第一，车价低
第二，用油少
第三，起步快
第四，更可靠
第五，电池没电时可以推车或者转轮发动发动机
第六，锻炼手力与协调性
第七，不会开手动的人不借你的车开
还有第八吗？
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我觉得只有第七条比较实用。
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国内开了10年手动，到这边死活考不下手动驾照
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墨尔本的路况，对手动要求稍微有点高。悉尼坡也很多吧，那也很受罪的。堪培拉和阿德雷德的话，手动压力稍微好一些。
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都是穷的问题，和什么档没什么关系……
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和人家一起跑长途的时候第七条哭了
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八 同排量动力更好
九 档位控制速度不容易吃单
十 开得熟可以节省刹车
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第五条，现在新型的手动车应该也是电喷的了，电池没有电估计也推不着。
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十一，变速箱终生不保养也不坏。
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这个超级认同：）
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教小姑凉换挡可以摸手
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大多数手动变速箱不需要换变速箱油。
手动档可以通过降档利用发动机制动（下坡时有用），带有手动模式的自动档也有。
左撇子开右舵手动档很合适...
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没事儿。
先来自动的，时间一到就可以开手动的。
至少vic这样。
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昆州不可以
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最近刚换自排，很不习惯，起步拧巴。。。
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直喷涡轮增压发动机能推发动么？
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会开手动比较cool呗
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能，只要电还够油泵工作就行
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下面说说手动的坏处。。。。。。。。。。
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变速箱倒是不用换了，可是一般手动10万公里左右可能要换离合片，如果驾驶习惯不好可能很早就要换了，而AT基本上可以做到和车同寿命
对越野刨坑脱困来说AT的好处是起步时液扭无限放大扭矩，可以比较容易地从坑里爬出来而且不伤离合，手动的这种情况下不好控制很容易烧离合
就我开过的4AT，6MT，CVT，6AT和8AT来说6AT以上就足够好了，从加速和省油角度来说跟MT基本相当了
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对我而言最大的好处就是不容易犯困，开自动档总是犯困，想睡觉。
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新州也可以
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不用抱怨弱智变速箱kick in需要到几档 低速巡航需在几档
想要几档挂几档 转绿灯一档一脚地板油到70 直接上6档 就是任性 就是随意 你打我呀
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CVT 比手动省油
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没见过开10几万手动档车的吧
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学习
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电喷一样可以推发
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DBS 有手动的，大把开E92 M3的是手动的
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偶尔弹射起步很过瘾
红绿灯经常一档上60的确很费油
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是因为考试的时候放空挡了么
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