写在前面：
感受，就都是主观的。小马过河的意思，我觉得不好你觉得好很正常。如果我说了某个车不好而你又是车主，请不要着急上火找我论战甚至人参公鸡。我一点负面评价不会影响你享受你的爱车，愿意交流就好好讨论，不愿意就一笑而过即可。
个人长时间开过的车：x5，falcon，mini cooper，牧马人。所以试驾感受主要是和这些车比较。
试车原因是现在开的牧马人左脚实在难受，我虽然不是特别高，181，但大概长残了比例失调腿比较长，所以吉普这个左脚地方的弧线让我非常别扭。吉普这个车个性鲜明一身毛病，别的都可以忍，这个左脚有点超出范围的意思。所以动了点换车的念头。
Pajero sport
结论：前脸不错，屁股难看，内饰还不错，高速安静程度，驾驶顺畅程度惊喜，顶配配置很好，性价比极高。
好看不好看不用多说。内饰这个东西，我有点类似耳机界的‘木耳’，不是很敏感，x5 mini觉得挺好，吉普也没觉得很差。falcon是真不行，论坛上有人说过“坐进去有时光倒流的赶脚”。。。我很赞成。。。PS这个车的内饰属于过得去的，豪华感不多但也不寒酸，ute改成这样三菱也算尽力了。
左脚，感动地泪流满面啊，真他妈舒服，伸的直直的座位还没有很靠后，方向盘也在合适的距离，这个绝对可以。
开起来turbo lag还是感受得到的，比x5差一些。但这个不是很大的问题，习惯就好，又不拿这车去跟人飙起步。低速时踩到2000转以上发动机声音有点大，但这个基本所有的车都差不多。一旦速度上去档位升上去转速降下来就是很惊喜的安静。高速100巡航转速基本就在1500左右，很安静，很舒服，很惊喜。
配置真良心，五万块的顶配（论坛上还有人四万多买到顶配），跟车巡航，盲点提示，变道提示，紧急刹车啥都有了，还要啥自行车？iamwhoiam说的就差一个hud和天窗了，我很赞同。不过这个属于典型的“小张主动洗了几次马桶然后单位里的人就认为这应该是小张的活”逻辑，这里就是“三菱你都在这么便宜的车上加了这么多标配功能那就把hud和天窗啥的也加上呗”。。。
Mu-x
结论：大失所望，左脚和坐姿无论如何没法舒服，大名鼎鼎的柴油发动机声音像鼻涕没弄干净一样，老版前脸难看但可以接受，拉皮后难看到不能接受，内饰可以接受但配置寒酸。
这个车我关注了很久，本坛也有人提了车发了热情洋溢的长篇赞美图文并茂贴。我仔细阅读后对此车充满了好感。
也许是期望越高失望越大，试完PS后来到Isuzu dealer，一点火那就是一个气势如虹啊，轰隆隆的柴油机仿佛手扶拖拉斯基，这倒也没啥吧。上车，调座椅和方向盘，问题就来了，这个车左脚的地方有一个给你踩的踏板，这个踏板就是左脚向前的极限了。很明显深度不够，我要想把左腿稍微伸直一点座位就恨不得要退到第三排去了，然后方向盘要是能拽出来也行啊，嘿嘿。。。不行。所以。。。就很难受。
然后mu-x有个特点，算不上缺点。他的座椅高度和车窗高度的配合和我开过的所有车都不一样，座椅相对车窗很高，或者说车窗相对座椅很低，就像。。。落地窗的感觉。嗯，印吹斯汀。
好吧，开出去，我去，那发动机，迪拉达啦那叫一个不利索，真的就像鼻涕没弄干净的感觉，我开过几辆柴油车，真心没碰到过这么“柴油”的。变速箱六速的，所谓没有对比就没有伤害，跟PS的九速一笔真是不行，PS很顺滑，论坛上有人形容过路虎“像按着一块肥皂在地上滑”，PS也有这感觉。Mu-x这变速箱相比之下就很一般了。
然后配置，顶配比PS还贵，但光板一个，啥啥没有。你说现在是个车就给油走，刹车停，高速上有个定速巡航功能，这不就是光板车嘛。花了更多的钱就买一光板。。。连Mu-x的销售都说“确实，试完了PS估计很难看上Mu-x”了。
要说优势，大概就剩下名满天下的发动机和没有三菱那些丑闻吧。但车是个整体，一个发动机真心没那么重要。我的吉普3.6 penstar还是全球十佳呢。。。
Outback
结论：驾驶感很好，内饰小惊喜，配置也算厚道，音响。。。能出声。。。胎噪意外的大，左脚也有个弧。。。
cvt确实非常非常顺滑，难得的是起步还很有力。开起来确实明显就是个轿车的感觉，跟suv区别颇大但也不错。
内饰第一眼看上去很漂亮，也有点高档感。整个车有点欧洲车那种精致的感觉，可能也因为它就是城市用的吧。
音响明显跟内饰两个档次，喇叭大概是淘宝上十块钱九个还送连接线那种档次。。。让我想起了falcon。。。
很惊讶的是胎噪很大很明显，发动机基本听不到，高速上风燥也控制的很好，可就这胎噪源源不断的传进来，这个基本上成了deal breaker。再加上左脚那个弧。。。虽然不大，但也影响了点舒适性。
这个车属于我虽然不会买，但我觉得他也挺好，对很多人也是很好的选择那种。至于Mu-x。。。那一定是真爱吧。
