老4速AMT，冷车时1档升2档需3000rpm+，热车时无碍，可能的原因？
如题，水温没上来时时1升2有点费力，但稍微深踩一下油门也就能升档；冷车时减速、降档均正常。
水温上来后升降档都正常。
另外偶尔地出现：P进D或R，或者D进R，R进D时车子会微微蹿一下下。
上述问题已经在north parramatta一个鬼佬车行做a/c service时顺道解决了，但问他是什么原因以及怎么解决的，丫就笑，但不说，还一脸的讳莫如深高深莫测的感觉。
后来再去时问丫丫也不说，我说我就是好奇和十分感兴趣，再后来他那边由于只周1到5开门，就没再去过了。
老板姓Doueihi，不知道是什么裔。
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大概是调紧档位钢索，一个螺丝的事情，没换零件
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应该是程序设定吧
我家的车子，冷车启动后怠速会维持在2000转两分钟，然后回落到800左右
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ECU的问题？
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也许吧
也许根本不是问题呢
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变速箱油低了？
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应该是齿轮箱油老化变粘了。。。当温度升高后粘度下降就可以正常换挡了。
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那我的解释也通，温度高油膨胀等于加进去了油
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看来要做个transmission service了？:dizzy:
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要我就先自己加一点看看效果，不过要先搜看买哪个油
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先读一下变速箱油的那个标尺
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这个可能是怠速问题吧，
冷车启动的时候，怠速高，预热发动机，
老车发动机状况不够好，怠速得再高一些，否则会熄火，
再坏的情况下，不换档也会自己熄火，得调高怠速，
发动机热了之后，怠速会回到低位。这也就是3楼说的情况
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估计就加了点波箱油，而且不多，半升左右，又不好收钱，就保持神秘
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