今天去了dealer，这个19model的，把honda sensing 加到了vti-s上，价格在现在基础上加1k，应该是最值得买的了，除了需要sunroof的应该没人会买顶配了吧
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19款屁股比现款好看一点
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貌似自产机油的问题还没解决
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屁股也改了？不会吧，有图没
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想要全LED的还得选顶配，不过既然honda sensing加到了vti s，到时顶配应该价格下调些吧
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其实那个sensing也extra的cost可能也就1500左右。车道偏离，主动刹车，智能定速巡航。
以前低配版不让选配比较的无语。
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要看发动机换没换。
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对呀，现在有了，顶配是不是比较尴尬，不知本田对顶配的调整政策是什么
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很多时候顶配和基配只是象征性的。给买家一个选择而已，真正走量的还是中配车型。正所谓先用丐版把用户吸引过去，然后选着选着就升级了
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希望不仅仅是入门版有自吸发动机，涡轮增压发动机的问题貌似没下文了。
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7座是不是还是就那个VTI-L才有
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国内CRV经历了机油门召回后，销售又复苏，恢复火爆了。
澳洲这边洗衣机论坛有人专门发信给Honda Australia，回复是澳洲这边不受影响。同时台湾Honda那边也是同样的反应。
没必要太杞人忧天。
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尺寸一样，硬塞了俩座进去，所以
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澳洲气候，机油问题不太可能发生
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只能说澳洲很难出现中国东北那种严寒天气，但不代表这发动机是没问题的，台湾的论坛我也看过，一直在维权等官方回复。至于官方说没问题我也只能呵呵，也知道澳洲没有严寒天气出问题概率很低，但我还是不喜欢一款出生就带着这样本质缺陷的发动机。我知道你买了civic 所以一定要为此事辩护吧，但我只是个人立场，杞人忧天是担忧一件从理论上到实际上都不可能发生的事情，而我担忧的无论从理论上还是实际上都发生了，所以杞人忧天不算准确。
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拿2018版CRV和NIssan Xtrail 7 seat ST-L比较一下呢？
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跟RAV4比能！
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这个看个人了。我买之前就做了详细的调研了，所以心态很好。
汽油进入机油箱，基本上所有车子都是这样，所以需要曲轴箱通风系统(PCV)。其中油气分离器就是干这个的，把油底壳里的汽油蒸汽和燃烧室里窜出来的水蒸汽进行分解，分离的油膜顺管壁流到油底壳，过滤过的蒸汽进入发动机再次燃烧。温度低，挥发慢，短途，汽油还来不及回收就停车了，那些出问题的发动机很大程度就是这个原因。
这里是澳洲，刚刚说的问题成立的几率非常小，所以没啥好担心的。在我看来，这个和当年丰田刹车门相比起来，VW DSG突然失去动力相比，根本就不算个事。那些都是要人命的。
这个就和怕大众发动机烧机油一样。宝马大众那些发动机烧机油是一定得，本田这个机油增多只是个别的。如果实在担心就不要碰。
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