧电脑版的，拆正时装不回去的，换雨刮片都能把雨刮片卡子拧断的，啥样都有。
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感谢楼主！说的很中肯。我也爱自己鼓捣鼓捣自己的车，最近正琢磨自己换前刹车片呢，不知到时换前和换的中间有问题能否联系楼主给指点一二，谢谢。
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直接留言即可，祝您一切顺利，有不懂的，我如果刚好懂，我愿意尽一点绵薄之力。
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谢谢楼主分享，虽然我觉得用处不大，自己有几把刷子应该自己知道，只要别硬上就行，我自己diy就是换个油，换个简单的sway bar之类的，换过一次知道了就好了，以后留给mechanic做吧，爬下去太麻烦，年纪大了折腾不动，自己做做电路类的就好了，没有隐患，又还有乐趣，省得钱也多点。
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一看就是电工大牛，多多交流，我也喜欢电路，但是这边没有泡水车，没有大事故车，很少有真正的国内那种丧心病狂的疑难杂症，基本修下来也就保险丝，继电器，组合开关就到头了，其他的碰到的真的很少。以后有问题还请大师多多指教
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别，我可不是大师，大饼是，我就自己换换音响什么的而已。去年电动座椅坏了，查到最后就是一根线烧了，旁路一根就完了，这基本是做过最复杂的活了。
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属于第一类的有：车身贴纸，加装行车灯，自己换电瓶电池（部分别自己弄），假装行车记录仪，加装倒车影像
假装行车记录仪，这个需要另开一类，放第三类吧，一般人真假装不了，即使假装也很容易被看穿
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飞线解决一切问题
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怎么没提到换filter，换油，换轮胎什么的，这种应该算第二类吧。你说的第二类应该放在第三类，一般人做不了。
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先不要吹，晒一下工具，让老师傅们开开眼界
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