BMW 的招牌直六 S55 的继任者 S58 终于浮出水面，在 X3 / X4 M Competition 车型上以直六双涡轮的形式，动力输出做到了惊人的 375kW/600Nm 超过了带有水喷射系统的 M4 GTS ，和 GLC 63 S 的 V8 4.0L Bi-turbo 马力一样，扭矩少了 100Nm...
下一代 M2 M3 M4 都会用它的标准版和 Competition 调教，同事估计还预留了空间给 CSL 车型...
这个视频是 S58B30 发动机的制造过程
S58 发动机的制造过程，活塞头上可以清晰看到 S58B30 其 cylinder head 是用 3D 打印技术打印出来的（虽然这是提升可维护性的技术，有图纸的话未来自己打印零部件成为可能，但对耐久度还是持观望态度），曲轴、连杆和活塞都是锻造的...
3:10处可以听到 S58 + X4 M Competition 标配之 M Performance Exhaust System 的排气声浪，听起来和 M3 / M4 Competition 无大差异，但考虑到满足欧6排放加的 PPF 声浪没退步，就算是进步了吧？
双涡轮增压进气，和 N55 的单涡轮（双涡流）进气的差异，导致声浪个性完全不同啊。
说起来，各大车厂对6缸发动机布局的认识很一致，直列排放是最佳布局，连捷豹路虎都开始造直六了。
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昨天看了， 挺好， 其实跟S55没啥大的改变。 M还是厉害， 按传统应该比奔驰的4L V8还快
X3M X4M 实测很可能是在4秒以下。 可怕
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为什么我觉得那个美女站中间旁边两个大鼻孔特别特别大？就我一个这样觉得吗
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这发动机放在下一代M3/4上，又要成神车了。
一样的马力，v6tt在赛道上的表现肯定比v8好啊。
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期待新m
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努力赚钱过几年换新m3
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必须要上下一代M4了，这才叫车
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个人更期待看到 M2 的下一代产品（喜欢这个尺寸和比例），尤其是 M2 CS / M2 CSL 之类的。虽然不大可能会花钱从 F87 升级，因为实在找不出什么理由换...
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个人感觉 X3 M 这个尺寸的车，看起来要比 X5 M 协调（也说最新一代 X5 M 吧，还未发布）。
而且这个尺寸配直六双涡轮，要比更大一号的配 V8 双涡轮敏捷。
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x5毕竟是v8怪物呀
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听说要17万左右。。0-1 4s比GLC63 稍慢。如果x4m的后轮再宽一些就更好看了
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Glc63s还是很地道的，价格是贵，比glc43贵了不少，但是外观还是很容易和glc43区别开来，又是八缸的，估计这个尺寸的suv你要八缸的也只有奔驰家了，感觉x3m比m40i外观上面感觉区别不是特别明显，估计中期还有改进。
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GLC 63 S 的前脸设计，中网像 AMG GT R 的... 霸气
X3 M 用的是总统 M front bumper 和 X3 M40i 有明显的区别... 但整车对于不熟悉车的人来说，确实和普通买菜的 X3 30i 看起来没区别。
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无比期待新M3/M4
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m3不是要停产了吗？
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希望m4有sportback，饥渴难耐
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。。。。新款要来，旧款当然要停产了
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应该要搞个宽体，这样的话才能显出m的霸气。
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