上周用了大概整一天来做这个，今天又整理了半天现在发出来。
我这辆2013年3.0T prado已经开了12万8千公里，按照鬼佬们的说法dealer基本不给换变速箱液，所以在12万公里大保养的时候找一个所谓的“1KD专家”做保养，自己带了transmission filter和fluid让他给我车彻底更换一下。他说的很敞亮滔滔不绝的说这个那个，说“filter不用这么早换20万公里换就行，但是既然你买了就给你顺手换上。”我去取车的时候发现filter根本没给我换然后就开始忽悠我换injector。本来我也是打算找他换injector的虽然他报价很高、没invoice的价格比dealer的含GST价都高但是他答应给清理EGR，于是就想看看他咋给我做的service如果好继续找他，但是结果让我失望。我当时就怀疑他压根就没给我换变速箱液，但是他没还给我那4桶16L的penrite LV，我也没什么证据去证明他没给我换。
最近打算去玩就盘算加装一个transmission cooler防止变速箱液过热，想着不如把变速箱液一同更换一下验证一下我的判断，如果之前给我换了那就是我脏心了如果没给我换我自己正好补上这课。
有了这个想法就开始做相应的功课，先研究换油方式：
1、 国内有循环机但是我可没有而且我也不太相信土澳修车的所以这个方法排除
2、 重力换油法，国内DIY基本都是这种方法简单可靠，但是新旧油是要混合的，说句难听的就是不断稀释旧油的一个过程
3、 折中的办法，youtube上美国人把变速箱到cooler的回油管拆掉把旧油放出来，理论上是把正在进行的循环打开放出旧油加入新油
我决定用第三钟办法。
既然方法定下来就要找相应变速箱的操作步骤了，2009-2014 3.0Tprado用的是A750F五速自动变速箱、2003-2007的LC100用的也是这款变速箱。在网上找到美国的两个帖子做参考如下：http://www.toyota-4runner.org/4t ... g-cooling-line.html
https://www.toyotanation.com/for ... smission-flush.html
需要用的材料和工具如下：
1、 toyota WS 变速箱液（dealer买比较贵）、penrite LV（可以在repoco或supercheap打折的时候储一下）4L *4桶（按照手册上最多更换10.9L但是因为很多阀和变矩器很多出不来所以基本不会超过这个数，如果控制的好不想浪费3桶就够）
2、 Toyota 35330-60050（filter）、90301-31014（O-ring）、35168-60010（gasket），或者ryco RTK138 套装，个人用且推荐ryco的套装简单也不贵
3、 油底盒2个垫片这个需要去toyota定35178-30010，一个要了我2块钱太黑了
4、 工具：5mm外六角套筒、14mm内六角套筒、12mm内六角套筒、10mm内六角套筒、24mm内六角套筒、手泵、电泵或气泵泵油用
5、 费油盆、带刻度的透明容器我在bunning买的5L measuring jug
6、 Torque wrench扭矩扳手最大力矩就是拧变速箱注油螺丝力矩37N*m
7、 Techstream或者一段电线
8、 钳子、手套、千斤顶、千斤顶支架等其他、轧带若干
9、 Davies Craig P/NO.678 transmission oil cooler、9.5mm*2m oil hose（这些都是supercheap打折储）、KAON架子、8mm一字铜宝塔头（最好是9.5mm可惜手上没有只能用这个代替了）
准备好东西就可以开始干活了
一、 安装transmission cooler
先把transmission cooler和支架装好，然后拆掉俩喇叭的螺丝固定上去，这块KAON在youtube上有视频可以参考。
二、 卸掉加油螺丝
用24mm套筒拧掉变速箱加油螺丝，如果拧不开这个螺丝就别放油了，要不变速箱没油只能让人拖走修。
这个图是盗的别人的
三、 放油
A、 先把车用千斤顶顶起来并用支架固定好，用14m套筒拧掉底盒后部的放油螺丝，用盆接好费油。
油的颜色是棕色，虽然不能用油的颜色判断油的状态但可以肯定的是如果12万换新油8000公里不可能是这样。
B、 断开radiator上现有的transmission cooler回油管，用压缩空气轻吹胶皮管，会有一部分管子里的存油从变速箱流出
C、 等油完全放完之后，用10mm套筒开始松开周围的螺丝，记住是松掉螺丝而不是完全拧掉、要所有螺丝全部拧松一些再从头拧松一遍直到拆下来，因为这时候底盒里面还有将近1L的油加上底盒的自重如果把一侧螺丝都拧下来可能会导致底盒变形。
D、 拆螺丝要从四周往中间拆，靠后的螺丝不好拆需要用小转接头，等螺丝快拆完的时候要用手接住底盒
E、 用手拖底盒轻轻的拉出来，并把存油倒入油盆
四、 拆filter
用油盆接在filter下面，用10mm套筒拆四个螺丝，也是先松一遍然后在拆，最后filter还是会靠o-ring卡在valve body上需要稍微用点劲拉一下，但是注意会有部分油流出来不要弄脸上身上
五、 装filter
从包装里拿出filter和o-ring，用新fluid润滑一下o-ring在装到filter上，把filter轻轻推入valve body，然后拧上4个10mm螺丝。力矩是10N*m
六、 清理油底盒
A、 油底盒里面会有很多沉淀物，首先把旧gasket拆掉，看看边缘有没有损坏或者附着物如有清理掉
可以看到滤网上有些金属屑
B、 把四个磁铁拿下了用干净纸巾擦净上面的铁屑，然后先把磁铁放在干净纸上
C、 用干净纸巾擦干净底盒、如果不干净可用brake cleaner或煤油喷一下再擦
D、 把干净的磁铁装回原位置
七、 装油底盒
A、 拿出新gasket放到油底盒上，gasket不会老老实实呆着所以我用了一点gasket maker涂在四个角上固定一下
B、 用手托着油底盒找对螺丝孔先拿一个螺丝固定
C、 用手逐个安装上螺丝，用10mm套筒逐个拧上但还是跟拆的时候一样一遍一遍拧 螺丝力矩是7N*m
D、 拧上14mm放油螺丝，力矩是20N*m
八、 加入新变速箱液
A、 加注新变速箱液之前先把费油盆里的油倒入measuring jug确定到底放出多少油
大概是5L
B、 用手泵或其他泵泵入等量变速箱液进入变速箱
C、 用手拧上加油螺丝
九、 连接transmission cooler放油管
A、 拿一段管子接到transmission cooler的回油铝出口上，顺车内放到彻底要避开风扇
B、 把管子固定在measuring jug上
十、 发动发动机放油
启动发动机，这时变速箱里的存的老变速箱液就会从管子里往外流，观察变速箱液流出量接近加入量减去1-2L的时候关掉发动机，这么做是怕底盒里面油被抽光了变速箱缺油运行。
