事情是这样，本人也是巴士司机，那天开公司car去changeover换班，没有开巴士，但公司的车都是有标识，和公司车牌。在bus zone，我引擎始终运行着，来着双跳灯，公司的巴士停在car后面，结果被开罚单car stop in the zone, 公司写信去要求revenue，但回信里还是维持罚款，请问大家同行们，有没有碰到这种情况？如果上厅，胜算多少？谢谢
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你没开bus当然不能用bus zone，换班是你自己的私事，你开公司小车难道就能随便走bus zone了？你没搞清楚bus zone不是属于你公司的
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如果你觉得没有违规，为什么开双闪？
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上庭的理由？
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Bus zone only for bus. not for any car. 條例很清楚. 不要想了 看看人家心情吧. 而且經理應該提醒你停在BUS ZONE 前位置打雙閃等候換班.
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为了让巴士上的司机更快看到我，我们本来是要在narwee交接的。因为基地里没车，不可能那辆巴士在narwee等我20分钟，所以就继续开往hurstville,我马上打电话给总基地，他们给了我一辆公司的car，让我去hurstville交接，所以选在park road上交接，那里是终点站只能drop off.有4个bus zone
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这种都是由公司付的吧 上庭也是公司派自己的律师去争辩吧?
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公司的revenue信上是这么说的
1，我是去changeover,我没有park，没有延误时间，ranger在8分钟内开了2张罚单，说我先后停了前后2个bus zone，第一张是2点31分，第二张是2点39分，我是2点40分登入系统，公司调出那天记录，认为我的行为全部是为交接
2.公司看过监控，巴士停在公司车后面，我和另一位司机马上交接，没有占据bus zone里更多的空间，
3.公司在56年中多个交接地点都是如此运作，cabterbury-bankstown council从没有这样的罚款
对方infringer manager回复中有2个错误，第一个是这样交接对乘客上下车会带来危险和不安全，这个回答生搬bus zone的作用，实际情况是hurstville park road上那四个bus zone只下客，不接受上客。没有乘客在那里等巴士。第二个说交接会导致其他巴士无法进站，从而引发道路交通事故。这根本是胡扯，我必须去交接，因为前一位司机已经接近5小时了，我用公司车交接，比2辆巴士交接安全多了。回信中始终强调乘客的危险，问题是那4个bus zone不是上客站,452,455.987.M91是没站的.只有450.940.941.943.945会下客或停靠，这5条线全是同一家巴士公司，我开这家巴士公司的车去交接被罚款，我一定要开辆巴士去交接才合理？另外8分钟开2张罚单是否有点猖狂和傲慢？
那天我所有的举动都在合理范围内，否则公司早把我开除了
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公司让我付，从税里帮我减免，但真咽不下这口气
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那我觉得公司也不太合理 按照你上面说的都是按照公司流程来的
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我记得巴士公司交接班的车都可以弄一个TWAY的通行证贴在后面的。
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这种情况试试上庭，让巴士公司开证明信是特殊情况。
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啥叫让你付从税里给你免？
就是你付的罚款 那部分不算taxable income？
违规了啊。。。你肯定上庭，而且上庭的时候，得算薪水。
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上庭，另公司让你付不合理吧
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你的问题我回答不了。不过我很确定你公司的操作不当。你执行了公司指令，由此造成的后果不该由你承担。你可以作为证人证明当天的情况与ranger说的有出入，但不应该负责去处理这个问题。
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我差不多每天回家都能看见bus 司机交班，而且小车就是停在bus zone上滴。。。
看来不少bus公司都是这样做的
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ranger就是吃饱了撑的，这跟说大卡车是消防车，指挥消防的小汽车不算消防车一样傻。大小救护车都算救护车，怎么bus公司的小车就不算bus了？
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