大切overland
结论：几乎全是优点，驾驶感，空间都好，配置超好，噪音意外的大了一些但可以接受，左脚那里放了个脚刹。。。
这车卖的很好，上也很多人买，柠檬歌听过娱乐过不care。去开了就能理解为什么卖的这么好，大，好看，舒服，配置还贼拉的高，这个真的没有自行车可以要了。连天窗都有，通风座椅都有。PS有加热座椅，这个功能布村买家听到后的典型反应就是表情包里小s那个冷漠脸。可是通风座椅真好啊，菊花拔凉，心里火热。
可是，这么高配置了，为啥不是电子手刹？为啥还要左脚那放个脚刹？真就不考虑左脚长的人的感受吗？哇哇哭。。。
一圈试下来一些心得：
配置这个东西，说没用就没用，光板车也一样代步。但有了真有价值，而且是那种用了就回不去的感觉。
车还是要去试的，很多时候deciding factor或者deal breaker都是一些很细枝末节的东西。
写完，放张爱恨纠结的吉普镇楼。
增加了pathfinder在22楼
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不错
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楼主能否抽空试驾点评下途锐和雷克萨斯NX么?
多谢么么达
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LZ写的辛苦
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大切卖的很好？ when?
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街上可见度还蛮高。
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买大切啊~老咱了
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写得真好，另外PS是8速的，配置方面还缺个自动远光……
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mux那个赞美精华贴放车托之家去绝对是能领钱的水平，把死的都说成活的了，内饰简陋粗糙配置抠门做工差人能给理解成硬派 不玩儿虚的 皮实 可靠，感觉他坐上车立马就能起飞，伴随着哒哒哒的声音
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楼主的车牌
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我看着像是PS的
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“吉普这个车个性鲜明一身毛病”
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LZ试过fortuner了嘛？
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LZ辛苦！
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类似耳机界的‘木耳’
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你还真不算，我觉得falcon的音响都还可以
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哈哈，楼主写得真棒！
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这两个车都没在shortlist上。
买车还是要自己去试试看的。
不谢么么哒
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多谢指正。
你那几个ps的长贴也很不错，我的体会基本上和你一致。
看帖同时也顺带了解了一下你采蘑菇打兔子的事，获得了偷窥别人生活的快感
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没，也不打算试。
我不是很能接受丰田在澳洲市场的溢价。
丰田作为世界第一汽车大厂当然有他的本事，但这个品牌形象最最买菜的牌子在澳洲竟然敢于并且能够享受豪华品牌一样的溢价主要是这么几个原因：
1. 用老掉牙的技术（或者往好了说“久经考验的技术”）换来的高可靠性，所谓“千年不坏”的口碑。
