综合比较买了这个， 摄像头和降压线一起，现在打折185拿下，价钱很不错了。 降压线本身也20-30呢。
mini3的将压线需要接三个， 一个常电，一个启动的电，还有一个接地。 到朋友家，用万用表测试了一下， 长电用了 fuel opn， 应该是油箱盖吧， 后来想想熄火后也可以打开油箱盖，那它应该是常电了， 启动的电用的是点烟器对应的fuse， 注意别接那些关键的东西，fuel pump什么的，躲着点。
最费劲的就是 A 柱的cover， 卸开后，里面一个小的塑料勾必须转90度才能完全把cover拿掉。 拿个小口的薄片扳手从气囊后面小心的伸过去拧开的。 这个过程还是挺担心的，就怕气囊一下打开， 抽脸上疼不说，估计要回原厂才能重装气囊了。
但是打开看了气囊后，觉得打开气囊，在它后面走线还是很值得的。 论坛上，youtube上好多都是教大家就是从A柱边沿走线到门边的胶条再走下去， 这个位置，别的车不清楚，kluger的话，肯定正好挡住气囊，要是有事故，气囊打开，正好把记录仪的线打出来， 正好抽脸上吧。 看看A柱，如果那里写着有气囊，尽量还是在气囊后面走线吧，和车上已有的线一起，用cable tie稍微固定下，保证线不会掉到气囊上来。
用了一阵后， 没觉得多惊艳， 晚上或者白天光线太强，还是有点看不清， parking mode，或者timelapse mode 是每秒一帧， 节省不少空间。
正常模式
parking mode
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淘宝刚买了64版本599
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还是便宜好多啊。怎么带过来呢？
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我也用的这个记录仪只能说一般般，说不出多好也说不出多不好，有一个细节就是我每次过bumper都比较快然后就会咔擦一声一张照片，过阵子得换个记录仪这要出去off road光听 卡擦卡擦
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换卡？现在mini 3是一体的，卡换不了
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邮寄啊
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加速度感应的灵敏度是可以调的
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我以为是震动太大记录仪以为是撞车
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对啊，加速度感应器就是干这个的，我的最老版本的盯盯拍都可以调，你这个肯定也可以的
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多谢我去看看
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手动点赞，花园维护的很棒
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有晚上照片或视频吗？
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晚上，灯光照到的地方还是不太清楚，旁边还可以
这第一个视频，用youtube连接老是出错， 气人。 连接贴出来，大家点击看吧。
https://www.youtube.com/watch?v=-xmzwDW7pQ8
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不少人在评测里也反映了跟你一致的意见，mini2 plus只是镜头改了避免变形，结果是正中间拍车牌的像素少了，买椟还珠。综上所说，有些实用mini3的用户说就以性能上来说，感觉mini2性价比最高。当然，硬件上应该mini3 是做到速度更快，发热量更大的。至于实际效果，有时也是见仁见智吧。
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有晚上行车开动车的视频吗？
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要多晚？
15楼里有晚上8点的行车视频。 太晚的，还真没有呢。
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可能没说清楚
我意思动态的（车行驶途中）有没有，15楼市静态的
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15 楼里有两个视频，你看到了吗？
一个是parking， 一个是driving啊
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谢谢，终于看到了。
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“最费劲的就是 A 柱的cover， 卸开后，里面一个小的塑料勾必须转90度才能完全把cover拿掉。 拿个小口的薄片扳手从气囊后面小心的伸过去拧开的。 这个过程还是挺担心的，就怕气囊一下打开”
如果担心气囊弹开，可将电池的负极端子断开。等90秒之后再拆开A柱的COVER。
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朋友也这么建议的，但是不知道把电池断开再接上，不知道会不会有其他的麻烦，或者什么需要重置什么的。索性我就小心点弄就是了。
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