最近才发现市场上的几款皮卡车型都很雷同。
福特ranger和马自达BT50是一样的。
霍顿的科罗拉多和isuzu的Dmax也是一样的。
像霍顿这样的贴牌厂商，估计很多车型都会是其他车厂的型号。
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这是全国皆知的秘密。。。
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这个有有什么郁闷的？
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Navara和Xclass绝对不一样，没有一丝一毫的相似性，谁敢说是一样的
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奔驰X和Navara也一样的
车厂就是这样节省研发成本哈~
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不是全国皆知的，很多车的性能评测，越野评测，都刻意忽视这一点，表达福特和霍顿的优越。
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你该想想去超市里买东西的时候，货架上玲琅满目的商品，也许装的都是一个厂的同一个产品。
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不止皮卡 可用车里面也很多这样合作的 最新案例就是宝马z4和丰田supra
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还是有多少不一样的啊，那你买ranger还是bt50？
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观察下来，美国车厂纷纷败给了日本车厂，选用日本的产品。 可笑的是，很多车评把一样的东西，竟然评出不同的结果。
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为啥说range和bt50一样？
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价格不一样呗！
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坚持你的看法吧！ 这样心里会好受一些。
一个残酷的现实是：美国车厂已经不愿意开发什么新产品了。 类似IBM电脑由内到外都是联想。习惯就好了。
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最让我郁闷的百分之九十九的车都是前面俩车轮后面俩车轮，太特么的雷同了，哥想特立独行一下都没得选
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哎，这就对了嘛，人家针对的市场不一样啊，
这个明白为啥了吧？成本降低了。
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毕竟这些皮卡都是主要供应东南亚市场的，像f150那些使用各种先进科技的美式皮卡，澳洲是享受不到了
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你有没有卡车驾照呢？
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F150 先进科技？ 恐怕你的梦想要落空。
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我想要前面3个轮子的，有卡车驾照也找不到这样
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前四轮卡车，少个轮胎啊！ 怎么没有！
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开这小皮卡，要什么卡车驾照？
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兄弟911就是这样的, 我觉得适合你
我忙疯了.....忘了回你啊
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全铝车身，3.5tt的发动机，变速箱哪点不比澳洲这些强，开开就知道了，不是一个层面的车，ranger那么好，美国干嘛不卖。
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GM集团的全球战略，很合理也很成功
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建议看看三菱的新款，一般价格便宜量又足
https://www.mitsubishi-motors.co ... 2hxVlhzUngifQ%3D%3D
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大部分一样，小部分不一样，例如车壳，内饰，配置。奔驰最有价值的是改进了后悬挂和刹车，整体就比日产提升了一个档次。
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奔驰G，丰田LC好像都有4x6
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