2. 所谓“城里无所谓，到了乡下只有丰田有配件有人修”的遍布全国的售后支持网络。
3. 所谓的高残值。
这几个东西，
1 我不care也不信邪，你看我买的车竟然多数都是可靠性口碑极差的。统计是统计，个案是个案。或者说，为了这个虚虚实实的口碑就去开boring的车。。。接受不了。而且就像你说的，车几年就换了，千年不坏有啥意义。
2 这个我承认是事实，但我一年就跑几趟长途出去玩，其他时间都在城市范围，不需要这份后勤保障也就不花这钱
3 这个一不太成立；二就算他成立，要就为这几年后多个几千上万块钱就放弃更好的选择。。。那我还不如拿这些钱买个开心呢。人生苦短，承受的起范围内尽量还是潇洒点吧
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Outback左脚位置确实设计很奇怪
总觉得左脚没地方放
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又试了神车之一的pathfinder，记录一下：
结论：名不虚传，家用买菜车的好选择，安静舒适空间大，路感被隔离殆尽，中配性价比很高，但直到顶配都没有自动雨刷？！
“大家都说好一定有道理”在这里成立。这个车确实招人喜欢。外观好看难看不说，打开车门感觉就不错，内饰跟Outback一样有点精致感。空间那个大，坐的那个舒服，买菜车的定位就做成买菜车该有的样子。
开起来起步也很有力，cvt顺滑无比。隔音好，调教很明显就是过滤掉路感的取向。这个和其他路感清晰的车区别太大了，就像。。。戴套不戴套的区别吧。
音箱过得去，中配基本上就应有尽有了。高配多出来的基本就一个半有意义，一是通风座椅，半是划拉脚开后备箱。但是，凡事都有个但是。。。顶配都没有自动雨刮！！！此处应有”你他妈在逗我“那个表情。。。
回家上网看了看价钱，本以为买菜车都很便宜的，结果顶配六万往上了。。。这样一来，以下车型都显得性价比更高了：五万不到的ps顶配，七万出头的大切overland，和。。。四万不到的牧马人丐版
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。。。。你不觉得你要求太多了么？三菱又不是那德国灯厂。。。已经够厚道的了。
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本来想去看Mu-x的。。。这下省了
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试驾了Pajero Sport 和 Mu-X也应该试试Everest吧?
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PAJERO SPORT其他啥都不错。
特别是四驱系统无敌了，但就几个缺点要是能改进就好了
1.空间小，好像说跟OUTLANDER横向空间差不多宽，感觉第二排坐三个成人就有点挤了
2.第二排不能前后移动，导致第三排座位相对小，坐着没有FORTUNER第三排舒服，MUX也是一样（相似的车型好像就FORTUNER第二排是可以前后移动）
3.就算是到顶配，方向盘上还是有些空白按钮，对于我这种有强迫症人来说有点不能接受。。。感觉干脆就别放按钮上去，为什么顶配了还留个几个空白的按钮真的不是很舒服
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丰田丐版确实是真丐， 惨不忍睹， 啥好东西都往顶配里才能找到
楼主这种5年内换车的， 显然不是丰田的目标客户群， 他们一般是按买家电家具的思路来的， 皮实省心， 攒钱买个高配，开上10年没有什么麻烦， 一般也不在意什么驾驶感，但是这种目标客户群显然是最大的
想想卖一二百块的背包 和 1000+ 的LV 显然是两个不同的思路，但是只要能挣到钱就行
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outback顶配不是哈曼卡顿的音响么？难道也那么烂？原本因为这个音响长草outback的
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ps车主说说fortuner，这车我也是去看过试驾过的，感觉内饰外观驾驶感科技配置其实也不输ps，最大的嘈点是那个第三排往两侧折叠又不能拆卸的座椅。当时没理会是因为价格，最近说是全线降价5k，那价格其实不错了，如果去年底是这个价格的话我没准会买fortuner
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