官网上的数据 无法解释 反正我是信了！
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更新一下由来：
刚从沙岛上回来 是沙岛中央的bypass 路段 两边是压的挺深的车轮印 中间是高起的沙子。没有任何进入角 离去角问题。 我坐一哥们的霸道 看前面一个森林人搓着肚皮往前走……因为中间的沙子被搓起来能看的出来。果然一会儿那白小伙bottom out 仍那儿了 堵了一会路被我们从后边拖出来了。加点速度最后硬冲过去了……
问了下胎压都是16，然后他看了看我门的霸道说他的clearance不够。看着俩车也确实差了不少
然后我昨天回来一查数据 森林人底盘更高！扯淡不带打草稿的……是Toyota太谦虚了还是Subaru太吹了呢？俩厂子不是技术合作了么？怎么用的尺子还不一样
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那又有什么用呢？
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森林人220mm，新prado是219mm，差不多。
然而通过性是要看离去角和接近角的，再比一比就有差距了。另外一个虽然森林人离地间距还可以，但是城市SUV坐姿还是很低，和任何四驱开到一起就一目了然了。
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XV的好像更高
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其实看这最低离地间隙怎么定义了。。还是有区别的。我自己的森林人，不知道为什么斯巴鲁一直宣传220离地间隙，这车肯定不是全车底盘都是离地220mm间隙，应该也就底盘中间部分是220。因为有两侧悬挂的存在，左右两侧肯定没有220mm了，估计160mm？没量过。
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再花银子改装还可以更高
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請问什么是森林人？
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Subaru Forester
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刚从沙岛上回来 是沙岛中央的bypass 两边是压的挺深的车轮印 中间是高起的沙子。没有任何进入角 离去角问题。 我坐一哥们的霸道 看前面一个森林人搓着肚皮往前走……因为中间的沙子被搓起来能看的出来。果然一会儿那白小伙bottom out 撂那儿了 堵了一会路被我们从后边拖出来了。加点速度最后硬冲过去了……
问了下胎压都是16，然后他看了看我门的霸道说他的clearance不够。看着俩车也确实差了不少
然后我昨天回来一查数据 森林人底盘更高！扯淡不带打草稿的……是Toyota太谦虚了还是Subaru太吹了呢？俩厂子不是技术合作了么？怎么用的尺子还不一样
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更新了
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砂岛开车需要点技巧，新手还是约个伴比较稳妥。
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谢谢, 我曾的是荷兰銀行支票（Holland back cheque）
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这要粤语人才会明白的。
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轮胎轮毂换过么？
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看什么人开啦，老手给个差不多就行。新手给个坦克都能陷进去
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啥技巧啊 车轴印上你没有选择只能顺着开。 托底了四轮悬空这是车的物理硬伤 跟技巧没关系好吗。
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去Subaru看见的
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白色橙色个是什么型号？
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离地间隙，或者说高度，
是和上面座多少人，人的肥瘦有关系的吧，
空载离地高，跟坐五个个两百公斤的人应该有点区别，
沙地没得说，泥地我就不会压别人的轱辘印通过，
只会把轱辘印搞得越来越深和越来越宽
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看是从哪量的，一般车最低的地方是在diff. 但是如果车辆GVM增加再加沙地降低轮胎气压，这个clearance会减少很多。
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forester和xv
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xtrail 更高？
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没
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210mm
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SUBARU WRX的离地高度应该超过300MM,今早看见一台过HUMP都不带刹车的，直接起飞，老牛了，大家以后都买SUBARU吧
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记得老款森林人还225MM的
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这个应该跟clearance没关系吧
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135mm
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