试驾的D5，感觉起步时轻踩油门车子没反应，再加重一脚油门才动起来，是柴油车通病还是demo车的缘故？
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柴油车就这样 1-2千转懒洋洋，涡轮介入就好了
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是的。家里一辆汽油一辆柴油，柴油车油门要过一半动力才出来
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这样过round about有点坑
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是。特别是3rd exit，感觉那个重啊……
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还好 本来过转盘也不快 习惯了就好 xc90有运动模式吗 有的话区别应该挺大
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不会吧。柴油低转速很有力的了。
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排量太小了 动力不足
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柴油车很多都这样，而且XC90又那么重。
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家里唯一一辆汽油车就是xc90，动力也不会太好，而且还费油，一个星期就要去一次加油站，开柴油都能顶20天左右。后悔买汽油了，本来订的是柴油，但是要等太久就换成现货的
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油门反应的调校问题，在舒适模式下油门反应比较慢，想要快用dynamic mode或者自选模式识别，但是噪音和油耗都会上去。或者选择T5双增压，低转速有机械增压进入起速会快一些。
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我只想说跟是不是demo车没有半毛钱关系
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应该跟demo车没有关系，是不是autohold还开着，如果开着的话，油门要大一点才会启动。正常情况下，我的xc90起步还挺快的啊，d5 rdesign，我一般都是Dynamic driving modes，autohold自动关闭了。
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柴油车要舍得踩油门，柴油车的油门踏板控制的是喷入气缸的油量，不是汽油车的节气门开度。汽油车到柴油车需要适应。
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也不是所的柴油机都这样，X5的6缸柴油机反应比较迅猛，D4的也不错，这个听起来很像2.x排量的4缸日本柴油机的表现
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习惯了就好，我的柴油XC90开了两年了，感觉提速反应还挺快的，而且省油
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不会啊，感觉挺迅猛的啊。
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XC90都是2.0的排量，动力不足是肯定的。
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可以试试R-design，带polestar软件的，听sales说动力好一些
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xc90号称 city bus 你懂的 ...
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D5的动力应该算不错的了 还不能满意的花只能上T6 T8了。。。
如果你不是每天开个小100km高速的花，还是买T6把。。
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是调校问题。柴油油门踏板连的是控制器。传统汽油车油门连节气门；现代汽油车可能也已经连控制器了。
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这车用2.0的柴油发动机。照3000转起步，动力就充足了。
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也试驾过，和Q7没法比
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柴油车要舍得给油门
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柴油起步油门响应好不好，完全看车厂怎么调校的。
不要对2.0四缸柴油的响应抱太大希望，要平顺一点的话，肯定6缸的好。 所以xc90和q7的柴油有很大差别。
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我咋觉得很还不错呢 即使满员动力也是可以的
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