昨天预约了10000km的保养，收我284，人工费就168，请问这个价钱合适吗？是根据当时买车的合同里的价钱报的还是随便给了个价钱，因为我还有1台2017的outlander，当时做15000km保养的时候也才220多一点好像，所以这个价钱可以和dealer谈还是他们说什么就是什么，毕竟10000km也没什么要换的，但因为是新车，以后如果卖也好卖好在dealer做保养有记录
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284还在抱怨.......
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284还抱怨啊。。。哎
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capped service
看本田官网 统一价
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关键我同事17年的新车凯美瑞service才140，这个差的有点
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我去，这么贵。好尴尬啊
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我如果告诉你宝马奔驰不用钱你是不是更郁闷？
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凯美瑞9个月140，你的260多是半年还是一年，还是看到service灯亮了？
Odyssey 6个月就要service一次，每次300，你是不是平衡多了
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这个本来就是丰田的一个卖车的策略，其实部分钱早就包在车价里面了。你不能拿这个作比较。
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结果Camry车价比你大本田同级Accord还便宜，怎么解释啊？
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我 IMPREZA 2017 年的 第一次保养 才2000多公里，收了 345刀
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哈哈是的，我的是到它指定的公里数或者月份就要去做，现在心里平衡多了
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谁更黑...
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284还在抱怨......
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https://www.honda.com.au/owners/ ... ce-price-guide.html
保养价格是固定的。 部分损耗件根据里程和年份替换需要加钱。
CIVIC用的是全合成机油，稍微贵那么一点吧。至于人工，你跟私人比，所有在dealer保养都会。你跟toyota比，所有dealer都贵。跟日本车比，欧洲车保养都贵。如果我告诉你KIA 的CERATO6年保养算起来近2500-2600，平均每年400多，你也许就不会觉得本田贵了。
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听到大神这么认真的讲解。小弟突然领悟了
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所以本田现在保养只看公里数不再看年份了？
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本田accord那个4缸机型配置是对应凯美瑞4缸顶配的。雅阁的入门车型全部都砍掉了。明显就是想让路给civic。
凯美瑞这个级别算是一家独大，占了这级别销量的一半有多
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is250免费保养过了以后，每次八九百。。。City Lexus，每次都要洗喷油嘴，也没问过我要不要洗。。。
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未经授权的维修项目可以不付款
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为了保养那个章，你回四儿子保养，只要价格不是太夸张就行，没必要纠结那几十块。10000公里般就是换个油和filter和拿手电到处照两下看看当检查了。 如果要便宜自己学着保养就是了，自己买最好的油加filter也就花60刀和半小时的事。
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您的意思是同级应该同价？
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他的意思是合着雅阁已经比凯美瑞卖的贵了还没留出你说的那部分保养钱？那真是活该他卖不出去了
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本来同一型号卖的车越多，你前期研发设计后期推广的费用平摊到每辆车上成本就越少。这里不讨论每个车每个配置不同，成本不同造成的最后价格不同。单纯给你一个为什么camey 和accord同级，还便宜，还提供5年capped price servicing的解释。
例如一辆camry在不提供5年capped price servicing的情况下，可以卖3万。
accord可以卖3万2.
丰田完全可以把价格定成3万1然后提供5年capped price servicing。
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你这么解释毫无意义，说的好像本田service少收100就赔钱是的。
你可以说本田和斯巴鲁就是定位比丰田高，车贵因为车好，service也贵因为服务和parts好，合理的很。
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那你怎么会问出来10楼这样的（找不出一个合适的形容词）的问题？
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开本田的歧视开丰田的哈哈
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前几天有个钥匙丢了500嫌贵的，今天竟然300不到的保养嫌贵的
看看BBA这都不是事儿
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你解释“丰田奸商车价高包含service价格导致service便宜”的逻辑根本不通。你与其那样解释，不如直接说本田高贵。本田你把service间隔定为1万公里/12个月，车子就会坏吗？
我两田都在开。我觉得本田service贵，原因是厂家太黑，service间隔定的短而且价格高。本田是不是比丰田定位高，我是没感觉出来。
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