德国大众的高尔夫MK5，至今马路上的出现率还是很高，感觉比高尔夫6都要高。这是什么原因呢？
是因为当初这个车子的销量高，所以导致至今还有很多存量在路上跑。
还是这个车子的质量好，就好像那些几十年的日本车一样
求懂得来说说。
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你特别注意一辆车的话 就会发现 它出现的特别频繁
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我个人感觉，mk5质量超过mk6 和mk7.只要没有撞坏，基本mk5活下来的都基本应该在20万公里了.
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有幸拥有过MK5，非常稳定，应该是经久耐用的
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对，术语叫做：孕妇效应
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个人感觉5代高尔夫的外观设计也是最好看的一代
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销量吧。那时候这个价位，这样的车都没有对手。后来越来越多竞争，再加上双离合事件，销量就下来了
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高6不是有很严重的DSG质量问题吗？本来卖的就不多
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换日本车要小心，根据车版规定凯美瑞这种车必须开100年以上不能换车，跟诅咒附身一样！
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不可能，根据车版定律，日本车不可能开过5年，5年以上就没有人要了，必须换欧洲车。
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不用五年，据说像四个圈这种一年就散架了
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Me too. I had a Golf V diesel, which had not given any trouble, even minor issues. The only things I changed were right rear light bulb and 4 tyres. Sold it for a new A3. But IMO, MK5 Golf is way more durable/less troulbe than new series A3.
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DSG dry 7 speed (?DQ200) has big durable issues, which was used in all Golf MK6 petrol/some MK7 petrol as well as certain A3 models.
I was really lucky when bought MK5 Diesel, which used wet 6 speed DSG (DQ250). This is the DSG model first used in 2003 Audi A3, which the time tells its success.
So when I picked up my 2013 A3, I deliberately avoided all petrol models and 1.6L diesel model (also used new troulbe DSG, ?DQ500) and picked up now-stopped 2.0L Diesel (still DQ250). Mine has no mechanic issues or DSG jerky at all. My friend bought an A3 1.8 model similar time, and 1 year later the DSG broke so that it needed major repair. He sold it within 3 year warranty expired
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我是个司机，天天在马路上跑。
我注意到同时期的车辆，高五的无线率还是挺高的。
并不是像你说的那样。
另外，我看到墨尔本街头，A3的出现率也挺高，现代的i30也挺高的。
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有同感，感觉要是VW再出复刻版依旧会很火的
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个人感觉比6代耐看，当初差点买了6，还好阴差阳错
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比斯开蓝R36缩短版
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等高7
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我觉得远不如较新款的多啊
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