刚开始放出来还是棕色的液体
最后流出的已经是红色液体
十一、 重新加注变速箱液
打开加油螺丝再次加入放出量的变速箱液，这里需要注意排气管会比较烫注意别烫伤
十二、 完成放油
如此操作直至流出的变速箱液变成粉红色或放出总量接近10.9L
十三、 将transmission cooler接入
Transmission cooler有两种接发一种是完全替代原车cooler一种是串接在原车cooler之后，我选择了串接在原车cooler之后。
把刚才放油的管子接在新cooler一个口，再拿另一个管子接在cooler另一个口，管子另一段和原车回变速箱的管子通过一个铜接头和原管子连接起来，其实可以用长管子直接连在车底的铝管上但是我不想动原车太多东西如果以后想恢复就回很简单。
十四、 调整变速箱液容量
A750F是密闭式变速箱已经没有了油尺（dipstick），最后调整变速箱液是靠overflow hole控制。
步骤如下：
1、 在之前加入变速箱油的基础上再加入大概1L左右变速箱液（如果计数够准确液可以不加，我怕少不想再折腾就多加些，反正多出的会放掉就是浪费一点而已），用手拧上加油螺丝
2、 把车水平放置，连接电脑设置温度检测或用导线把obd2端口4和13短接
3、 上车启动发动机，把档把从P、R、N、D到S1逐次到S5再退回D一直退回到P，然后把档挂入D快速切换到N（手册要求在1.5秒内）这样来回操作至少4次，电脑就会进入温度检测模式，等变速箱液温度达到40度就可以打开overflow plug让多余变速箱液流出。
十五、 拧紧变速箱加油和放油螺丝
新旧变速箱液对比，很明显新变速箱液是粉红色，而旧变速箱液就跟酱油的颜色一样而且有特别刺鼻的一种气味非常强烈，刚开始放油的时候熏的我都有点受不了。
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占个坑
今天更新一下放了2周的变速箱液对比
左侧是12万8千的老液右侧是新液，可以对比楼上最后的图经过13天空气中放置老变速箱液颜色变成紫色而新液基本还是红色，说明老液氧化了，性能肯定不如新液好
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先表扬再看 哈哈
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先表扬再看 哈哈
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先表扬再看 哈哈
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LZ真棒！学习啦！
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LZ厉害
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先表扬再看 哈哈
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比车行做得好多了
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能曝光这个无良修车厂吗？
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车行做做多少米？
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flush trans oil 应该不贵，但就像LZ遭遇。。。。换不换你知道吗？
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修理行业骗子多
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多谢表演
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谢谢，我也是不断学习，有心得就跟大家分享
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多谢表演
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不敢那么说但自己的事肯定是用心做，不管什么结果我尽力而为了，其实如果我给别人做我也不糊弄但人家糊弄你啊
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您放心吧，他没那么高知名度，不过忽悠一些什么都不懂的鬼佬，不过也有华人在他那弄，他只会弄1kd的prado和hilux，最多是1vd的lc200开其他车不接。这哥们儿啊，其实也属于郭德纲说的那种听相声的人最后说相声了
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不知道没问过，不过我不太相信那些人了，看到你开4wd就决定来了个大sb可好好宰了
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很奇怪，澳洲的车行一般都不太爱给车主做transmission service
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挺费事又不挣钱，关键是土澳的尿性你又不是不知道抠的要命，能开为什么做？
而且dealer好多保养手册上写着的项目都不给做，反正就别较真了
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你的帖子，我看100遍也学不会。。。。
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没事，知道门道盯着别人干就行
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不敢下手
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懂了 简单
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太牛逼了
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牛逼啊
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LZ厉害
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厉害厉害
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