女司机，车技差，昨开车撞了路口路沿后，左前轮破胎。
Toyota, RV4 SUV, 开了二年半的车。3万公里。自换了车自带的temp tyre.
原厂胎，Yokohama Geolandar G91AV, 225/65R17 107H
求问
1. 换胎时前两轮都换吗？
右前胎trends 凹凸,还行，绝对大于13mm, 如这方案，右前胎能做备用胎吗？
2. 如只换左前胎，
曰后有无问题？temp 胎只能用50公里。是否扔掉？扔后备用胎咋办？换一个胎要做alignment吗？
3.求建议tyre company
Temptyre 上述型号胎$210 each, 但out of stock.
万分感激
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不一定非要去 temp tyre换胎啊，bob jane, Beaurepaires, Kamrt Auto 都可以换
直接换个左前轮就行了，一定要和右前轮的品牌花纹一致
备胎叫 spare tyre
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最好都换了，轮胎是最便宜的，能给你带来最大安全的一种配件。
换句话说，买90的轮胎和150的轮胎，可能就天差地别了。挑贵的换，轮胎爆了那都是危险的
想想宝马那些扁平低压行驶胎，一条都600多，你心里能舒服很多。
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1. 换胎时前两轮都换吗？
右前胎trends 凹凸,还行，绝对大于13mm, 如这方案，右前胎能做备用胎吗？
你这RAV4的备胎应该是SPACE SAVER吧，换成全尺寸的话后面不一定放得下。
2. 如只换左前胎，
曰后有无问题？temp 胎只能用50公里。是否扔掉？扔后备用胎咋办？换一个胎要做alignment吗？
temp胎应该不只能跑50公里吧，只是时速有限制，可以继续用。
3.求建议tyre company
Temptyre 上述型号胎$210 each, 但out of stock.
如果只换一个胎的话就换原厂那种。
万分感激
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楼主说的 不是 tempe tyre. 是 temp tyre，可能是小一号的备胎， 能临时顶一下，到换胎的地方
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谢谢。
那个应是原厂出的spare saver. 其上注"temporary use only. Max 80km/h, 50MPH. 号码也和原胎不一样(T165/80D17/104M tubeless) "
请问
1.这种spare saver能开多久?装上后very pound noise. 很不爽。
2.要重新买个spare saver吗，还是能再用几次？那个破的胎装不进spare saver 处。
3. 是否得去toyota dealer, 可担心老贵了.
感激。
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谢谢
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谢谢。女人，不会开车，还胆小。
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谢谢指教
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1.轮胎不要省，我都是挑最贵的买。好的胎一用 7-8年呢。烂牌子的 路上你都不知道啥时候会爆胎，到时候花的更多。我suv的胎都是在goodyear pirelli bridgestone dunlop Continental 选（michelin不耐磨）
2.同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎。(载重指数、速度级别一致）。在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。（特别雨天湿滑路面排水能力不同，导致抓地力会有差异）
所以检验你换一对， fitting后wheel balance 和 alignment 都要做。右胎可做备胎。
3.tyroola tyresales 自己网上输入 尺寸就能选择（价格比一般轮胎店便宜些，赶上打折的话就更便宜。缺点是生产日期比一般轮胎店久至少一两年）,轮胎店的价格要贵些，但生产日期一般较新（你可以问清楚最新批次和轮胎店谈谈价格）
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嘿嘿，昨天我高速上论坛漏气，，今天去换胎，告知得换一对，，（prado，米其林）
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必須換一對, 不然緊急煞車時就精彩了
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轮胎都是成对换的
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七八年？我怎么平均一两年就要换一对
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按一般上班1w－1w5公里算。跑的勤的 如快递 运输2－3年就要换了。。。
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便宜胎怕爆胎，但是别的轮胎敢用个7，8年却不怕爆胎......
米其林轮胎很多很多种，有相当耐磨的。continental 倒是最不耐磨的轮胎之一。
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轮胎还有老化问题，通常建议5年一换，不是说用7-8年不可以，但是检查工作要做好。要说不耐磨，马牌也是公认的不耐磨，每个品牌都有不同性能的胎，有经济型，有性能胎，贵的轮胎通常都是偏向性能胎，抓地力强的，相对的就不耐磨。还有车辆如果没跑偏，alignment是根本就不需要做的。
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谁告诉你不跑偏不要做的？
一般新车在驾驶3个月后就应做四轮定位，以后每行驶1万公里，调换轮胎，以及发生碰撞后都应及时做四轮定位。
车轮正确的定位可以保证转向灵活、乘座舒适，维持直线行车，延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。
另外：当车辆出现转向沉重，跑偏，轮胎异常磨损，方向盘抖动等情况时，需要做四轮定位。
跑偏和四轮定位没有必然联系。
汽车跑偏四轮定位却无法解决的情况：
1、胎压不等是导致汽车跑偏的重要原因。每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。
2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，不超过磨损极限。
3、正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。
4、转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
5、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
6、前减震器失效。前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。
7、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙，转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
马牌新款uc6很耐磨，指数比米胖还高60，就是价格高了些。pirielli 和bridgestone goodyear 都很耐磨而且兼顾性能。二线里也只有hankook 和yokohama 和toyo 还耐磨。锦湖就算了
另外我说的7-8年自然老化是指从生产日期开始算起，不是从购买日期开始，一般我们现在市面上能买到比较新的是16年下半年的批次。公里数老化参考标准二三线一般是5-6万公里，一线耐磨的型号7-8万公里（因跑的路况会有差异以具体检查情况为准）
一般来说：
1.勤做四轮定位 （2-3万公里）
2.多跑市区少跑郊区和长途
3.良好 的刹车，起步，转弯驾驶习惯
4.停放在车库
5.定期清洁轮胎上和排水漕内的石子泥沙
6.定期检查胎压（2-3个月）
做到以上几点，轮胎的公里数和寿命会更长一些。
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呵呵，网上copy and paste一大段文章有意思吗？真正专业的四轮定位，不是这里几十刀一次的能比的，要不要先了解一下？？车跑偏去做四轮定位后继续跑偏的肯定大有人在。当然你抄来的东西说的没错，那是出现状况例如跑偏或者吃胎的情况下就要做四轮定位，还有一些文章说5000公里就要做四轮定位的要不要看看？你如果有钱有时间，有事没事去做个四轮定位也是可以的，无非调调参数改一下角度，20分钟内绝对完事，做完你心里舒服了，别人也把钱赚了，双赢。
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对对，你都是原创 别人不同意见都是拷贝，就你是专家对吧
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要安全。
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那你到说说专业四轮定位怎么做？人家bob jane， temp tyre 都没你键盘侠专业，你敲一下键盘就定位了，多专业啊
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别懂得敲几个字就出来装专家
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是tempe不是temp，话说你搜文章这么厉害，搜一下呗。你跟我怼上那我说再多你还是会怼回来，有意思吗？你说是吧，键盘侠。
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彼此彼此，所以不要装
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你搜的水平也不差啊，刚试了下你就露馅了 呵呵
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钱是你自己的，你爱干嘛就干嘛，但是引用请注明出处，不注明出处也至少用引号吧，学校没教过你吗？专业出处是指那些网页文章吗？有证书不？
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你刚也不是引用了吗，你老师没教你引用要加引号吗
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