车开回来几天，今天看了下胎压
推荐是2.2/2.2
Dealer打的2.65/2.65
为啥他们不按推荐胎压打
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我打40，省油
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因为那又不是他们自己的车，已经卖给你了。
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看了看洗衣机论坛 本地也都推荐打38-40， 我一直是根据厂商推荐来的
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推荐那个太低了，我从来不打那么低，都是前后38-36
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打太高会不会容易爆胎？
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原车推荐不应该是最合理的吗，打的太高好像影响舒适度
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车门上写30-31，轮胎厂给的单子写38，听谁的？
或者那个大能说说，软一点和硬一点有什么利弊？
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确定?
我的passat车门上推荐3.6以上，先用google换算下psa和bar
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记得以前的帖子里说，多打少打，一个省轮胎一个省悬挂。
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车门一般写的<35 据说减震效果好一点 雨雪沙石路面抓地牢一点 但是多费点儿油 我总感觉提速慢一拍
我一般前轮打40 后轮35 油耗不清楚 但是车子确实轻快敏捷一点儿
至于爆胎，反倒是低压比高压更容易爆胎。绝大多数爆胎都是扎胎撒气引起的，车胎变形反复挝折，导致胎内温度增高后爆掉。
车胎一般建议气压低于50，其实余量很大，60也不会爆胎
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看门上的气压表！气压用多少取决于你车的用途，装货量大的一般都是气压稍低。根据实际情况来吧
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上周末刚去加油站给车胎打了36，车门上推荐的是36。如果平时坐车的人多还要高一些好像是38吧。我平时就一个人开上下班就打了36。我发现有的加油站的气泵不是很好用，之前用过Shell的感觉加不进去。上周去的是Caltax还挺好用的。不知道大家一般都去哪些加油站打气？或者有没有推荐的，朋友说7-11的也还可以。
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新车吗，车子存放的时候胎压是打的很高的，为了保持轮胎不变形。按说交车前的准备工作之一就是放胎压的，不过很多dealer偷懒就不做
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因为要针对很多用户不知道自己打气这一事实。胎压会慢慢降低，推荐35的给你打到42，撑到下次service说不定还有32问题不大，要是你打个35……高胎压顶多是吵一点，低胎压要爆胎出事的。另外高胎压还能让你觉得方向盘变轻了，给你做service后焕然一新的错觉。
自己注意胎压的推荐值最好了按乘员情况自己调整，舒适性最佳。Dealer那帮人能比设计师工程师了解车么。
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是这个道理，和造这台车的工程师相比，dealer只能说懂个屁了
看了下胎压太高也会影响抓地力，刹车距离啥的，还是打推荐胎压最好了
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问过卖轮胎的，说是冷胎的时候按推荐值，热胎的时候多打4个psi
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软一点舒服一点，轮胎消耗快一点，废油一点。
硬一点颠一点，轮胎用得久一点，省油一点。
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38比较理想
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门边贴纸写的那个是冷胎压，而你开到加油站的时候是热胎。
如果你想严格按门边贴的厂家推荐胎压，需要自己买一个胎压表，到加油站打高10%，回家静置一夜，早上用胎压表将气调整到标称值。
通常热胎气压高10%，加油站的气压标低10%（据说），所以，一般贴纸上写32的，要打32*（1+10%) * (1+10%) = 38.7
另一个你说反了，装货量大的时候胎压要高，你仔细再看看门边的贴纸。
网上找了一个供参考：
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去换新的轮胎一般胎压也很高，不知道为啥这么做。
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PSI
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门上是最低胎压 低于这个就不好了，不是什么推荐胎压
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高了省胎，低了舒服
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36-38
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不是每个车的胎压都一样的。
suv的胎，low profile 胎和普通胎的胎压都不一样的。
建议按照车门框上的标签再加上10%打。 具体见22楼。
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自行goole 什么是cool pressure就明白了，其他回复都是"我认为。。。。。"
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淘宝买个打气机就行了，插点烟口取电就能打气
我是习惯一个月就查一次胎压，所以买的，超级方便
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