昨天提了330I，两个大惊喜
1，产地德国。因为2月开始南非工厂停产3系，明年新一代3系产地墨西哥，所以所有的市场需求in between由德国工厂提供，。好处不由多说，4系和3系的一万差价那点设计区别真不足以反应，多数还是在原产地人工的区别。装配质量是杠杠的，以前买过美国产的x3，车身的橡胶圈都没捏紧，这辆330连剥开橡胶条走行车记录仪的线都困难
2, 脚踢尾门开启，识别率很高很好用，虽然不是电动尾门但宝马3的尾箱是像弹簧一样开了就自动完全打开而且闭合也非常轻
价格现在真的很美丽，也就不藏着噎着了，62000da，edition shadow，提车作业等1000km之后再补
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今天正式出磨合期，赶在7代G20上市前补上2000KM作业：
优点：
driver's car开起来是比之前那辆X3爽多一点，后驱+低坐姿感觉比实际要快要猛尤其是运动模式下没有turbo lag车架又变硬，不需要拉到高转就很有乐趣；音效做的不错--冷车启动够骚，在车厢里偶尔踩猛了能听到轻微的放屁声，四缸机就不奢求什么了不过engine ducted noise（fake）还是挺好听的；Idrive6.0, HUD和LIVE TRAFFIC超级好用；空间--车厢和尾箱完爆同样是后驱轿跑的IS；前排座椅有可调侧翼，无论胖瘦都可以调到完美包裹背部的姿势
voice control不算非常智能但足够用，比如你可以说‘play 2dayfm’,'call xyz','navigation 123 george street, sydey'都能很准确的识别并执行，有些可以识别但是不能够执行比如你说‘turn aircon cooler’就会在屏幕上显示‘use air con control button to adjust temperature' ,还有些就完全不能够识别比如’it's too hot here'
缺点：
门封橡胶条异响，尤其在颠簸的路面和上下 drive way的时候。脱楼下兄弟的福这个问题没拖太久，去SCA买了条4刀的dry grease解决了；乘客舒适度一般（这辆本来就是单纯的通勤车，所以不是问题）；最大的问题是路噪。。非常非常的大，19寸轮毂和run flat真是令人头痛，准备一磨平了就去换普通胎应该会改善很多
总结：
这个点买3系的都是冲着性价比去的，G20明年上市升级主要在内饰和科技上，而且很多人都知道大改第一年最好别买的规则，F30的销量年底应该会有个小高潮，如果想入手3系又不是完全不能接受手刹和过时内饰的话现款还是不错的选择
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恭喜恭喜
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车子挺好的
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价格确实美丽
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好车好车，恭喜楼主
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6万多我可能不会在这个时间买这个车。 不过还是恭喜了！
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恭喜！期待图。
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320i shadow edition 能砍到啥价？
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感谢分享，价格不错
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就喜欢这种简单粗暴的帖子。。。动不动就私信价钱，这有啥藏的么
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虽说要换代了，不过这价格性价比很好了
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恭喜恭喜 经典车
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恭喜恭喜
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德国临时生产不熟悉的车，不会装错吗？
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现在330性价比爆表,最值得入的bmw
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4系和3系组装程序没啥区别，m3也是德国产的，之前不在德国组装完全是因为成本控制
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还是让做川菜的厨子去做粤菜的感觉
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恭喜恭喜
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当然不会临时生产拉，德国一直有产，只是以前德产的只供欧洲不供澳洲。现在南非厂停工，就把单子划过来多做点罢了。
就像以前澳洲，中东的camry都是澳洲产，现在澳洲停了，就由日本工厂供货，但是以前日本工厂也一直产camry的吧？
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哦。是这样
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62k买330....这性价比, 我真是给跪了, 记得一年多前69k我已经觉得很便宜了
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那个车行？
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德国现在流水线上从事操作的都是中东人和黑人，你心中的白德早都是过去时了
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330i edition shadow 这价格无敌了 除了ACC以外 其他该有的配置基本都有了 还是液晶仪表盘
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不是太懂流水线生产之类的技术问题，只是随性揣测，算是我的两分钱。
德国制造的精髓是在于整个质量体系的设计和质量监控的设计高于平均水平。至于具体装配的人祖籍是哪里，是左撇子还是右撇子，已经不重要了。因为只要体系是健全的，执行人出错的那一刻，还是能够识别出来并加以纠正。
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你的认知还是狭隘了一点，产地不同品质不同不是肤色的差异，而是体验在国民受教育程度，ethics，以及当地传统文化对工人工作态度潜移默化的影响上。这些个区别从上游供应链开始直到成品，对质量的影响会放大好几倍。通俗一点说，同样是亚洲造的本田，一样的质量管理系统，泰国工厂和日本工厂出品完全是两个概念
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330好车，恭喜楼主！
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恭喜楼主
华晨宝马和广汽丰田就挺厉害的
北京奔驰据说非常垃圾
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